Wie man als Ingenieur auf 3 Räder kommt ist mir schleierhaft. Klar der Rollwiederstand ist geringer. Aber was die Isetta Hersteller schon lange erkannt haben ist das: Wenn man ein Schlagloch oder Hindernis vorne mittig nimmt kann man sich sicher sein, dass das Hinterrad voll drüber rauscht.
Auch die Trike Roadster mögen tolle Fahreigenschaften haben, aber irgendwann kommt die Glasflasche die man bei 100km/h in der Kurve mittig nimmt.
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