worlds greenest car?

[Hanz Bergmann]

Die Frage ist doch, ob die Fertigung mit dem 3D-Drucker den Schadstoffausstoß gegenüber reinen Elektrofahrzeugen kompensieren kann. Oder anders - ab wieviel Jahren ist ein Elektroauto "grüner" als ein 3D-Druck Auto?

[Enyaw]

Hanz Bergmann schrieb:
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> Die Frage ist doch, ob die Fertigung mit dem 3D-Drucker den
> Schadstoffausstoß gegenüber reinen Elektrofahrzeugen kompensieren kann.
> Oder anders - ab wieviel Jahren ist ein Elektroauto "grüner" als ein
> 3D-Druck Auto?

Wo ist der Zusammenhang? Warum sollten Autos aus dem 3D-Drucker keinen E-Antrieb haben? Das Beispiel ist ja auch ein Hybrid.

[nf1n1ty]

Enyaw schrieb:
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> Hanz Bergmann schrieb:
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> > Die Frage ist doch, ob die Fertigung mit dem 3D-Drucker den
> > Schadstoffausstoß gegenüber reinen Elektrofahrzeugen kompensieren kann.
> > Oder anders - ab wieviel Jahren ist ein Elektroauto "grüner" als ein
> > 3D-Druck Auto?
>
> Wo ist der Zusammenhang? Warum sollten Autos aus dem 3D-Drucker keinen
> E-Antrieb haben? Das Beispiel ist ja auch ein Hybrid.


Wird der Sprit nicht gedruckt? :D

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Wenn einer fuddelt, dann klatscht et. aber richtig!

[fratze123]

denke ich an alles mögliche, aber nicht an "grün".

[Hanz Bergmann]

Enyaw schrieb:
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>
> Wo ist der Zusammenhang? Warum sollten Autos aus dem 3D-Drucker keinen
> E-Antrieb haben? Das Beispiel ist ja auch ein Hybrid.

Naja es wird im Video behauptet es sei 'the worlds greenest car' und die Lackierung ist ja wohl kaum gemeint. Ich habe mich gefragt warum soll es das grünste Auto sein? Es ist ein Hybrid - läuft also auch mit Benzin, in meinen Augen ist ein reines Elektroauto jedoch grüner als ein Hybridauto. Also muss ja die Fertigung mittels 3D-Drucker umweltverträglicher sein als die Herstellung eines Autos mit herkömmlichen Fertigungsmethoden damit die Aussage keine offensichtliche Lüge darstellt. Wenn aber elektronischer Antrieb umweltfreundlicher als Hybridantrieb ist, dann müsste nach einer bestimmten Zeit ja der "Vorsprung" in der Umweltfreundlichkeit des 'worlds greenest car' gegenüber einem reinen Elektroauto von diesem aufgeholt werden können.

Also z.B. so:
Urbee-Fertigungs-Umweltverschmutzung: 30
E-Auto-Fertigungs-Umweltverschmutzung: 60
Urbee-Umweltverschmutzung pro 100km: 50
E-Auto-Umweltverschmutzung pro 100km: 20

Das E-Auto holt den Urbee also nach 100km ein und ist ab dann Umweltfreundlicher.

Kann ja auch sein, dass ich mit meiner Initialvermutung (mit 'green' sei die Fertigung gemeint) falsch liege...

[LX]

Der Akku von Urbee kann auch wie der vom E-Auto an der Steckdose geladen werden - hält dann aber nicht ganz so lange, daher der Verbrennungsmotor. Da dieser vom An- und Ablauf abgesehen eine gleichbleibende Belastung hat, kann er überaus effizient arbeiten. Im Gegensatz dazu müsste man vergleichen, zu welchen Anteilen der Strom im Elektroauto durch Kern- oder Kohlekraftwerke erstellt worden ist, dann noch bewerten, wie man die Belastung durch verbrauchte Brennelemente im Vergleich zur CO2-Belastung durch Verbrennung wertet - und dann kann man eine vernünftige Bewertung vornehmen.

Gruß, LX

[Hanz Bergmann]

Ja das ist mir schon klar - mir geht es ja hauptsächlich darum diesen Superlativ 'greenest' zu relativieren um die seriösität der Firma in Frage zu stellen...

[Go4theQ]

Also wenn das Auto das kann was in diesem Artikel angepriesen wird, würde ich es schon für erstaunlich "green" ( "Kor will zusammen mit einem Beifahrer mit dem ersten Urbee von San Francisco nach New York fahren. Dabei wollen sie nicht mehr als eine Tankfüllung Treibstoff verfahren - der Tank fasst rund 40 Liter." )
Das würde nämlich ein Verbrauch von weniger als 1Liter Ethanol für 100km bedeuten und wenn die Strecke nicht gerade in 10 Tagen oder ähnliches zurück gelegt wird, liegt dies wohl auch nicht an dem Elektroantrieb.