Verbindungstunnel U7 zur U2

[Gotcha2]

Ist der auch dargestellt?

[^Andreas Meisenhofer^]

SCNR ^^

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"We're semi-trained quasi-professionals, at any rate."

[trueQ]

Gotcha2 schrieb:
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> Ist der auch dargestellt?

Hmmm... selbst wenn: ein U7-Zug auf der U2-Strecke AFAIK sowieso nicht fahren...

cu

trueQ

[Gotcha2]

Doch. Die Spurweite ist bei Klinprofil- und Großprofilwagen gleich.

http://de.wikipedia.org/wiki/Waisentunnel


Es gibt keinen Tunnel zwischen U7 und U2. Ich habe da wetwas verwechselt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Klostertunnel

DenKlostertunnel meite ich.

[EgonSub]

Zwar ist die Spurweite dieselbe, aber die Stromschienen unterscheiden sich, so daß ein Kleinprofilzug nicht auf Gleisen des Großprofils fahren kann.

[Volkmar]

Der Kleinprofilzug kann schon auf den Gleisen der Großprofilstrecke fahren, da es ja die gleiche Spurweite ist. Nur eben kann er keinen Strom ziehen, hat also keinen Antrieb.
Praktisch sieht das so aus, daß der Kleinprofilzug bis an Ende 'seiner' Stromschiene fährt und dort hält. Genau dort beginnt dann auch die Stromschiene des Großprofilsystems. Er wird dann an einem Großprofilzug angekuppelt und abgeschleppt. Wurde früher in der Tat so gehandhabt, um Kleinprofilwagen in die Werkstatt und zurück zu überführen. Ob's heute noch so ist, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

[Jan S.]

Meines Wissens wird das noch so praktiziert.
Es gibt allerdings doch einen Verbindungstunnel zwischen U2 und U7: An der Bismarckstraße. Weil der Bahnhof Richard-Wagner-Platz bis zum Bau der U7 ein Bahnhof der ehemaligen Kleinprofillinie 5 war, welche von Richard-Wagner-Platz nach Deutsche Oper pendelte. Deswegen auch die dortigen stillgelegten Gleise.

[Underground Linie 7]

jap das stimmt sehe da abundzu Betriebszüge der Werkstatt duch den Richard-Wagner-Tunnel fahren auch ein A3L71 hab ich schon auf der u7 gesehn ohne stromabnehmer natürich von einer e-lok gezogen