das durch die akkus größere gewicht dürfte in den kurven nicht wirklich förderlich für die fahrphysik sein, aber durch das hohe drehmoment des elktromotors hat es natürlich einen riesen vorteil. bleibt abzuwarten, wie es ausgeht :-)
Wird bestimmt lustig, den Verbrennungsmotoren geht da oben auf 4.500 m schnell die Puste aus...
asfasf schrieb:
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> das durch die akkus größere gewicht dürfte in den kurven nicht wirklich
> förderlich für die fahrphysik sein, aber durch das hohe drehmoment des
> elktromotors hat es natürlich einen riesen vorteil. bleibt abzuwarten, wie
> es ausgeht :-)
Krass, dass das Ding über eine Tonne wiegt. Der Akku alleine bringts je nach Technologie auf ca. 200 (LiPo) bis 400kg (NiMH). Was wiegt da noch soviel?
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