Brennstoffzelle

[D]

Anscheinend hat BMW den Wasserstoff ja in einem normalen Motor verbrannt - sinnvoller ist sicher die Brennstoffzelle.

Natürlich ist die noch zu teuer - aber sie funktioniert schon heute (siehe Daimler) mit akzeptabler Reichweite. Da kann die Akkufraktion nur von träumen.
Die Akkus haben noch viel mehr Probleme: lächerliche Kapazität und damit geringe Reichweite - was mit Wasserstoff schon heute gelöst ist. Geringe Lebensdauer.
Und last but not least ist auch die Akkutechnik noch zu teuer, nicht nur die Brennstoffzellen...

[ABE]

D schrieb:
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> Anscheinend hat BMW den Wasserstoff ja in einem normalen Motor verbrannt -
> sinnvoller ist sicher die Brennstoffzelle.

Das Problem mit Brennstoffzellen ist das man für sie Platin braucht und es auf der Erde nicht genug Platin gibt um auch nur die europäischen Autos mit Brennstoffzellen auszurüsten. Abgesehen davon ist die Brennstoffzelle eine gute Alternative zum Akku.

Ich frage mich allerdings warum es noch keine Benzin oder Dieselgetriebenen Elektroautos gibt. Also nicht diese Autos mit Elektrohilfsmotor wie Prius oder Lexus, sondern Autos wo ein kleiner Verbrennungsmotor einen Generator antreibt der den Strom für die E-Motoren liefert.

[D]

GM/Opel will ja so ein Auto 2011 herausbringen - mal sehen ob es dazu kommt oder der Konzern vorher noch liquidiert werden muss...

[Mr.Gain]

Daher ist es wichtig, die Forschung voran zu bringen. Heute wird bei weitem weniger Platin in Brennstoffzellen verbaut als früher. Aktuelle Rechnungen gehen von der Verwendung von 75% der weltweiten Platinmenge für PKW-Brennstoffzellen aus.