Dachte die Brennstoffzelle taugt nix. Wie kann die jetzt für so einen eklatanten Schub in der Reichweite sorgen?
wieso soll die nix taugen?
brennstoffzellen sind sehr effizient, aber anscheinend werden sie von der autoindustrie zurückgehalten.. oder zu teuer.. wer weiß
Wo stand denn genau, dass Brennstoffzellen nichts taugen. Es gibt da nur so 2-3 kleinere Problemchen.
1. Wasserstoff ist schwer zu speichern
Warum ist das so? Wasserstoffatome sind die kleinsten die es gibt. Ist in etwa so als versuche man Tennisbälle in einen Sack aus Fußballtor-Netz zu stecken. Kleinmaschigeres wäre physikalisch nicht möglich. Man arbeitet an Methoden die Tennisbälle an größere Teile z.B. Fußbälle anzuheften und bei Bedarf abfallen zu lassen. Fußbälle lassen sich leichter aufbewahren. Resultat: Wenn man das vollgetankte Auto ein paar Tage/Wochen stehen lässt, ist der Tank irgendwann leer.
2. Teure Brennstoffzellen
In einer Brennstoffzelle sind teure Materialien verbaut, z.B. Platin, wobei es da mittlerweile AFAIK auch günstigere Alternativen und Verfahren gibt.
3. Fehlende Wasserstoffwirtschaft
Zu einem Wasserstoffauto gehört natürlich Wasserstoff in irgendeiner Form. Der muss natürlich, genau wie sonstige liquide Krafstoffe irgendwo erzeugt und tankbar sein.
Ansonsten funktioniert das mit der Brennstoffzelle schon. Warum denn nicht?
Weiterhin ist das letzte Wort in dieser Technik noch nicht gesprochen, allerdings hat die Batterie-Technik in den letzten Jahren größere Fortschritte gemacht, sodass man die elektrische Energie nicht erst erzeugen muss sondern sofort verwenden kann. Das Netz ist vorhanden und die Verluste die bei der Umwandlung von Strom-Wasserstoff-Strom entstehen, fallen weg.
Autor schrieb:
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> Wo stand denn genau, dass Brennstoffzellen nichts taugen. Es gibt da nur so
> 2-3 kleinere Problemchen.
>
Nunja, es stand nicht direkt irgendwo geschrieben, aber wenn man die Presse verfolgt, bekommt man diesen Eindruck.
Wenn Automobilhersteller sich davon abwenden, und die einzigen Prototypen eher maue Leistung vorzuweisen haben.
Überall wird davon geschwafelt, dass die Brennstoffzellentechnik noch min. 10-20 Jahre braucht.
Und nun bauen die Engländer das Zeug einfach in ihre Autos ein. Das hat mich ein wenig verwirrt.
Nunja, die Probleme bei der Brennstoffzelle sind anderer Natur.
Sobald es draußen frostig wird, hat man das Problem das Kodenswasser gefriert. Man braucht also Heizelemente um das wieder aufzutauen.
Nur, was macht man wenn die Batterie auch am Ende bzw. leer ist ?
zu 1.: Stimmt, so ein Wasserstoffmolekül sucht sich schon mal seinen flüssigen Weg durch den dicken Metalltank. Die bösen Dinger aber auch...
zu 2.: Teuer also? Aha... ganz was neues. Heute nen Klugscheißer gefrühstückt?
zu 3.: Fehlende "Wasserstoffwirtschaft" und danach schwafelst Du was von "Das Netz ist vorhanden und die Verluste die bei der Umwandlung von Strom-Wasserstoff-Strom entstehen, fallen weg."? Laut 1. dürfte das vorhanden Netz unbrauchbar sein und Wasser ist ja auch so schwer vor Ort zu beschaffen.
DAU-Geblubber vom Feinsten! Und ja, eines hatte gestimmt was der Vorredner behauptet hatte: Brennstoffzellen taugen nichts. Die Antwort ist aber so simpel wie banal: Die Autoindustrie behauptete das, Quellen darst Du selbst finden.
nun, es funktioniert eben auch jetzt schon - nur wie es mit der Energieeffizienz aussieht, weiss ich eben nicht - vermutlich noch eher schlecht. Aber es klingt doch toll, sich mal von Benzin abzuwenden.
Im Moment scheint ein kleiner Hilfsbenziner als Range-Extender noch die bessere Wahl zu sein, zumindest bis man bei den Brennstoffzellen auf die seltenen und schwer zu beschaffenden Zusatzstoffe verzichten kann...
martin
PS: gibt doch schon einen weiteren Prototyp mit Brennstoffzelle, diesen 2-Sitzer in Leichbauweise - soweit ich mich erinnere kommt der auch aus England.
Was lässt euch glauben die Brennstoffzelle wird mit Wasserstoff betrieben? Ich konnte das nirgendwo im Artikel lesen
Genausogut ist möglich dass die Zellen mit Ethanol gepeist werden.
M.E. ist der Artikel sehr schlecht, da er nicht mal den Treibstoff nennt. Auch sonst kann erfährt man quasi nicht mehr als in der Überschrift steht. Schade Golem :(
Hat dir deine kleine Schwester wieder 'nen Keks geklaut?
Wir sind hier sicherlich alle keine Wissenschaftler oder Ingenieure, also kann man mit seinem Wissen schonmal daneben liegen. Das ist aber noch lange kein Grund patzig zu werden...sind ja nicht im Kindergarten.
Abgesehen davon war dein Beitrag auch nicht unbedingt erhellend.
BMW hat doch vor einer Weile bereits einen Prototypen gehabt, der direkt Wasserstoff in einen normalen Verbrennungsmotor eingespritzt hat.
@aut.
Verwechsle molare Masse nicht mit Volumen und versuch daraf etwas zu begründen,was du nicht vertehst.
author2 schrieb:
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> @aut.
> Verwechsle molare Masse nicht mit Volumen und versuch daraf etwas zu
> begründen,was du nicht vertehst.
ist doch egal, Autor == Siga. Daher müssen seine Posts auch keinen sinn ergeben. Wenn man high ist, ergeben sie allerdings einen.
John2k schrieb:
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> BMW hat doch vor einer Weile bereits einen Prototypen gehabt, der direkt
> Wasserstoff in einen normalen Verbrennungsmotor eingespritzt hat.
BMW H7 (2006), hat allerdings mit Brennstoffzelle nichts zu tun und wird momentan nicht durch eine neue Kleinserie weiterentwickelt. BMW hält aber an der Technik fest. Meines Erachtens nach die bessere Option, weil günstiger. Höheres Gewicht und das notwendige Tankvolumen kann beispielsweise durch neue Motorentechnik gelöst werden. Gibt ja diverse Hersteller die wieder mit Wankel-Motoren liebäugeln, weil die zumindest bei großen Leistungen kompakter gebaut werden können.
H2O-Mensch schrieb:
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> zu 1.: Stimmt, so ein Wasserstoffmolekül sucht sich schon mal seinen
> flüssigen Weg durch den dicken Metalltank. Die bösen Dinger aber auch...
>
> zu 2.: Teuer also? Aha... ganz was neues. Heute nen Klugscheißer
> gefrühstückt?
>
> zu 3.: Fehlende "Wasserstoffwirtschaft" und danach schwafelst Du was von
> "Das Netz ist vorhanden und die Verluste die bei der Umwandlung von
> Strom-Wasserstoff-Strom entstehen, fallen weg."? Laut 1. dürfte das
> vorhanden Netz unbrauchbar sein und Wasser ist ja auch so schwer vor Ort zu
> beschaffen.
>
> DAU-Geblubber vom Feinsten! Und ja, eines hatte gestimmt was der Vorredner
> behauptet hatte: Brennstoffzellen taugen nichts. Die Antwort ist aber so
> simpel wie banal: Die Autoindustrie behauptete das, Quellen darst Du selbst
> finden.
...wenn Brennstoffzellen so unbrauchbar sind dann ist es wohl kompletter Schwachsinn solche in der Raumfahrt zu benutzen - seit den 60ern übrigens.
H2O-Mensch schrieb:
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> zu 1.: Stimmt, so ein Wasserstoffmolekül sucht sich schon mal seinen
> flüssigen Weg durch den dicken Metalltank. Die bösen Dinger aber auch...
>
> zu 2.: Teuer also? Aha... ganz was neues. Heute nen Klugscheißer
> gefrühstückt?
>
> zu 3.: Fehlende "Wasserstoffwirtschaft" und danach schwafelst Du was von
> "Das Netz ist vorhanden und die Verluste die bei der Umwandlung von
> Strom-Wasserstoff-Strom entstehen, fallen weg."? Laut 1. dürfte das
> vorhanden Netz unbrauchbar sein und Wasser ist ja auch so schwer vor Ort zu
> beschaffen.
>
> DAU-Geblubber vom Feinsten! Und ja, eines hatte gestimmt was der Vorredner
> behauptet hatte: Brennstoffzellen taugen nichts. Die Antwort ist aber so
> simpel wie banal: Die Autoindustrie behauptete das, Quellen darst Du selbst
> finden.
Jemanden einen DAU nennen und selber Postings nicht richtig lesen bzw. verstehen können, sauber...
Das vorhandene Netz meint eben nicht das der Wasserstoffwirtschaft, sondern das Stromnetz.
Dein Beitrag ist leider von entlarvender Kurzsichtigkeit, und schade, dass Du einen derart agressiven Tonfall bemühst, um Deinem eigenen Ärger Luft zu machen.
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