Einheitliche Akkus zum austauschen an der "Tankstelle" ergeben unterwegs Sinn. Ladesäulen sind maximal in der eigenen Garage sinnvoll. Und da heißt das dann Steckdose.
Seh ich auch so!
Rrrrrrrrrrr schrieb:
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> Einheitliche Akkus zum austauschen an der "Tankstelle" ergeben unterwegs
> Sinn. Ladesäulen sind maximal in der eigenen Garage sinnvoll. Und da heißt
> das dann Steckdose.
Völliger Blödsin die Akkus sind heutzutage im kompletten Auto verteilt und wiegen jede menge tausch du die mal aus Viel Spaß ;)
Ich denke es war ein Hauptakku gemeint, der hauptsächlich für die Enegieversorgung des Antriebs zuständig ist.
Rrrrrrrrrrr schrieb:
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> Einheitliche Akkus zum austauschen an der "Tankstelle" ergeben unterwegs
> Sinn. Ladesäulen sind maximal in der eigenen Garage sinnvoll. Und da heißt
> das dann Steckdose.
Wieso sollte ich nicht mein Auto einfach auf dem Kinoparkplatz an so eine Ladesäule dranklemmen, während ich 2 Stunden im Kino einen Film anschaue? Oder beim Tennis spielen bin? Oder im Büro? Oder [andere Option bitte einsetzen]...
Warum braucht man Ladesäulen in der Garage? Warum soll da eine Authentifizierung notwendig sein?
Wir haben 220 und 380 Volt Steckdosen in der Garage und werden gewiss keine Ladedsäule für 1000€ ausgeben, nur damit sich das Fahrzeug beim RWE anmelden kann. Das RWE meldet sich schliesslich auch nicht bei uns, wenn es gedenkt unseren Ort per Kohlekraftwerk zu verfinstern.
Die hier gezeigten Ladesäulen für Parkplätze sehe ich sehr kritisch. Solche Geräte müssen in erster Linie Vandalismus-fest sein, sonst gibt's bald mehr Hochspannungs-Unfälle. Das runde Design ist eher drittrangig. Warum man sich an der Ladesäule authentifizieren muss, ist ebenfalls suboptimal. Das soll das Auto bitteschön selbst erledigen.
Nein das sehe ich anders, aber ich bin ja auch nicht engstirnig.
So kann ich mir trotz Akku-Wechselstationen durchaus auch vorstellen bei anderen Gelegenheiten die Akkus des sowieso parkende Fahrzeug zu laden. Man muss ja nicht die Akkus leer fahren ehe man "auftankt". Wenn die Karre eh im Parkhaus steht kann man doch auch den Powerlevel auffrischen. Warum sollte man den Nachteil der Spritfresser künstlich auf die E-Cars übertragen und sich nur von Wechselstationen (Tankstellen) abhängig machen?
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