Batterieröhren arbeiten mit Anodenspannungen von 30 bis 135 V und Heizspannungen von 2 V oder weniger. Niederspannungsröhren für Autoradios hingegen arbeiten mit Anodenspannungen von 6 bis 12 V, die Heizspannung liegt bei 6,3 V mit üblicherweise 300 mA Stromaufnahme.
An der Spitze dieser Entwicklung stand die für Hörgeräte vorgesehene DF67 von 1950. Sie kam mit lediglich 0,6 V Heizspannung bei 13 mA Stromaufnahme aus.
Die Russen sind uns allen vorraus:
1Ж18Б ist die Zukunft!
2 mal bearbeitet, zuletzt am 21.05.12 17:36 durch staatsbankrott.
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Es gibt auch Kaltkathoden.
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Es gibt sogar Röhren die mit deutlich weniger Spannungen auskommen als mit 20-135 Volt.
Ein Überblick verschaft diese Seite
http://www.jogis-roehrenbude.de/
Ich selbst besitze ein selbsgebasteltes Röhrenradio das mit nur einer einzigen 9 Volt Batterie auskommt. Die Haltbarkeit ist zwar Gering ,aber immerhin es Funktioniert ,was mir im Vordergrund stand.
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