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Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: nuclear 06.11.21 - 18:09
Mehr ist das doch am Ende nicht. Das ist der einzige Grund weswegen das passiert. Ins besondere günstigere Autos sind doch aktuell nicht lieferbar.
Mal schauen wie sich das entwickelt, wenn die lieferprobleme behoben sind. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Oktavian 06.11.21 - 18:20
> Mehr ist das doch am Ende nicht. Das ist der einzige Grund weswegen das
> passiert. Ins besondere günstigere Autos sind doch aktuell nicht
> lieferbar.
Natürlich ist es das, und das weiß auch jeder Redakteur. Aber solche Artikel machen sich doch so gut. Tesla verkauft fast soviel wie VW, Elektroautos bei 30%, das passt eben so gut zur eigenen Haltung. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: thinksimple 06.11.21 - 20:22
nuclear schrieb:
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> Mehr ist das doch am Ende nicht. Das ist der einzige Grund weswegen das
> passiert. Ins besondere günstigere Autos sind doch aktuell nicht
> lieferbar.
>
> Mal schauen wie sich das entwickelt, wenn die lieferprobleme behoben sind.
Nächstes Jahr werden dann Sonderschichten gefahren, Lieferrückstände abgebaut usw.
Dann werden in manchen Monaten EAutos weit unter 10% fallen und andere neue Rekorde haben. Aber Monatsbetrachtet ist immer Quatsch.
Siehe Tesla: September Rekord Hurra...
Oktober sagt keiner was, weil halt wenig..
Mit Vision only hört man ja nix mehr.... -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: dasbinich 06.11.21 - 21:55
Oktober 2021
Telsa Model 3: 1359
VW Golf: 3843 (+183% ggü. M3)
VW ID3: 2145
BMW i3: 1417
Renault Zoe: 2209
Porsche Taycan: 551
Hyundai Ioniq5: 1052
Quelle: Kraftfahrtbundesamt
Golf habe ich aufgeführt, weil der ja im September fast vom Model 3 überholt wurde.
1 mal bearbeitet, zuletzt am 06.11.21 22:10 durch dasbinich. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: bplhkp 07.11.21 - 08:03
Der Absatzeinbruch des Model 3 von 80% im Oktober im Vergleich zum Vormonat ist schon heftig ;-).
Nachdem das Model 3 im September fast den Golf überholt hat, gehts jetzt umso mehr nach unten. Darüber sollte man mal berichten und herausfinden warum Tesla so massive Probleme hat: Sind es Qualitätsprobleme? Ist das ein Nachfrageeinbruch? Oder ist der Laden finanziell am Ende so wie Borgward seinerzeit?
Zumindest wäre das eine konsequente Berichterstattung nach den Jubelarien im letzten Monat. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Eierspeise 07.11.21 - 08:26
Das passt aber nicht ins Narrativ.
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Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: pete.kl 07.11.21 - 08:55
Sehe ich aich so. Viele, die in diesem Thread schreiben, haben n Problem damit, dass E-Autos die Verbrenner verdrängen.
Natürlich sind noch Sondereffekte bei diesen Zahlen und trotzdem zeigen die Zahlen das unausweichliche: den Niedergang der Verbrenner.
Es ist ABSOLUT NAIV zu glauben, dass sich E-Auto-Zulassungen wieder unter 10% einpendeln, wie es noch vor Monaten normal war. Ihr werdet noch euer blaues Wunder erleben.
Der Kipppunkt hin zur Elektromobilität ist gekommen. Bald hat jeder der Jemanden mit nem E-Auto kennt und die letzten Berührungsängste und Vorurteile über E-Autos gehen verloren. Jetzt bald kann das E-Auto seine Vorteile wahrlich ausspielen und sich in der Masse verbreiten.
1 mal bearbeitet, zuletzt am 07.11.21 08:58 durch pete.kl. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Tuxraxer007 07.11.21 - 09:43
thinksimple schrieb:
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> Nächstes Jahr werden dann Sonderschichten gefahren, Lieferrückstände
> abgebaut usw.
> Dann werden in manchen Monaten EAutos weit unter 10% fallen und andere neue
> Rekorde haben. Aber Monatsbetrachtet ist immer Quatsch.
> Siehe Tesla: September Rekord Hurra...
> Oktober sagt keiner was, weil halt wenig..
Ich glaube nicht, das nächstes Jahr Sondergeschichten gefahren werden - die aktuelle Chipkrisse wird nächstes Jahr nocht weiter bestehen.
Was die Zulassungen betrifft Vergleicht Oktober 2021 zu Okbtober 2020:
VW -40,2%
Audi: -57,7%
BMW: -16,2%
Mercesdes: -45%
SMART: +13,2%
Tesla +482,9%
Polstar: +84,7%
( Quelle KBA )
nahezu alle klassischen Hersteller sind in zweistelligen Minusprozentzahlen.
Aber die müssen sich auch nicht wundern:
- E-Auto Trend verpennt bis zum geht nicht mehr
- Autos viel zu teuer
- selbst die neue Mercesdes-S-Klasse wird mit billigstens Hardplastik ausgestattet, sowas lassen sich Kunden nicht mehr bieten. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Oktavian 07.11.21 - 11:11
> Sehe ich aich so. Viele, die in diesem Thread schreiben, haben n Problem
> damit, dass E-Autos die Verbrenner verdrängen.
Tun sie das denn? Solange sich jede Seite nur einzelne Monate und Modelle rauspickt, die zufällig der eigenen Leserschaft gefallen, und die anderen Informationen geflissentlich ignoriert, ist es schwer, hier wirklich Trends auszumachen.
Letzten Monat wurde auf Golem stolz berichtet, Telsa hat fast soviele 3er verkauft wie VW Golfs. Dass diesen Monat die Verkaufszahlen von Tesla dramatisch eingebrochen sind, ist keine Zeile wert.
> Es ist ABSOLUT NAIV zu glauben, dass sich E-Auto-Zulassungen wieder unter
> 10% einpendeln, wie es noch vor Monaten normal war. Ihr werdet noch euer
> blaues Wunder erleben.
Inwiefern "blaues Wunder"? Ist mir doch egal, was ich fahre. Wenn nennenswert E-Autos verkauft werden, vielleicht werden sie dann mal technisch praxistauglich und preislich konkurrenzfähig. Hoffen wir mal auf den LED-Lampen-Effekt. Die wurden auch technisch deutlich besser und günstiger, als sie eine gewisse Menge überschritten hatten. Und als sie dann gut und günstig waren, hab ich drauf umgestellt.
> Der Kipppunkt hin zur Elektromobilität ist gekommen. Bald hat jeder der
> Jemanden mit nem E-Auto kennt und die letzten Berührungsängste und
> Vorurteile über E-Autos gehen verloren. Jetzt bald kann das E-Auto seine
> Vorteile wahrlich ausspielen und sich in der Masse verbreiten.
Deine Glaskugel hätte ich auch gerne. Für welches Jahr prognostizierst Du, dass in D für einen Zeitraum von weiteren drei Jahren mehr E-Autos als Verbrenner zugelassen werden? Und wärest Du bereit, drei Monatsgehälter für einen wohltätigen Zweck zu spenden, wenn Deine Prognose nicht zutrifft? -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: pete.kl 07.11.21 - 13:34
Hier gehts nicht um Glaskugeln und das Voraussagen von zufälligen Ereignissen, sondern ums Erkennen von Zusammenhängen und das Absehen der Folgen, die unausweichlich sind.
Wenn einem der aktuelle Trend gegen den Strich geht(aka. E-Autos), kann man natürlich jeden Blödsinn dagegen prophezeien, bzw. für Jedes Puzzleteil das gegen die eigene Meinung spricht, als "Einzelfall" oder "Ausnahmesituation" deklarieren. Und im Nachgang redet man die eigene Fehlprognose klein und tut so, als wäres es 50:50 Chance gewesen, obwohl es doch schon früh klar war, dass man aufs falsche Pferd gesetzt hat.
Und ja, was du fährst ist mir egal. Stand auch nie zur Debatte (frag mich immer wieso Leute sich selbst in diesen Diskussionen, sich als den Goldstandard einbringen). -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Oktavian 07.11.21 - 13:44
> Hier gehts nicht um Glaskugeln und das Voraussagen von zufälligen
> Ereignissen, sondern ums Erkennen von Zusammenhängen und das Absehen der
> Folgen, die unausweichlich sind.
Deshalb die Frage, ab wann werden drei Jahre in Folge mehr E-Autos als Verbrenner verkauft? Und bist Du bereit, bei einer Fehlprognose 3 Monatsgehälter zu spenden?
> Und im Nachgang redet man die eigene Fehlprognose klein und
> tut so, als wäres es 50:50 Chance gewesen, obwohl es doch schon früh klar
> war, dass man aufs falsche Pferd gesetzt hat.
Inwiefern falsches Pferd? Das ist doch nicht so wie bei einem Haus in der falschen Stadt oder bei einem Fernumzug in ein anderes Land. Wir reden hier über ein Auto, nicht mehr. Ich hab hier alle paar Jahre ein neues stehen.
Möchte ich derzeit ein BEV fahren oder einen Plugin? Nein, er passt nicht zu meiner Lebenssituation und zu meinem Fahrprofil. Er ist einfach technisch noch lange nicht da, wo ich ihn in meiner Praxis brauchen könnte.
Werde ich irgendwann einmal ein BEV fahren? Keine Ahnung, das entscheide ich immer dann, wenn ich ein neues Auto kaufe. Wenn er dann passt, super. Und wenn nicht, auch nicht schlimm, dann vielleicht später mal. Und vielleicht auch nie.
> Und ja, was du fährst ist mir egal. Stand auch nie zur Debatte (frag mich
> immer wieso Leute sich selbst in diesen Diskussionen, sich als den
> Goldstandard einbringen).
Weil ich ein wirklich schönes Beispiel bin. Für mich ist ein Auto einfach ein Auto, ein Gebrauchsgegenstand. Ich kaufe ein Auto, was meine Anforderungen an Transport erfüllt. Und ich glaube, so geht es sehr vielen Menschen da draußen. Für sie ist ein Auto keine Religion oder Philosophie, kein Statement und kein Credo, es ist einfach ein Stück Blech, das einen sicher, schnell und komfortable von A nach B bringen soll. Und das bitte auch, wenn A und B mal etwas weiter auseinander liegen. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Bonarewitz 07.11.21 - 17:55
bplhkp schrieb:
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> Der Absatzeinbruch des Model 3 von 80% im Oktober im Vergleich zum Vormonat
> ist schon heftig ;-).
Genau genommen war das exakt so erwartbar.
> Nachdem das Model 3 im September fast den Golf überholt hat, gehts jetzt
> umso mehr nach unten. Darüber sollte man mal berichten und herausfinden
> warum Tesla so massive Probleme hat:
Das ist ganz einfach. Es gibt kein Problem.
Da Tesla nicht mit Zwischenhändlern arbeitet, gilt ein Auto erst als verkauft, wenn der Kunde es abgenommen hat und nicht, wenn es beim Händler ist.
Tesla sieht immer zu, dass alle Autos eines Quartals innerhalb des Quartals (wegen der Quartalsberichte) auch verkauft wird.
Mit steigenden Produktionszahlen (und Produktionsstätten auf allen relevanten Kontinenten) wird das weiter verschwimmen.
Aktuell bedeutet das für Shanghai: Produktion in der ersten Quartalshälfte geht aufs Schiff, Produktion in der zweiten Hälfte geht nach China. Die Schiffe kommen in der 2. Quartalshälfte zunehmend in Europa an.
Ergo: Kaum verkäufe im ersten Monat, steigende Zahlen im 2. und massiver Endspurt im 3. Monat.
Der Vergleich Tesla/Golf im September war daher irrsinnig.
Wer Tesla sinnvoll vergleichen möchte, muss das Quartalsweise tun. Und da muss sich der Golf (noch) nicht fürchten.
Spannend wird es, falls das M3 mal aus Grünheide kommen sollte.
> Sind es Qualitätsprobleme?
Nö.
> Ist das ein Nachfrageeinbruch?
Nö.
> Oder ist der Laden finanziell am Ende so wie Borgward seinerzeit?
Auch nicht.
>l
> Zumindest wäre das eine konsequente Berichterstattung nach den Jubelarien im letzten Monat.
Ernsthaft betrachtet war die Berichterstattung letzten Monat einfach einseitig und unausgeglichen. Aber was will man in Zeiten von Clickbait-Artikeln schon erwarten...?
Edit:
Erwähnenswert finde ich aber noch, dass trotz des großen Einbruchs der Oktober in Deutschland für Tesla der erfolgreichste erste Monat in einem Quartal war.
1 mal bearbeitet, zuletzt am 07.11.21 18:00 durch Bonarewitz. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: dasbinich 07.11.21 - 21:56
Tuxraxer007 schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> thinksimple schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> -----
>
> Was die Zulassungen betrifft Vergleicht Oktober 2021 zu Okbtober 2020:
> VW -40,2%
> Audi: -57,7%
> BMW: -16,2%
> Mercesdes: -45%
> SMART: +13,2%
> Tesla +482,9%
> Polstar: +84,7%
> ( Quelle KBA )
>
> nahezu alle klassischen Hersteller sind in zweistelligen
> Minusprozentzahlen.
> Aber die müssen sich auch nicht wundern:
> - E-Auto Trend verpennt bis zum geht nicht mehr
> - Autos viel zu teuer
> - selbst die neue Mercesdes-S-Klasse wird mit billigstens Hardplastik
> ausgestattet, sowas lassen sich Kunden nicht mehr bieten.
Deine Zahlen passen nicht ganz.
Ich habe die Daten aus fz10_2020_10.xlsx und fz10_2021_10.xlsx verglichen, jeweils Spalte "Jan bis Okt" Wer will kann noch Audi und Smart raus suchen. Zahlen aus 2020 = 100%
VW -40,2%??? von 414.385 auf 421.730 = +1,8%
Audi: -57,7%
BMW: -16,2% von 189.752 auf 188.901 = -0,4%
Mercesdes: -45%??? von 239.712 auf 183.579 = -23,4%
SMART: +13,2%
Tesla +482,9%??? von 11.469 auf 27.439 = +139,2%
Polstar: +84,7%??? von 585 auf 1.928 = +229,6%
( Quelle KBA )
Wo genau hast du deine Zahlen gefunden?
Edit: sorry. Habe gerade gelesen, dass du nur die Monate Oktober verglichen hast. Dann scheint es zu passen. Was aber die kurze Momentaufnahme zeigt, haben schon die Model 3 Zahlen von September gezeigt. Bei +483% müsste Golem eigentlich wieder eine News raus hauen!!!
1 mal bearbeitet, zuletzt am 07.11.21 22:03 durch dasbinich. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: pete.kl 08.11.21 - 06:28
Oktavian schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> > Hier gehts nicht um Glaskugeln und das Voraussagen von zufälligen
> > Ereignissen, sondern ums Erkennen von Zusammenhängen und das Absehen der
> > Folgen, die unausweichlich sind.
>
> Deshalb die Frage, ab wann werden drei Jahre in Folge mehr E-Autos als
> Verbrenner verkauft? Und bist Du bereit, bei einer Fehlprognose 3
> Monatsgehälter zu spenden?
Du setzt ja gegen meine Prognose. Dann erwarte ich von dir mindestens drölf Monatsgehälter zu setzen... Mal im ernst: Was ist das für n unsittlicher Diskussionsstil? Wieso erlaubst du dir einfach so von mir zu fordern? Ausserdem bin ich genug investiert, ich muss da nichts weiters beweisen, das ich hinter dem stehe, was ich schreibe.
> > Und im Nachgang redet man die eigene Fehlprognose klein und
> > tut so, als wäres es 50:50 Chance gewesen, obwohl es doch schon früh
> klar
> > war, dass man aufs falsche Pferd gesetzt hat.
>
> Inwiefern falsches Pferd? Das ist doch nicht so wie bei einem Haus in der
> falschen Stadt oder bei einem Fernumzug in ein anderes Land. Wir reden hier
> über ein Auto, nicht mehr. Ich hab hier alle paar Jahre ein neues stehen.
>
Du hast es immer noch nicht verstanden... Unfassbar. Was du fährst ist mir absolut Wurscht. Du kannst dir von mir aus alle 2 Monate n Traktor kaufen. Es geht um die Statistik und wohin sich die Statistik bewegt.
> > Und ja, was du fährst ist mir egal. Stand auch nie zur Debatte (frag
> mich
> > immer wieso Leute sich selbst in diesen Diskussionen, sich als den
> > Goldstandard einbringen).
>
> Weil ich ein wirklich schönes Beispiel bin. Für mich ist ein Auto einfach
> ein Auto, ein Gebrauchsgegenstand. Ich kaufe ein Auto, was meine
> Anforderungen an Transport erfüllt. Und ich glaube, so geht es sehr vielen
> Menschen da draußen. Für sie ist ein Auto keine Religion oder Philosophie,
> kein Statement und kein Credo, es ist einfach ein Stück Blech, das einen
> sicher, schnell und komfortable von A nach B bringen soll. Und das bitte
> auch, wenn A und B mal etwas weiter auseinander liegen.
Und schon wieder hast du dich als Goldstandard eingebracht. Du begreifst es wohl nicht! Und falls jemand auf die absurde Idee kommt: ich nehme mich und meine persönliche Situation auch nicht als Standard. Ich sehe ne Statistik die ne klare Tendenz hat. Ich sehe Unternehmen die aus m nix kommen und die ganze Branche rechts überholen. Ich sehe n Thema um das man Medial nicht drumherum kommt. Ich sehe alte Technologie, die ökologisch nicht mehr in unsere Gesellschaft passt. Und wenn man sich generell mit Innovation beschäftigt, dann sieht man, dass das Thema ne steile Zukunft haben wird. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Oktavian 08.11.21 - 06:38
> Du setzt ja gegen meine Prognose.
Oh contraire, mon ami. Ich enthalte mich einfach jeder Prognose.
Es ist halt so leicht, Prognosen rauszuhauen, die aber völlig konsequenzlos sind. Man prognostiziert alles mögliche, wenn es eintritt, feiert man sich als Held, wenn nicht, waren es widrige Umstände.
Deshalb, wenn Du wirklich an das glaubst, was Du da prognostizierst, wäre es doch ein leichtes für Dich, drei Monatsgehälter zu verwetten. Ich will das Geld gar nicht in dem Fall, in dem die Prognose nicht eintritt. Du darfst Dir den wohltätigen Zweck sogar frei aussuchen.
> Es geht um die Statistik und wohin sich die Statistik bewegt.
Tja, und deshalb frage ich, wann glaubst Du, dass es wirklich 50% sind.
Ich sehe zur Zeit eher Einmaleffekte. Daraus schon einen echten, nachhaltigen Trend abzuleiten, der noch über etliche Jahre andauern wird, halte ich für sehr gewagt. Dafür habe ich schon zu viele Trends gesehen, die sich nicht linear verhalten waren, binnen ein paar Zyklen doch wieder stagnierten oder sich sogar umkehrten. Aber warten wir es ab, ich bin an der Stelle interessierter, neugieriger Zuschauer.
> Und schon wieder hast du dich als Goldstandard eingebracht.
Richtig, ich bin halt verdammt gut. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: pete.kl 08.11.21 - 07:49
Oktavian schrieb:
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> > Du setzt ja gegen meine Prognose.
>
> Oh contraire, mon ami. Ich enthalte mich einfach jeder Prognose.
Aha
> Ich sehe zur Zeit eher Einmaleffekte.
Wie kannst du das denn prognostizieren, dass das nur Einmaleffekte sind.... Bei dir macht so einiges keinen Sinn. Mal abgesehen davon, dass du in unanständiger Form von den anderen Forderst und selbst deinen eigenen Massstäben nicht gerecht wirst. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Flexor 08.11.21 - 07:58
Okay was ich echt nicht verstehe, wieso man immer noch darüber Diskutiert ob es in Zukunft noch Verbrenner geben wird und was mehr Sinn macht...
- Norwegen: Ab 2025 keine Zulassung mehr für PKW mit Verbrennungsmotor.
- Spanien: Ab 2023 Zonen in Städten gegen Klimaschädliche Fahrzeuge, ab 2040 Verkaufsverbot für Verbrenner und ab 2050 absolutes Fahrverbot für Verbrenner auf Öffentlichen Straßen.
Mallorca: Neue Diesel-Pkw dürfen dort ab 2025 nicht mehr zugelassen werden, Benziner sind ab 2035 dran.
- Dänemark will ein Verbrenner-Verbot ab 2030
- GB hat das Verbot von 2040 auf 2035 vorgezogen und spricht aktuell schon von 2030.
- Frankreich: Verbrenner-Verbot ab 2040 mit Fahrverboten in Städten für Diesel 2024 und Benziner ab 2030.
- Niederlande: Amsterdam absolutes Fahrverbot für Verbrenner jedweder Art ab 2030 und die Ringautobahn für Öffentliche Verkehrsmittel mit Verbrennungsmotor schon ab 2025, gefolgt von Motorrädern und PKW ab 2030.
Es stellt sich mir gar nicht mehr die Frage ob ein Verbrenner-Verbot kommt.
Ich meine, wer will schon ein Stück Blech haben, mit dem man sich nur noch, überteuert, in Deutschland bewegen kann?
Ich glaube nicht, dass diese Länder weiter Tankstellen vorhalten werden, damit der Deutsche Urlaub machen kann.
Was Neuwagen angeht, sehe ich auch eher schwarz. Die aktuellen PKW Preise lassen sich nur durch die extrem hohen Margen Weltweit realisieren. Die Fixkosten der Entwicklung bleiben schließlich gleich, egal ob 10.000 oder 10.000.000 Fahrzeuge verkauft werden und die Oben genannten Länder sind nur die in der Nähe die keine Verbrenner mehr wollen. die USA, Kanada, Thailand... usw. haben auch schon alle ein aus beschlossen.
Fallen die Margen weg, steigen sogar die Preise von einem Polo irgendwann auf Mercedes S Klasse Niveau. Wer es nicht glaubt kann sich ja mal nach den vorgeschriebenen Assistenzsystemen ab 2022 erkundigen oder Euro 7 ab 2025.
Der Verbrenner ist tot, viele wollen es nur nicht wahr haben.
Das Auto ist tot, lang lebe das Auto.
Quellen:
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/verbrenner-aus-immer-mehr-verbote-zukunft-elektroauto/
https://www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahrverbote/abgasnorm/euro-7/
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/diese-assistenzsysteme-sind-ab-2022-vorgeschrieben/ -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: Mana7ee 08.11.21 - 09:24
Flexor schrieb:
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> Okay was ich echt nicht verstehe, wieso man immer noch darüber Diskutiert
> ob es in Zukunft noch Verbrenner geben wird und was mehr Sinn macht...
So schauts aus. Die Wende zum E-Auto ist politisch gewollt und wir halt kommen. Verbrenner werden mit den nahenden Verbotsgrenzen auch ziemlich an Wert verlieren. Also besser früher als später wechseln. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: schoenix 08.11.21 - 11:38
nuclear schrieb:
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> Mehr ist das doch am Ende nicht. Das ist der einzige Grund weswegen das
> passiert. Ins besondere günstigere Autos sind doch aktuell nicht
> lieferbar.
Ich sehe da schon ein Problem in der Grundannahme: Warum sollten nur Verbrenner vom Chipmangel betroffen sein?
>
> Mal schauen wie sich das entwickelt, wenn die lieferprobleme behoben sind.
Die Zahlen der E-Autos, sowohl was den Marktanteil angeht, als auch was die absoluten Verkaufszahlen angeht, steigen im Augenblick ziemlich expotentiell, daher könnte der Gleichstand ziemlich schnell eintreten.
Wenn ich die 30% jetzt nehme und ca. 10% monatliches Wachstum, dann ist es in einem halben Jahr soweit, dass der Verkaufsanteil der E-Autos erstmals den der Verbrenner übersteigt.
Da sich aber der Automarkt vermutlich wieder erholen dürfte, wird es vermutlich etwas länger dauern, 1-3 Jahre.
Und nein, mein Gehalt bekommst weder du, noch werde ich es spenden. -
Re: Einzeleffekte durch den Chip mangel
Autor: pete.kl 08.11.21 - 19:47
Mana7ee schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Flexor schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> -----
> > Okay was ich echt nicht verstehe, wieso man immer noch darüber
> Diskutiert
> > ob es in Zukunft noch Verbrenner geben wird und was mehr Sinn macht...
>
> So schauts aus. Die Wende zum E-Auto ist politisch gewollt und wir halt
> kommen. Verbrenner werden mit den nahenden Verbotsgrenzen auch ziemlich an
> Wert verlieren. Also besser früher als später wechseln.
Das erachte ich als deutlich zu einfach. Es gibt viele Argumente, neben der (politischen) Preiskomponente, die einen potentiellen Kunden vom E-Auto überzeugen. Ich bin fest davon überzeugt, dass E-Autos die Verbrenner ablösen werden, genauso wie der Flachbildschirm den Röhrenmonitor ersetzt hat, oder das Navi die Landkarte überflüssig gemacht hat.
Und um bei den Analogien zu bleiben: wie bei festplatten und SSD, wird die Festplatte je länger, je mehr in die Nische verdrängt. Aber über kurz oder lang, ist der Sieszug der SSD sicher.



