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Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: Ein_Mensch 15.03.23 - 17:15
Wirklich peinlich für BMW. Der 5er als BEV wird wieder einen Haufen Geld kosten. Dafür bekommt man dann serienmäßig weniger Kofferraum, eine lange Motorhaube (es muss ja auch ein V8 reinpassen), ein enormes Übergewicht, einen Kardantunnel, einen womöglich höher gelegten Boden im Fond (weniger Beinfreiheit) und eine für BEVs einfach viel zu schlechte Aerodynamik, vor allem beim Kombi. Also all die Dinge, welche die Hersteller vom Verbrenner-Umbau endlich abhalten sollten.
Gut, da BMW seine BEVs ohnehin nur in homöopathischen Dosen verkauft, macht ein zusätzlicher umgebauter Verbrenner mit 18 Monaten Lieferzeit auch keinen großen Unterschied mehr.
Setzen, 6, BMW!
1 mal bearbeitet, zuletzt am 15.03.23 17:17 durch Ein_Mensch. -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: Spiritogre 15.03.23 - 18:12
Erzähl das vor allem Stellantis...
BMW ist vor allem auch Statussymbol, ein zu extrem anderes Design verschreckt die Leute da eher. -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: Dwalinn 15.03.23 - 19:46
Lustig das es BMW trotz Verbrenner Platform gelingt ziemlich gute Autos zu bauen. Nach der Preissenkungen ist das Model 3 zumindest für meinen Geschmack wieder das bessere Angebot aber ich kann jeden verstehen der trotzdem ein i4 kauft
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Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: Inori-Senpai 15.03.23 - 20:47
Dwalinn schrieb:
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> Lustig das es BMW trotz Verbrenner Platform gelingt ziemlich gute Autos zu
> bauen. Nach der Preissenkungen ist das Model 3 zumindest für meinen
> Geschmack wieder das bessere Angebot aber ich kann jeden verstehen der
> trotzdem ein i4 kauft
Der i4 sieht im echten Leben zumindest in Schwarz nicht übel aus. Da fällt die Niere nicht so auf,
Model 3, Y und X sind einfach nur ein uns das selbe Model in MS Paint gestreckt. Ich glaube nicht, dass da irgendein Designer dran saß -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: MahatmaPech 15.03.23 - 20:58
Ein_Mensch schrieb:
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> Wirklich peinlich für BMW. Der 5er als BEV wird wieder einen Haufen Geld
> kosten. Dafür bekommt man dann serienmäßig weniger Kofferraum, eine lange
> Motorhaube (es muss ja auch ein V8 reinpassen), ein enormes Übergewicht,
> einen Kardantunnel, einen womöglich höher gelegten Boden im Fond (weniger
> Beinfreiheit) und eine für BEVs einfach viel zu schlechte Aerodynamik, vor
> allem beim Kombi. Also all die Dinge, welche die Hersteller vom
> Verbrenner-Umbau endlich abhalten sollten.
>
> Gut, da BMW seine BEVs ohnehin nur in homöopathischen Dosen verkauft, macht
> ein zusätzlicher umgebauter Verbrenner mit 18 Monaten Lieferzeit auch
> keinen großen Unterschied mehr.
>
> Setzen, 6, BMW!
Setzen,6, kann man nur zu deinem Kommentar sagen.
Der i4 und iX1 basieren auch auf der Verbrennerplattform und gehören zu den effizientesten Fahrzeugen in ihrer Klasse. In Tests bekommen beide Fahrzeuge Topnoten und werden auch für ihr Platzangebot gelobt.
Lieferzeiten bei BMW aktuell 6-9 Monate.
Nein, ich bin kein BMW-Fanboy, habe noch nie einen gehabt. Aber deine Kritik ist objektiv unbegründet. -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: Ein_Mensch 15.03.23 - 22:00
Das Platzangebot im i4 ist ziemlich bescheiden. Der iX ist groß wie ein Monster und hat nur 500 Liter Kofferraumvolumen, was einem Kompakt-SUV entspricht. Ein Tesla Model Y hat vorne und hinten zusammen fast 1000 Liter und wiegt dabei 600 kg weniger.
Die Effizienz erkauft sich BMW mit Bürstenmotoren, was eine Wette gegen den Verschleiß ist. Und im Winter sieht’s mit dem Verbrauch schon wieder anders aus.
Es sind und bleiben umgebaute Verbrenner, die zudem auch keine größeren SW Updates bekommen können und dadurch schnell verhalten. Letzteres ist für BMW absolut typisch: Fire & Forget.
Es gibt allenfalls ein paar absolut Blinde die für sowas privat 100k+ Euro auf den Tisch legen. Ansonsten sind es halt Leasingautos als Geschäftswägen. Da spielt es keine Rolle wenn Infotainment und andere Technik nach 3 Jahren völlig veraltet sind.
2 mal bearbeitet, zuletzt am 15.03.23 22:06 durch Ein_Mensch. -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: NonesensE 16.03.23 - 00:12
Die Hyundais mit 400-Technik sind (teilweise?) auch nur umgebaute Verbrenner und gehören zum effizientesten, was der Markt hergibt. Die Tatsache, ob es auch einen Verbrenner in der gleichen Karosse gibt, sagt allein noch nichts über die Brauchbarkeit des Ergebnisses aus.
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Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: bplhkp 16.03.23 - 07:54
Ein_Mensch schrieb:
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> Das Platzangebot im i4 ist ziemlich bescheiden. Der iX ist groß wie ein
> Monster und hat nur 500 Liter Kofferraumvolumen, was einem Kompakt-SUV
> entspricht.
Ja und? Das interessiert höchstens wenn man am Wochenende schwarz als Maurer oder als Entrümpeler arbeitet. Platzangebot war nie die Stärke von BMW. Freude am Fahren ist angesagt also Fahrwerk, Lenkung und Querdynamik. -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: tribal-sunrise 16.03.23 - 09:04
Man sollte aber schon in seiner Klasse vergleichbare Möglichkeiten haben. Ein Mercedes GLE beispielsweise hat bei vergleichbaren Fahrzeugabmessungen ca. 20% mehr Kofferraumvolumen auf Basis von ADAC Messungen. Ein Tesla Model X bietet gar das doppelte! Da sind die 395 L vom iX nicht gerade angemessen für ein 100.000¤ KFZ
1 mal bearbeitet, zuletzt am 16.03.23 09:08 durch tribal-sunrise. -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: neocron 16.03.23 - 10:13
Ein_Mensch schrieb:
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> Das Platzangebot im i4 ist ziemlich bescheiden. Der iX ist groß wie ein
> Monster und hat nur 500 Liter Kofferraumvolumen, was einem Kompakt-SUV
> entspricht. Ein Tesla Model Y hat vorne und hinten zusammen fast 1000 Liter
> und wiegt dabei 600 kg weniger.
1000 Liter? wie kommt man auf solchen Schwachsinn?
bis Fensterunterkante bietet das Model Y 420 l, dachhoch sind es 540 Liter Stauraum ...
siehe hier
ein iX hat nur 395 bis Fensterunterkante, allerdings 565 l bis zum Dach!
siehe hier
Der Unterschied sind alse die 80 liter Frunk und evtl.e Unterschiede in der Wanne unter dem Kofferraumboden (die beide haben).
1000 liter ... meine Guete, die Leute glauben auch alles was Tesla zusammenluegt ...
> Es sind und bleiben umgebaute Verbrenner,
was allerdings, wie BMW zeigt, kein Problem sein muss. Da gibt es genuegend elektroplatform BEVs, die nicht effizienter, oder gar ineffizienter sind!
> die zudem auch keine größeren SW
> Updates bekommen können und dadurch schnell verhalten.
es sind Autos, keine Tabletcomputer ... vielen genuegt das!
> Letzteres ist für
> BMW absolut typisch: Fire & Forget.
die Tabletgeneration scheint geil auf Softwareupdates zu sein, die einem die Furzkissen-App ins Auto bringen, vielen anderen ist es allerdings schlicht egal, solange Fehlerbehebung weiterhin passiert (und das ist auch bei BMW der Fall). Egal ob Autos "grosse" Softwareupdates erhalten, die Kisten sollen fahren, und das was da ist funktionieren!
> Es gibt allenfalls ein paar absolut Blinde die für sowas privat 100k+ Euro
> auf den Tisch legen. Ansonsten sind es halt Leasingautos als
> Geschäftswägen. Da spielt es keine Rolle wenn Infotainment und andere
> Technik nach 3 Jahren völlig veraltet sind.
Meiner Meinung nach hat derjenige, der auf Infotainment beim Autokauf schaut eh schon einen Dachschaden ...
der Fahrer braucht Fahrinformationen, und muss typische Fahrzeugfunktionen erhalten. Entertainmant hat den Fahrer mal ueberhaupt nicht zu interessieren. Der Rest kann sich mit Tablets selbst versorgen, muss er auch, da ein Model Y fuer die Ruecksitzbank schonmal gar nichts bietet ...
Tesla hat eins den anderen Herstellern voraus ... fluessige Kartendarstellung ... das ist aber meiner Meinung nach das einzige, was in deren Software wirklich einen Mehrwert bringt!
Ich wuerde jedenfalls meine 100k eher in einen BEV von BMW stecken (selbst auf Verbrennerbasis) als in einen Tesla.
Model X und S sind meiner Erfahrung nach das Geld nicht wert, und das erst recht, wenn man diese Frage schon bei anderen Herstellern in diesem Preissegment stellen muss, deren Qualitaet, Komfort die von Tesla aber teils stark uebersteigt.
Im unteren Preissegment, kann allerdings soetwas wie ein Model 3 oder Y durchaus interessant werden ... gerade nach den letzten Preissenkungen naehern sich die Autos von Tesla dem, was ich zumindest diesen zuweisen wuerde.
Da geht es dann allerdings meist auch eher um das Ankommen als um alles andere ... und das ist auch gut so. -
Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: Dwalinn 16.03.23 - 11:04
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Re: Ein neuer umgebauter Verbrenner im Jahr 2024
Autor: Spiritogre 16.03.23 - 19:03
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