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Worum es wirklich geht:
Autor: Hegemon 05.11.21 - 19:56
Aktuatoren für Bremssattel werden durch E-Aktuatoren(Motoren?) ersetzt. Mich persönlich stellt sich hier die Frage der Temperaturstabilität, da Bremsen leider nicht lange kalt bleiben.
Nur bei kleinen Auto soll völlig auf ein (wenn auch minimales) Hydraulik System verzichtet werden.
Anstelle bleiben bei mittel bis großen? Autos die Bremsen hydraulisch wie gehabt, jedoch erhält jedes Rad ein elektrischen Hydraulik Aktuator sehr nah an der Bremse. Dieser soll sich deutlich feiner und schneller dosieren lassen sodass weichere "ABS" Bremsungen realisiert werden können.
Das ist tatsächlich eine Innovation. Nach wie vor gibt es Bremsklotz der auf die Scheibe gedrückt wird, nur mit deutlich mehr Gefühl, auch wenns hart auf hart kommt :D
Aufgrund von Reserve Batterien soll das System ausreichend ausfallsicher sein. -
Re: Worum es wirklich geht:
Autor: Bermuda.06 08.11.21 - 08:51
Guter Punkt. Das solltest du Brembo schreiben. Die kennen sich aufgrund ihrer kurzen Firmenhistorie mit Bremsen nicht so aus ;)
Übrigens ist die Thermik im Moment viel problematischer. Sie kann nämlich die Bremsflüssigkeit zum sieden bringen wodurch die Bremskraft fast komplett verloren geht und man ins leere tritt
1 mal bearbeitet, zuletzt am 08.11.21 08:58 durch Bermuda.06.



