Mathe ist wohl echt schwer für die BAFA.

[|=H]

Die Prämie gibt es nur für Autos unter 60.000 Euro [...] das Performance-Modell (kostet) 66.100 Euro. Hinzu kommen Extras.

Also selbst mit Förderung kommt man nicht unter 60.000 Euro.

[Brainfreeze]

|=H schrieb:
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> Die Prämie gibt es nur für Autos unter 60.000 Euro [...] das
> Performance-Modell (kostet) 66.100 Euro. Hinzu kommen Extras.
>
> Also selbst mit Förderung kommt man nicht unter 60.000 Euro.

... sich Informationen aus dem Internet zu beschaffen, bevor sie in einem Forum kommentieren ;-)

"Was für ein Fahrzeug ist förderfähig?
...
Es muss sich um ein Neufahrzeug mit einem Netto-Listenpreis für das Basismodell bis maximal 60.000 Euro handeln und es muss erstmalig in Deutschland zugelassen werden."
http://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/elektromobilitaet_node.html

Fällt Dir etwas auf?



1 mal bearbeitet, zuletzt am 23.01.19 10:47 durch Brainfreeze.

[SJ]

Ich glaube er weiss nicht, was "Nettopreis" bedeutet.

--
Wer all meine Fehler findet und die richtig zusammensetzt, erhält die geheime Formel wie man Eisen in Gold umwandeln kann.

[|=H]

Dann hätte man das im Artikel vielleicht vermerken sollen, da man sonst nie von den Nettopreisen ausgeht, wenn in Deutschland von irgendetwas der Preis genannt wird - außer es ist explizit B2B und selbst dort steht es dabei.

[Azzuro]

SJ schrieb:
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> Ich glaube er weiss nicht, was "Nettopreis" bedeutet.

Und auch nicht was "Basismodell" bedeutet :-) Wobei das in der Tat eine etwas fragliche regelung ist, die Tesla beim Model S auch auf sehr fragwürdige bis betrügereische Weise ausgenutzt hat (indem man ein basismodell angeboten hat, bei dem viele Funktionen künstlich per Software entfern wurden bzw. gegen Aufpreis freigeschaltet werden müssen, welches dann unter € 60.000 gekostet hat, aber quasi eh kaum jemand kaufen würde).

[|=H]

Wo gehe ich auf das Basismodell ein?

[SJ]

Das ist allgemein bekannt, dass man in den USA immer von Nettopreisen spricht.

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Wer all meine Fehler findet und die richtig zusammensetzt, erhält die geheime Formel wie man Eisen in Gold umwandeln kann.

[SJ]

Da wurde gar nichts in betrügerischer Weise ausgenutzt.

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Wer all meine Fehler findet und die richtig zusammensetzt, erhält die geheime Formel wie man Eisen in Gold umwandeln kann.

[Azzuro]

|=H schrieb:
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> Wo gehe ich auf das Basismodell ein?
Du nicht, aber in das BAFA :-) Das billigste Model 3 (mit kleinstem Akku, nur einem Motor, einfachster Austattung...) muss unter 60k Euro netto kosten. Wenn das der Fall ist, bekommen alle Varianten die Förderung. Also auch wenn die Perfomance Version mehr als 60k netto kosten würde, dann würde es die Förderung bekommen.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 23.01.19 11:51 durch Azzuro.

[Azzuro]

SJ schrieb:
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> Da wurde gar nichts in betrügerischer Weise ausgenutzt.

Ihnen wurde vorgeworfen, dass es Betrug sei, weil der Verdacht aufkam, dass dieses Basismodell nur auf dem Papier existieren würde, man es aber in der Praxis gar nicht kaufen kann. Tatsächlich war das wohl nicht so. Aber "moralisch" macht es für mich keinen großen unterschied. Es ist offensichtlich eine Trickserei, die nicht im Sinne der Förderung ist.

[SJ]

Deswegen würde ich ja auch bevorzugen, dass hier der effektive Endpreis massgebend ist, den der Kunde berappen muss.

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Wer all meine Fehler findet und die richtig zusammensetzt, erhält die geheime Formel wie man Eisen in Gold umwandeln kann.

[thinksimple]

SJ schrieb:
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> Das ist allgemein bekannt, dass man in den USA immer von Nettopreisen
> spricht.

Schön das es in den USA so ist. Wir sind hier in Deutschland in dem die meisten vom Bruttopreis sprechen. Und das ist bei uns allgemein bekannt.

Mit Vision only hört man ja nix mehr....

[lestard]

Kommt drauf an, was denn der Sinn bzw. die Idee bei der Förderung war. Wenn es darum ging, die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zu steigern, dann war diese "Trickserei" ja schon im "Sinne der Förderung".