ein Elektrobus vs. 300 bis 400 Elektroroller

[Edgar_Wibeau]

Aus dem Text: "so dass mit den Akkuzellen in einem Elektrobus etwa 300 bis 400 Elektroroller gebaut werden könnten"

Das mag stimmen, allerdings haben Roller eine Lebensdauer von wenigen zehntausend km, während es bei Bussen eher 1-2 Millionen km sind. Bei Letzteren fällt es mir jetzt allerdings schwer, die Zyklenfestigkeit der Akkupacks zu ermitteln, ein Ioniq 28 (also der allererste) schafft aber immerhin in mehren bekannten Fällen mit einem für Pkw winzigen Akku (relativ viele Zyklen pro Gesamt-km), auch nach 200.000 bis 250.000 km noch 85% Batteriekapazität zu haben. Einen entsprechenden Bus würd eman in China sicherlich pragmatisch mit LFP-Zellen bestücken, was 3-4fache Zyklenfestigkeit ggü NCM bedeutet.

Rechnen wir also zB 20tkm Roller vs 1 Mio km Bus, so werden für die Roller für die gleiche Strecke 50 mal so viele Akku-Packs benötigt. Natürlich können diese recyclet werden, aber auch hierbei gibt es natürlich Materialschwund und Energieverbrauch. Ganz so simpel ist die Rechnung also nicht.

Auch benötigen die Roller sehr viel mehr Verkehrs- und Stellfläche, und stehen im Ggs. zum Bus 95% des Tages, was den relativen Stellflächenverbrauchs-Nachteil weiter erhöht.

Dennoch eine interessante Betrachtung



1 mal bearbeitet, zuletzt am 24.06.22 08:54 durch Edgar_Wibeau.