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  1. Interessantes Detail

    Autor: Weltschneise 02.09.16 - 00:06

    Das Fahrzeug ist ja für die Rennstrecke ausgelegt. Das sieht man ja auch an der 210kW-Brennstoffzelle, die verbaut ist. In einem Straßenauto wäre ein Zehntel davon vermutlich ausreichend.

    Interessant finde ich, dass dieses Fahrzeug einen 400V-Akku zum Speichern der Energie nimmt. In einem Rennauto, das permanent bremst und beschleunigt, hätte ich eher einen Kondensator erwartet der die hohen Ströme liefert und nicht überhitzt.

    Der Vorteil, dass die Batterie einen höhere Energiedichte hat, wird ja eben genau durch das Hitzeproblem zunichte gemacht.

    Die Formel 1 verwendet meines Wissens daher Kondensatoren. Im Automobilbereich etabliert sich aktuell das 48V-Netz.

    Also warum hier eine Batterie, kann sich jemand einen Grund dafür denken?

  2. Re: Interessantes Detail

    Autor: cpt.dirk 02.09.16 - 02:08

    Vielleicht kommt ein neuer Schnellader-Akkutyp zum Einsatz und nur ein kleiner Pufferkondensator?

  3. Re: Interessantes Detail

    Autor: TrollNo1 02.09.16 - 07:40

    Gab doch in den letzten Monaten und Jahren hier genügend Vorstellungen von Super-Akkus, die in Sekunden ganze AKWs leersaugen können sollen. Da wird sich schon was finden.

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