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Wo gibt es das noch?

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  1. Wo gibt es das noch?

    Autor: Rainer Tsuphal 01.03.17 - 09:26

    ... Ladevorgang dauert an einer 220-Volt-Steckdose...
    Hier sind schon seit Jahrzehnten 230 Volt.

  2. Re: Wo gibt es das noch?

    Autor: M.P. 01.03.17 - 11:57

    Da hast Du Glück, dann dauert der Ladevorgang bei Dir nur 8,6 Stunden ;-)

    Aber im Ernst 9 Stunden x 10 A x 230 V = 20,7 kWh => 13 % Ladeverluste???? Ist das Normal?
    Ganz zu schweigen von gleicher Rechnung an einer 16 A Steckdose....



    1 mal bearbeitet, zuletzt am 01.03.17 12:00 durch M.P..

  3. Re: Wo gibt es das noch?

    Autor: wasabi 01.03.17 - 12:19

    > Aber im Ernst 9 Stunden x 10 A x 230 V = 20,7 kWh => 13 % Ladeverluste????
    > Ist das Normal?

    Kann schon sein. Ich las woanders öfters, dass die Verlusste beim Elektroautoladen über die haushaltssteckdose höher sind als bei anderen Methoden. Wird ja auch häufig nur als Notladung betrachtet.

  4. Re: Wo gibt es das noch?

    Autor: Flohack 01.03.17 - 12:33

    M.P. schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------

    > Aber im Ernst 9 Stunden x 10 A x 230 V = 20,7 kWh => 13 % Ladeverluste????
    > Ist das Normal?

    Ich würde sagen es liegt daran daß nicht immer Strom fließt während dem Laden. Der ladevorgang ist normalerweise in Phasen aufgeteilt wo gepulst wird, und dann wieder gewartet wird um 1. den Akku nicht zu überhitzen und 2. die Chemie zu schonen. Gegen Ende der Ladung werden die Pausen sogar eher länger... Also die Rechnung kannst Du so nicht machen... LG

  5. Re: Wo gibt es das noch?

    Autor: PiranhA 01.03.17 - 13:06

    Wobei das hauptsächlich auf die Schnelllader zutrifft. Bei 20 kW muss vermutlich kaum gekühlt werden und der Akku wird höchstens bei den letzten paar Prozent geschont. Aber 10-30% Ladeverluste sind je nachdem nichts ungewöhnliches. Alleine das Kabel hat durch den Eigenwiderstand schon einen erheblichen Verlust. Deswegen müssen auch die Kabel bei hohen Ladeleistungen gekühlt werden.

  6. Re: Wo gibt es das noch?

    Autor: M.P. 01.03.17 - 14:09

    Naja, 20,3 KWh über 9 Stunden, von denen 18 kWh im Akku landen, bedeuten 2,3 kWh Wärmeverluste über 9 Stunden, oder 256 Watt abzuführende Verlustleistung ....

    Das ist nichts, was man komplett ignorieren sollte, aber große Hürden sollte die Abfuhr nicht stellen...

  7. Re: Wo gibt es das noch?

    Autor: ChMu 02.03.17 - 00:21

    wasabi schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > > Aber im Ernst 9 Stunden x 10 A x 230 V = 20,7 kWh => 13 %
    > Ladeverluste????
    > > Ist das Normal?
    >
    > Kann schon sein. Ich las woanders öfters, dass die Verlusste beim
    > Elektroautoladen über die haushaltssteckdose höher sind als bei anderen
    > Methoden. Wird ja auch häufig nur als Notladung betrachtet.


    Nope, keine Notladung, sondern Standard. Schnell Ladung vermeidet man idR, wird ja auch eigendlich nie gebraucht. Das Auto steht eh laenger als die Ladezeit in der Garage. Autos stehen eigendlich staendig rum.
    Deine Rechnung ist ausserdem falsch. Erstens werden die Werte ab Steckdose angegeben, also nicht du ziehst 30 und davon landen 25 in der Batterie. Mein Lader zB faengt bei 2500Wh an und laedt die ersten 5h voll durch, dann haengt die Batterie auf 85-90%. Sie ist ja nicht leer wenn Du kommst, sie ist eigendlich nie leer. Du laedst ja nur die taeglich zurueckgelegte Strecke auf. Die letzten 10% aber wird es sehr sehr langsam. Der Ladestrom geht auf 700Wh, am Ende 500Wh zurueck bis 100% wenn die Erhaltungsladung alle 20min rein kickt. Es sei denn Du programmierst die Heizung vor, damit der Wagen schoen warm ist bevor Du los faehrst.

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