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Und wo ist der Vorteil?
Autor: StringTheory 13.05.16 - 08:01
Irgendwie sehe ich darin kaum einen Vorteil für den Nutzer. Man fuchelt in der Luft herum statt eine taktile Rückmeldung zu haben. Schon allein dadurch dürfte die Gestenerkennung sicherlich deutlich fehleranfälliger als ein Druck auf einen dedizierten Knopf sein. Zudem düften per Knopf deutlich mehr Funktionen sicher bedienbar sein, als per Gestenteuerung, denn der durchschnittliche Autofahrer wird sich wohl kaum 20 verschiedene Gesten merken wollen, abgesehen davon, dass das die Fehlerrate deutlich erhöhen dürfte.
Wieder mal so ein Projekt, bei dem ich mich wirklich frage, ob es nur "neu" oder auch "besser" ist... -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: ad (Golem.de) 13.05.16 - 08:04
StringTheory schrieb:
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> Irgendwie sehe ich darin kaum einen Vorteil für den Nutzer. Man fuchelt in
> der Luft herum
Bei diesem System fuchtelt man nur auf den Kunststofftafeln herum. Kann man im Bild sehen hoffe ich. -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: Moody 13.05.16 - 08:21
Das erinnert mich an den Herd meiner Eltern mit revolutionärer Touch-Steuerung, die auf der Fläche angebracht ist. Selbst wenn mal kein Wasser oder Fett auf den Markierungen der Tasten sein sollte versucht man nur krampfhaft das Teil zu bedienen und brauch verdammt lange für. Wer es nicht kennt muss erstmal längere Zeit ausprobieren wie es überhaupt geht. Physikalische Drehknöpfe mit haptischen Feedback sind ja so oldschool!
Unnötiges Zeugs! -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: StringTheory 13.05.16 - 08:33
ad (Golem.de) schrieb:
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> StringTheory schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> > Irgendwie sehe ich darin kaum einen Vorteil für den Nutzer. Man fuchtelt in der Luft herum
>
> Bei diesem System fuchtelt man nur auf den Kunststofftafeln herum. Kann man
> im Bild sehen hoffe ich.
Gut das stimmt - aber passendes Feedback vermitteln einem diese Plexiglasscheiben wohl auch weniger. :-) -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: robinx999 13.05.16 - 08:41
Stimmt schon wobei ich auch viele Leute sehen durfte die bei größeren Lenkbewegungen (z.B.: Wenden) Regelmäßig den Radio Sender wechseln bzw. die CD Einschalten.
Und zum Thema nur 20 Gesten also so viele Knöpfe habe zumindest ich nicht am Lenkrad. Hab es zwar gerade nicht vor mir, aber im Wesentlichen sind es glaube ich nur 8 Knöpfe direkt am Lenkrad. -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: Kartenknipser 13.05.16 - 09:41
Moody schrieb:
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> Das erinnert mich an den Herd meiner Eltern mit revolutionärer
> Touch-Steuerung, die auf der Fläche angebracht ist. Selbst wenn mal kein
> Wasser oder Fett auf den Markierungen der Tasten sein sollte versucht man
> nur krampfhaft das Teil zu bedienen und brauch verdammt lange für. Wer es
> nicht kennt muss erstmal längere Zeit ausprobieren wie es überhaupt geht.
> Physikalische Drehknöpfe mit haptischen Feedback sind ja so oldschool!
>
> Unnötiges Zeugs!
So einen haben meine Eltern auch und ich kann das so nicht bestätigen. Vielleicht haben deine einfach nur ein "schlechtes" Modell erwischt? Ich kann aber den Unmut nachvollziehen, wenn man vorher schlechte Erfahrungen damit gemacht hat. Bei mir war's glücklicherweise anders. Ich will das Ding nicht missen.
Ich finde 1 Gestenfläche hat gegenüber 10 Knöpfen (sei es beim Auto oder bei was auch sonst), abgesehen von der Technik, einen entscheidenden Vorteil, der zumindest mir wichtig ist: Hygiene. Weniger Rillen in denen sich der ganze Siff absetzt und somit - hoffentlich - einfacher zu reinigen.
Aber doch nochmal zum technischen Aspekt: Gesten prägen sich nun mal, so weit ich das beobachten kann, bei den meisten Menschen einfacher ein als die Position von Knöpfen. Wobei mein Umfeld vermutlich wenig aussagekräftig über das Verhalten der breiten Masse ist. -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: RedRanger 13.05.16 - 09:44
Kartenknipser schrieb:
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> Ich finde 1 Gestenfläche hat gegenüber 10 Knöpfen (sei es beim Auto oder
> bei was auch sonst), abgesehen von der Technik, einen entscheidenden
> Vorteil, der zumindest mir wichtig ist: Hygiene. Weniger Rillen in denen
> sich der ganze Siff absetzt und somit - hoffentlich - einfacher zu
> reinigen.
Es gibt Folienschalter oder einfach Schutzfolien, die ein Hersteller drüberspannen könnte. -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: Neuro-Chef 16.05.16 - 21:40
robinx999 schrieb:
> Und zum Thema nur 20 Gesten also so viele Knöpfe habe zumindest ich nicht
> am Lenkrad. Hab es zwar gerade nicht vor mir, aber im Wesentlichen sind es
> glaube ich nur 8 Knöpfe direkt am Lenkrad.
Mein Lenkrad braucht nur einen Knopf -> Die Hupe.
Am Radio sind so ca. 12^^
¯\_(ツ)_/¯
» Niemand ist vollkommen, aber irre sind ganz sicher viele. « – Vollkommen Irrer ಠ_ಠ
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Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: robinx999 17.05.16 - 07:58
> Mein Lenkrad braucht nur einen Knopf -> Die Hupe.
> Am Radio sind so ca. 12^^
Oh die Hupe ja sehr wichtig ;)
und es werden ja nicht alle Radio Knöpfe auf dem Lenkrad abgebildet da reicht in der Regel Lauter, Leiser, Nächster / Vorheriger (je nach Situation Titel oder Sender) und Modus (Durchschalten der verschiedenen Speicherplätze und Wechsel CD / Radio)
Dann gibt es halt noch so dinge die nicht Radio sind wie Telefon Abnehmen / Auflegen. -
Re: Und wo ist der Vorteil?
Autor: Neuro-Chef 17.05.16 - 14:13
robinx999 schrieb:
> Oh die Hupe ja sehr wichtig ;)
Ich benutze die schätzungsweise zehnmal im Jahr, da sein sollte sie aber schon ;)
> und es werden ja nicht alle Radio Knöpfe auf dem Lenkrad abgebildet da
> reicht in der Regel Lauter, Leiser, Nächster / Vorheriger (je nach
> Situation Titel oder Sender) und Modus (Durchschalten der verschiedenen
> Speicherplätze und Wechsel CD / Radio)
Vielleicht bin ich einfach nur blöd, aber wenn ich mal leihweise so ein Auto fahre, bin ich mit diesen Lenkradknöpfen meist überfordert, sofern sie dynamisch mit verschiedenen Funktionen belegt sind oder irgendwelche Menüs steuern. Andererseits mag ich Drehknöpfe eh lieber als +/-, sei es nun bei Lautstärke oder Temperatur.
> Dann gibt es halt noch so dinge die nicht Radio sind wie Telefon Abnehmen /
> Auflegen.
Neumodischer Schnickschnack :p
Ich halte das Telefonieren am Steuer auch mit Freisprech für eine potenziell gefährliche Ablenkung, der Bedarf gerade für berufliche Vielfahrer ist mir aber bewusst.
¯\_(ツ)_/¯
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