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flüssiger Wasserstoff?!

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  1. flüssiger Wasserstoff?!

    Autor: ckloidt 04.04.17 - 11:18

    Liebe golem-Redaktion. Dass eine Verflüssigung von Wasserstoff immense Energiemengen benötigt und damit einen schlechten Wirkungsgrad hat, ist kein Geheimnis. Alle aktuellen Brennstoffzellen-Fahrzeuge (FCEV) verwenden mittlerweile Wasserstoff, der in Druckgasflaschen mit 700 bar (einige Hersteller gehen noch höher, aber 700 bar ist derzeit Standard). Damit wird lediglich eine Kompression benötigt und keine Verflüssigung!!! Was nützt es, wenn hier richtige Fakten in falschen Zusammenhängen präsentiert werden?? Bitte korrigieren!
    Schön wäre auch, wenn solche Aussagen (Wirkungsgrad) durch Zahlen belegt würden, damit hier nicht in den Kommentaren irgendwelche Phantasiezahlen aus zweifelhaften Quellen genannt werden...
    DER wesentliche Vorteil von FCEV liegt in der kurzen Dauer eines Tankvorgangs in Verbindung mit der Reichweite.
    Desweiteren liegt ein Vorteil der Wasserstoff-Technologie darin, dass der Wasserstoff durch Elektrolyse mit überschüssigem Strom erzeugt werden kann, der sonst aabgeregelt werden müsste, da man hierzulande den Ausbau der Stromnetze und nötiger Pufferspeicher verschläft... Doch das ist ein anderer Punkt, denn hier müssten ja verschiedene Sektoren sinnvoll gekoppelt werden.......

  2. Re: flüssiger Wasserstoff?!

    Autor: Reitgeist 04.04.17 - 13:53

    Das mit dem Flüssigwasserstoff ist in der Tat verwirrend weil weder der Daimler noch der erwähnte Toyota Flüssigwasserstoff verwenden. Beide nehmen 700bar Druckwasserstoff.

  3. Re: flüssiger Wasserstoff?!

    Autor: Cok3.Zer0 04.04.17 - 14:41

    Besonders für LKW ist Wasserstoff immer noch eine Option. Vor zwei Wochen gaben mehrere Firmen bekannt, mehrere Hundert Millionen für Forschung zu investieren.

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