Warum sind Elektroautos so teuer?

[wgvdl]

In Elektroautos ist doch viel weniger Technik wie in einem Auto mit Verbrennungsmotor. Ich habe bis heute rund 1,5 Millionen km gefahren und mein teuerstes Auto hat 3000 Euro gekostet. Bei den Gesamtkosten haben mich die Autos, ohne Treibstoff, 1500 Euro pro Jahr gekostet.

[Kadjus]

wgvdl schrieb:
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> In Elektroautos ist doch viel weniger Technik wie in einem Auto mit
> Verbrennungsmotor. Ich habe bis heute rund 1,5 Millionen km gefahren und
> mein teuerstes Auto hat 3000 Euro gekostet. Bei den Gesamtkosten haben mich
> die Autos, ohne Treibstoff, 1500 Euro pro Jahr gekostet.

Ganz einfach: Es muss viel Entwicklungsarbeit auf vergleichsweise geringere Stückzahlen verteilt werden.
Allein was für die Motoren, die Getriebe, die Umrichter, und sogar in die Entwicklung von neuen Ölen investiert werden muss ist enorm. Auch Wellenerdung, EMV, NVH, sind ganz neue Herausforderungen, die man so früher nicht hatte.
Dazu die Aus- und Weiterbildung der Mitarbeiter, damit sie überhaupt an Hochvoltkomponenten abreiten dürfen.
Da gehen allein für die Antriebsentwicklung 100Mio€ und mehr drauf und da ist noch keine Batterie dabei. Dann verkaufst davon 300.000 Stück, also sind schon mal 330€ pro Fahrzeug nur davon, und so ein Auto besteht aus deutlich mehr Komponenten, die alle neu entwickelt werden müssen.

[Joey5337]

Kadjus schrieb:
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> Ganz einfach: Es muss viel Entwicklungsarbeit auf vergleichsweise geringere
> Stückzahlen verteilt werden.
Der Entwicklungsaufwand für Verbrennungsmotoren und die Abgasnachbehandlung war noch viel viel höher, weil die Technik erheblich komplexer ist.
Der Unterschied: Diese Entwicklungen fanden über Jahrzehnte statt und damals wurde Technik verbessert, um gegenüber der Konkurrenz ein besseres oder fortschrittlicheres Produkt zu haben. Teilweise war es auch nur der Ehrgeiz der Ingenieure, das Streben nach einer guten oder besseren Lösung. Stolz konnte man damals noch "Vorsprung durch Technik" reklamieren, oder "Das Auto" bewerben.

Heute wird jeder Entwicklungsaufwand abgewogen, muss sich schnellstmöglich amortisieren oder er wird unterlassen. Z.B. bei den Elektroautos von VW hatte ich immer wieder das Gefühl, dass VW ein "Minimum Viable Product" baut. Man versucht, so wenig Innovation und Entwicklung wie möglich zu machen, um mit dem Ergebnis gerade noch so gut zu sein, dass man von der Konkurrenz nicht vollständig abgehängt wird.

Traurig ist, dass das nicht nur die Elektroautos betrifft. In den letzten 20 Jahren entsinne ich mich an keine einzige echte Innovation unserer Autobauer. Also wo wirklich etwas neues oder unerwartetes gemacht wurde. Mal von der Abgas-Schummel-Software abgesehen. Und selbst da: das hat eigentlich eh jeder gewusst, unerwartet war nur das Ausmaß, in dem geschummelt wurde.

Die "Innovationen" unserer Autobauer beschränkten sich oft auf bulligeres Design, 10cm mehr Fahrzeuglänge, 20 PS mehr Motorleistung, ein paar farbige Ziernähte im Innenraum und marginale Software-Verbesserungen.
Bei etwas wirklich neuem tut sich so eine Organisation natürlich schwer. Die Chinesen und Tesla sind da weniger zaghaft.

[G-Sus]

Das sehe ich komplett anders. In den letzten Jahren, wegen mir auch 20 Jahren, gab es so extrem viel Innovationen in der Automobilindustrie, vor allem aus Deutschland.

[BlindSeer]

Zum Beispiel? Außer Abschaltvorrichtung bei der Abgasreinigung?

[G-Sus]

Wäre zu viel alles beim Namen zu nennen, aber hier mal eine Statistik:

de statista com/statistik/daten/studie/922418/umfrage/kumulierte-anzahl-der-innovationen-weltweiter-autokonzerne/

[neocron]

Ok. Du kaufst alte Gebrauchtschuesseln und vergleichst deren Preis mit BEV Neuwagen ... völliger Unsinn!