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Hoffentlich fallen sie dermaßen auf die Schn...
Autor: McWiesel 16.03.17 - 17:47
Wenn ich schon wieder lese "Zuerst wird ein SUFF kommen" .. ja klar, das ist das, was wir im 21. Jahrhundert mit Elektroantrieb zuerst brauchen. Nehmen wir mal die Leute, die eventuell (!) wirklich ein SUFF brauchen (Regelmäßige schwere Anhängelast/Ladung etc), dann ist natürlich der Elektromotor der ideale Antrieb dafür. 2t Eigengewicht, 700kg Anhängelast, unwegsames Gelände, perfekt für Batterieantrieb. NICHT.
Ein Elektroauto mag ja das ideale Stadtfahrzeug sein, aber ein SUFF macht eben jedweden Vorteil zu nichte. Und wenn die Karre nicht den CW-Wert und das Gewicht eines Panzers hätte, könnte man sicher auch 100km weiter oder 30 km/h schneller auf der Autobahn fahren. Naja .. jeden morgen steht ein Idiot auf.
Wann denkt man endlich mal neue Wege? Wo sind die akutesten Verkehrsprobleme? In den Städten. Das einzig sinnvolle Auto dort ist eben ein Smart For Two mit Elektroantrieb, vielleicht sogar modular auf 4 Sitzplätze oder Ladefläche erweiterbar, damit es dem ein oder anderen sogar als einziges Fahrzeug reicht. Das Ziel muss es sein, dass die dicke Urlaubs/Freizeitkarre für den 0815-Weg zur Arbeit in der Garage stehen bleiben kann. Auf jeden Fall eben mal an den Tisch setzen und komplett neu denken, wie man die wirklichen Verkehrsprobleme der heutigen Zeit lösen kann. Aber nein, man baut ein SUFF. Wow. Den selben Mist, den man schon 20 Jahre baut. Ich bin beeindruckt von der Innovationskraft deutscher Automobilbauer.
Ein Diesel-Kombi ist auf lange Strecken (erstrecht mit mehreren Mitfahrern) alles andere als eine Umweltsünde, sondern zusammen mit einem effizienten Motor und moderner Euro6-Abgasreinigung umweltfreundlicher als jedes Elektrofahrzeug (wenn man ALLES zusammenrechnet). Ist überhaupt nicht so dringend nötig diese Autos durch Stromer zu ersetzen, gerade in Anbetracht der Reichweitenthematik. Was dringend fehlt ist ein agiles, leichtes, batteriebetriebenes Stadtfahrzeug für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Man stelle sich mal eine Großstadt vor, wo eben zum Großteil kleine, leise Smarts rumfahren und die meisten spritschluckenden Dickschiffe mit nur einem Insassen fehlen. Was eine Wohltat, auch für andere Verkehrsteilnehmer. Da könnte Smart/Mercedes mal wirklich Vorreiter sein und die Karren so günstig anbieten (evtl. auch staatlich fördern), dass sie auch als Zweitwagen gekauft werden und sogar am Ende wirtschaftlich sind. Aber nein.. SUFF...
3 mal bearbeitet, zuletzt am 16.03.17 17:56 durch McWiesel. -
Re: Hoffentlich fallen sie dermaßen auf die Schn...
Autor: Dragos 16.03.17 - 19:57
McWiesel schrieb:
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> Wann denkt man endlich mal neue Wege? Wo sind die akutesten
> Verkehrsprobleme? In den Städten. Das einzig sinnvolle Auto dort ist eben
> ein Smart For Two mit Elektroantrieb, vielleicht sogar modular auf 4
> Sitzplätze oder Ladefläche erweiterbar, damit es dem ein oder anderen sogar
> als einziges Fahrzeug reicht. Das Ziel muss es sein, dass die dicke
> Urlaubs/Freizeitkarre für den 0815-Weg zur Arbeit in der Garage stehen
> bleiben kann.
>
Du meinst die ganzen Urlaubs und Freizeitkarren am Straßenrand stehen während man zusätzlich noch einen smart hat der ebenfalls irgendwo am Straßenrand stehen muss? -
Re: Hoffentlich fallen sie dermaßen auf die Schn...
Autor: McWiesel 17.03.17 - 13:23
Dragos schrieb:
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> McWiesel schrieb:
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> > Wann denkt man endlich mal neue Wege? Wo sind die akutesten
> > Verkehrsprobleme? In den Städten. Das einzig sinnvolle Auto dort ist
> eben
> > ein Smart For Two mit Elektroantrieb, vielleicht sogar modular auf 4
> > Sitzplätze oder Ladefläche erweiterbar, damit es dem ein oder anderen
> sogar
> > als einziges Fahrzeug reicht. Das Ziel muss es sein, dass die dicke
> > Urlaubs/Freizeitkarre für den 0815-Weg zur Arbeit in der Garage stehen
> > bleiben kann.
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> Du meinst die ganzen Urlaubs und Freizeitkarren am Straßenrand stehen
> während man zusätzlich noch einen smart hat der ebenfalls irgendwo am
> Straßenrand stehen muss?
Dann muss man eben Parkraum schaffen, gerade für Zweitwagen muss der ja nicht unbedingt unmittelbar in der Nähe der Wohnung sein.
Sicher sind das Nachteile - aber die Nachteile, die dadurch entstehen, dass zu große, Diesel-Autos die Innenstadt verstopfen (obwohl sie zu 95% weder den Dieselantrieb, noch ihre Größe in der Stadt brauchen), sind weit höher. Der Stau vor der Ampenl könnte halb so lang sein, wenn nicht jedes Auto 2m Kofferraum und 2m Motorhaube spazieren fahren würde. Und die Lärm- und Schmutzbelastungen wären durch E-Antriebe exorbitant geringer. -
Re: Hoffentlich fallen sie dermaßen auf die Schn...
Autor: Dwalinn 17.03.17 - 14:36
Oder man spart sich die Paar Tausend ¤ für einen Zweitwagen kauft sich gleich ein 08/15 Benziner und steckt das Geld in Solaranlagen oder Investiert in Windräder.
Ist doch klar warum die Hersteller lieber einen SUV verkaufen mit einem Fahrzeug wie dem Leaf lässt sich halt kein großes Geschäft machen... klar der Leaf ist das meist verkaufte eCar aber am Ende de Tages ist das Fahrzeug sau teuer und dennoch hält sich der Gewinn in grenzen.
Erst wird Oberklasse/Obere Mittelklasse bedient da fallen die 10k extra halt nicht so sehr auf wie in einer Fahrzeugklasse die nur 10k insgesamt als Verbrenner kostet. -
Re: Hoffentlich fallen sie dermaßen auf die Schn...
Autor: Dragos 17.03.17 - 18:37
McWiesel schrieb:
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> Dragos schrieb:
> > Du meinst die ganzen Urlaubs und Freizeitkarren am Straßenrand stehen
> > während man zusätzlich noch einen smart hat der ebenfalls irgendwo am
> > Straßenrand stehen muss?
>
> Dann muss man eben Parkraum schaffen, gerade für Zweitwagen muss der ja
> nicht unbedingt unmittelbar in der Nähe der Wohnung sein.
>
> Sicher sind das Nachteile - aber die Nachteile, die dadurch entstehen, dass
> zu große, Diesel-Autos die Innenstadt verstopfen (obwohl sie zu 95% weder
> den Dieselantrieb, noch ihre Größe in der Stadt brauchen), sind weit höher.
> Der Stau vor der Ampenl könnte halb so lang sein, wenn nicht jedes Auto 2m
> Kofferraum und 2m Motorhaube spazieren fahren würde. Und die Lärm- und
> Schmutzbelastungen wären durch E-Antriebe exorbitant geringer.
Was war nochmal der Sinn von E-autos?
1 mal bearbeitet, zuletzt am 17.03.17 18:37 durch Dragos.



