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  1. Interessant

    Autor: Pascal76 18.09.18 - 17:51

    Audi braucht da wohl echte Ewigkeiten, um einen ordentlichen c/w-Wert einzustellen.
    BMW E39, BJ'97 war damals klassenbester mit 0,28 und unter 1,6 t Fahrgewicht.
    Aktueller 5er BMW hat c/w 0,22 und wiegt als 520i 1605 kg.

    Das sind Richtwerte, an die die Bescheißer von Horch heute sich richten sollen. Aber mit einem Chef im Knast ist der Konzernteil wohl wirkungslos, aber auch kein Wunder im "Benziner-Diesel-Reich" Deutschland.

    Dass es anders geht, zeigt BMW. Der i3 verkauft sich. Kein anderer Konzern kann das - und Opel Ampera ist zu alt und von wenig Erfolg gekröhnt.

  2. Re: Interessant

    Autor: Kondratieff 18.09.18 - 17:59

    Pascal76 schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Audi braucht da wohl echte Ewigkeiten, um einen ordentlichen c/w-Wert
    > einzustellen.
    > BMW E39, BJ'97 war damals klassenbester mit 0,28 und unter 1,6 t
    > Fahrgewicht.
    > Aktueller 5er BMW hat c/w 0,22 und wiegt als 520i 1605 kg.
    >
    > Das sind Richtwerte, an die die Bescheißer von Horch heute sich richten
    > sollen.

    Diese Aussagen fußen auf offensichtlich logischen Fehlschlüssen.

    1) Du vergleichst den SUV von Audi mit "herkömmlichen" Limousinen.
    2) Du gehst anscheinend davon aus, dass Audi kein Fahrzeug mit einem niedrigeren cW-Wert hat.

    In dieser Liste wird bspw. der A4 B9 mit einem cW-Wert von 0,23 gelistet.

  3. Re: Interessant

    Autor: JackIsBlack 18.09.18 - 18:58

    Man muss sich die Fakten eben suchen wie sie einem passen. Ist doch heute üblich.
    Einen X3 oder X5 mit cw von 0,35 kann man ja nicht als Vergleich nehmen, sonst wäre dem TE vermutlich schon früher aufgefallen, was er hier für einen Brei schreibt.

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