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Was für ein Saftladen

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  1. Was für ein Saftladen

    Autor: ubuntu_user 16.12.19 - 12:31

    drei Plattformen
    Das Hauptprodukt mit 100km Reichweite, wovon dann wahrscheinlich die meisten Fahrten auch mit Rad gemacht werden könnten.
    Dann Bus und Lieferwagen wieder eher business-Kunden.
    Dann noch eine Plattform direkt bei VW einkaufen.

    Tesla hat ja jahrelang konkurrenzlose Produkte. Die haben auch mehr oder weniger einen Schritt nach dem anderen gemacht. Auch VW macht derzeit alles richtig. Die haben da aber auch das Geld dazu

  2. Re: Was für ein Saftladen

    Autor: Kondratieff 16.12.19 - 13:03

    ubuntu_user schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > drei Plattformen
    > Das Hauptprodukt mit 100km Reichweite, wovon dann wahrscheinlich die
    > meisten Fahrten auch mit Rad gemacht werden könnten.
    > Dann Bus und Lieferwagen wieder eher business-Kunden.
    > Dann noch eine Plattform direkt bei VW einkaufen.
    >
    > Tesla hat ja jahrelang konkurrenzlose Produkte. Die haben auch mehr oder
    > weniger einen Schritt nach dem anderen gemacht. Auch VW macht derzeit alles
    > richtig. Die haben da aber auch das Geld dazu

    Du weißt schon, dass es sich bei diesem Saftladen um eine Ausgründung der RWTH Aachen University handelt (und nicht ein Konzern oder das Unternehmen eines bereits etablierten Unternehmers ist) und dass Schuh mit seinen Instituten WZL und Fraunhofer IPT auch den Streetscooter erschaffen hat?

  3. Re: Was für ein Saftladen

    Autor: Huanglong 16.12.19 - 13:25

    Wer macht denn von den Anderen was kleines? Auch kleine Autos, Busse und Lieferwagen werden gebraucht. Und täglich gut 100km mit dem Rad fahren, ist schon recht sportlich. Natürlich wird das dann auch für weit kleinere Distanzen genommen, dass ist aber ein Individuelles Problem und keines des Unternehmens.

  4. Re: Was für ein Saftladen

    Autor: Akaruso 16.12.19 - 13:53

    Bei schlechtem Wetter nehmen halt dann doch viele auch auf der Kurzstrecke lieber das Auto als das Fahrrad. Das ist dann elektrisch wenigstens nicht ganz so schlimm, da es da keine Warmlaufphase gibt, wo Verbrenner besonders viel verbrauchen.

    Und auf dem Fahrrad kannst du weniger Gepäck mitnehmen, als mit dem vorgestellten Lieferwagen.

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