sollten die Stromer nicht mit der Zeit günstiger werden?

[User_x]

?

[Mel]

User_x schrieb:
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> ?


Werden sie doch. Das aktuelle Einstigesmodell von Tesla kostet mittlerweile nur noch 55k €. Ich musste vor 2,5 Jahren noch 80 k€ zahlen...

[picaschaf]

Werden sie ja. Heute sind eine Menge Features zum selben Preis inkl. die früher Aufpreis gekostet hätten.

[ulink]

Das werden sie auch, sobald die Verbrennerfraktion anfaengt, echte Konkurrenzprodukte auszuliefern, mit einem brauchbaren Preis/Leistungs Verhaeltnis und nicht in homoeopathischen Dosen oder "irgendwann ab 202x" .

Die ganzen Studien, Prototypen, Forschungsfahrzeuge, blabla interessieren keine Sau. Das ist nur ein jaemmerliches Eingestaendnis, dass die Verbrennerfraktion nichts richtiges auf der Hand hat bzw. dass das Zeugs keine vernuenftige Marge hat und sie das daher eigentlich gar nicht verkaufen wollen, schon gar nicht in Stueckzahlen.

Inzwischen erwarte ich mit grosser Vorfreude die Auslieferung meines Model 3 angeblich im Februar.

[Zambezi]

Oder, auch wenn's Dacia mit Porsche vergleichen ist, siehe den Ora aus China - um die 10k EUR.

[ulink]

Zambezi schrieb:
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> Oder, auch wenn's Dacia mit Porsche vergleichen ist, siehe den Ora aus
> China - um die 10k EUR.

Kann man chinesische Autos ueberhaupt "regulaer" (ohne sich 20x um die eigene Achse zu drehen) in Europa kaufen?

[chefin]

natürlich. Musst nur die Einzelzulassung durchboxen. Dürfte dann die Ersparniss auffressen.

[ulink]

chefin schrieb:
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> natürlich. Musst nur die Einzelzulassung durchboxen. Dürfte dann die
> Ersparniss auffressen.

Eben, deshalb schrieb ich auch "regulaer". Also zum Autohaendler gehen und aus dem Schauraum bestellen. Aber selbst das duerfte die niedrigen Chinesischen Preise sehr relativieren.

[nixidee]

Mel schrieb:
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>
> Werden sie doch. Das aktuelle Einstigesmodell von Tesla kostet mittlerweile
> nur noch 55k €. Ich musste vor 2,5 Jahren noch 80 k€ zahlen...

Mit der Argumentation bekommst du dann in 10 Jahren ein E-Bike zum Einstieg für 5000€.