Platooning

[chefin]

Echt jetzt?

Wie soll das funktionieren? Dürfen PKWs diese Spur nicht mehr befahren? Den wenn ich die Ausfahrt raus will muss ich ja wohl in den Konvoi einbrechen. Also Blinken und nach rechts fahren. USA mag das ein bischen entspannter gehen, weil die kein Rechtsfahrgebot haben und auf jeder Spur überholen dürfen. Konvois können dort also einfach die linke Spur nutzen. Aber USA ist damit auch ziemliche Ausnahme.

Auch die Ladeinfrastruktur wird da noch ne Menge dazu bauen müssen. So ein LKW Akku wird 500-750KWh benötigen, 2,5-4t wiegen, sollte dann wenn möglich in 1 Std halbwegs voll sein. Mit den 80% dürfte man leben können, wenn man den Akku enstprechend vergrößert. Also wenn dann am Rasthof so 50LKWs ihre Ruhepause machen, müssen dort 30-40MW anliegen. Im Mittelspannungsnetz von 20KV wären das 1200A und damit wäre ein solcher Strang zu 100% ausgelastet. Jeder LKW-Parkplatz braucht das. 1 Million LKW unterwegs, alle 5 Std ca eine Rast von 1 Std, heist es stehen dauernd ca 170.000 LKW am laden und brauchen dann 136000MW Anschlusswert. Ca 110 AKWs vom Biblis Typ. Oder 150 Kohlegroßkraftwerke. Zusätzlich.

Also das dauert ne Weile bis das alles gebaut ist.

[bplhkp]

Die nächsten Jahre liegt die sinnvolle Anwendung für Elektro-LKWs im Verteilerverkehr. Dort sind die täglichen Distanzen überschaubar - ein vergleichsweise kleiner Akku ist ausreichend und geladen wird über Nacht.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 10.08.17 15:54 durch bplhkp.

[thinksimple]

Ein Truck benötigt ca. 60-80 kw/100km. Kommt also drauf an wie weit man fahren will. Im Verteilverkehr reichen 200km.

Mit Vision only hört man ja nix mehr....

[dumdideidum]

...reicht doch, wenn der LKW bis zum nächsten Bahnverladebahnhof kommt. Dort kommt der Strom aus der Leitung. Platooning gibt es schon, nennt sich Eisenbahn.

[Tantalus]

dumdideidum schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> ...reicht doch, wenn der LKW bis zum nächsten Bahnverladebahnhof kommt.
> Dort kommt der Strom aus der Leitung. Platooning gibt es schon, nennt sich
> Eisenbahn.

Hat aber den Nachteil, dass die einzelnen Container nicht nach belieben ein- und ausscheren können.

Gruß
Tantalus

___________________________

Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klarkommen.

[Anonymer Nutzer]

Ich frage mich auch, wie das gehen soll, bei den vollen Autobahnen in Deutschland. Die Kolonne schert am Hindernis gleichzeitig aus -- kann ich mir auf deutschen Autobahnen jetzt nicht wirklich vorstellen.