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@golem, ihr habt Typ 2 vergessen, "AC" ist lediglich "Wechselstrom"

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  1. @golem, ihr habt Typ 2 vergessen, "AC" ist lediglich "Wechselstrom"

    Autor: Lehmroboter 24.08.17 - 09:26

    Glücklicherweise weisen die Stationen nicht nur die in eurem Beitrag genannten Standards sondern auch u.a. den sehr weit verbreiteten "Typ 2" Standard auf.

    Zitat von der CEGC Seite:
    "At each charging station, service for vehicles with AC/Type 2, DC/Combo 2 as well as DC/CHAdeMO interfaces will be provided"

    Hier noch eine (unverbindliche) Statistik zur aktuellen Ladestecker-Verteilung in D:
    https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/statistik/

    Typ 2(Mennekes) nimmt dabei 53% ein, gefolgt von Schuko mit 23%.

    Die Angabe von AC alleine dagegen spezifiziert keinen Anschlussstandard sondern differenziert lediglich zwischen Wechselstrom (ein- und mehrphasig) und Gleichstrom (DC).

  2. Re: @golem, ihr habt Typ 2 vergessen, "AC" ist lediglich "Wechselstrom"

    Autor: Klausens 24.08.17 - 09:42

    Laut Ladesäulenverordnung muss ein Typ2 Stecker dran sein. Von daher ist das eh klar.

  3. Re: @golem, ihr habt Typ 2 vergessen, "AC" ist lediglich "Wechselstrom"

    Autor: Azzuro 24.08.17 - 10:31

    Richtig. Ist insofern etwas Erbesenzählerei darauf hinzuweisen. Natürlich sagt AC theoretisch nichts über den Stecker aus, in der Praxis sollte aber jedem klar sein, dass das Typ2 ist.

  4. Re: @golem, ihr habt Typ 2 vergessen, "AC" ist lediglich "Wechselstrom"

    Autor: Lehmroboter 24.08.17 - 12:32

    Erbsenzählerei lag mir fern. Und natürlich stimmt die Aussage von Dir und Klausens auch inhaltlich. Mir war die Ladesäulenverordnung (Gültig seit März 2016) allerdings inhaltlich nicht geläufig, daher fehlte mir der Umkehrschluß von AC auf Typ 2 zunächst.

    Tatsächlich fahre ich einen Stromer mit Typ2 Anschluss und habe bei der Ladesäulenauswahl bislang immer lediglich auf "Typ 2" bzw. die Notlösung "Schuko" geschaut.



    2 mal bearbeitet, zuletzt am 24.08.17 12:38 durch Lehmroboter.

  5. Re: @golem, ihr habt Typ 2 vergessen, "AC" ist lediglich "Wechselstrom"

    Autor: ad (Golem.de) 24.08.17 - 12:32

    Okay, stimmt.

    Lehmroboter schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Glücklicherweise weisen die Stationen nicht nur die in eurem Beitrag
    > genannten Standards sondern auch u.a. den sehr weit verbreiteten "Typ 2"
    > Standard auf.
    >
    > Zitat von der CEGC Seite:
    > "At each charging station, service for vehicles with AC/Type 2, DC/Combo 2
    > as well as DC/CHAdeMO interfaces will be provided"
    >
    > Hier noch eine (unverbindliche) Statistik zur aktuellen
    > Ladestecker-Verteilung in D:
    > www.goingelectric.de
    >
    > Typ 2(Mennekes) nimmt dabei 53% ein, gefolgt von Schuko mit 23%.
    >
    > Die Angabe von AC alleine dagegen spezifiziert keinen Anschlussstandard
    > sondern differenziert lediglich zwischen Wechselstrom (ein- und mehrphasig)
    > und Gleichstrom (DC).

  6. Re: @golem, ihr habt Typ 2 vergessen, "AC" ist lediglich "Wechselstrom"

    Autor: fg (Golem.de) 24.08.17 - 12:54

    Hallo!

    Die Angabe AC hat nichts mit dem Stecker zu tun. Es geht dabei um Schnellladen per Drei-Phasen-Wechselstrom (Drehstrom). Beim Renault Zoe sind auf diese Weise Leistungen von bis zu 43 kW möglich.
    https://greentransportation.info/ev-charging/range-confidence/chap8-tech/ac-fast-charging.html

    Das ist eine Alternative zum Gleichstromschnellladen.

    Grüße,

    Friedhelm Greis
    Golem.de

  7. Nachtrag

    Autor: Klausens 24.08.17 - 13:30

    Beim alten ZOE sind 43kW möglich, der Neue kann nur noch 22kW (man verbessere mich, wenn ich irgend eine Schnelladeoption übersehn hab)

  8. Re: Nachtrag

    Autor: Lehmroboter 25.08.17 - 17:33

    (Fast) richtig. Das Q210 Modell mit E-Motor von Continental war zuerst erhältlich. Neu hinzugekommen ist das R240 Modell mit Renault-E-Motor. Letzteres kann nur noch mit maximal 22kw geladen werden. Das gilt (leider) auch für den neuen 40kwh Akku.

    Das Q210 Modell wird aber weiterhin verkauft, allerdings nicht auf dem Deutschen Markt (so weit ich weiß).

    Der Continental-Motor hat übrigens eine Wasserkühlung während das Renault-Modell mit Luftkühlung daherkommt. (Quasi der Porsche/Käfer unter den E-Motoren ;-)

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