Leasing mit 0%?

[Doubleslash]

Wenn man das Model Y im Tesla Konfigurator mit Privatleasing konfiguriert steht da ein Sollzinssatz von 0,00%. Ist ein Fehler, oder?

[Teeklee]

Scheint gewollt zu sein, in den Details steht auch, dass die 0% zeitlich begrenzt sind und nur solange der Vorrat reicht.

[marcometer]

Das ist kein Fehler.
Gilt auch für die beiden Finanzierungsoptionen.

[Doubleslash]

Schon krass. Und das bei diesen Leitzinsen. Lieferzeit 2-3 Wochen. Selbst für ein fully-spec'd Model Y Performance und obwohl die Produktion still stehen soll. Dieses Gigacasting scheint es in sich zu haben. Jetzt einen ID4, Enyaq oder Q4 e-Tron zu scheint mir schwer zu argumentieren.

[dasbinich]

Das oder die Lager sind voll und die Auftragsbücher leer.

Aber bestimmt eher ersteres. Tesla ist nicht an Gewinn interessiert. Die wollen nur die Welt retten und uns günstige Autos verkaufen.

[Teeklee]

Ich denke viele werden auch auf den Facelift des Model Y warten und daher ungerne jetzt schon zugreifen.

[Anonymer Nutzer]

Doubleslash schrieb:
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> Wenn man das Model Y im Tesla Konfigurator mit Privatleasing konfiguriert
> steht da ein Sollzinssatz von 0,00%. Ist ein Fehler, oder?

Der Leasingfaktor ist trotzdem viel zu hoch.

[neocron]

Wenn einem Fahrkomfort und optik egal sind, ist das so ...

[marcometer]

Ob ein ID.4 jetzt wirklich besser aussieht? Nun ja.

[neocron]

Das heck zumindest ..., damit waere es 50% weniger haesslich :D

[Dwalinn]

Doubleslash schrieb:
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> Schon krass. Und das bei diesen Leitzinsen. Lieferzeit 2-3 Wochen. Selbst
> für ein fully-spec'd Model Y Performance und obwohl die Produktion still
> stehen soll. Dieses Gigacasting scheint es in sich zu haben. Jetzt einen
> ID4, Enyaq oder Q4 e-Tron zu scheint mir schwer zu argumentieren.

Kurze Lieferzeiten hatte Tesla auch früher das hat eher was mit Unternehmesphilosophie zu tun.

ID4 mit 77kWh Akku gibt es übrigens ab 38.600€, keine Ahnung warum da das Model Y mit ca. 60kWh Akku für über 4.000€ mehr so viel besser sein soll das argumentieren nicht mal mehr lohnt.

Der größte Vorteil dürfte Ladegeschwindigkeit dank der neuen BYD Akkus sein sein alles andere ist Geschmackssache.

[Teeklee]

Dwalinn schrieb:
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> ID4 mit 77kWh Akku gibt es übrigens ab 38.600€, keine Ahnung warum da das
> Model Y mit ca. 60kWh Akku für über 4.000€ mehr so viel besser sein soll
> das argumentieren nicht mal mehr lohnt.

Als Neuwagen? Hättest du ein Link für mich?

[neocron]

Nunja. Der Akku hat noch mehr vorteile ... er kann ohne bedenken auf 100 geladen werden , er kann mit kaelte besser, er hat bedeitend mehr Ladezyklen, was den wiederverkauf relevanter macht. Ich denke gerade beim 60er hat Tesla durchaus seine Argumente ...

[digitalnative]

Dwalinn schrieb:
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>
> Kurze Lieferzeiten hatte Tesla auch früher das hat eher was mit
> Unternehmesphilosophie zu tun.
>
> ID4 mit 77kWh Akku gibt es übrigens ab 38.600€, keine Ahnung warum da das
> Model Y mit ca. 60kWh Akku für über 4.000€ mehr so viel besser sein soll
> das argumentieren nicht mal mehr lohnt.
>
> Der größte Vorteil dürfte Ladegeschwindigkeit dank der neuen BYD Akkus sein
> sein alles andere ist Geschmackssache.

Startet bei 45.990,00 € als Neuwagen.

[DX12forWin311]

44.050 neu. Aber trotzdem nicht 38k.

[ReadmeFile]

Konfiguriere einen VW ID.4 Pro (ohne Infotainment), dann landest du mit VW Umweltprämie(n) bei 38.600€.

E-Mobilitäts-Bonus: Preis inkl. MwSt. -1.785,00 €
Privatpersonen, die sich für einen ID.4 entscheiden, können sich auf den E-Mobilitäts-Bonus freuen, Bestandteil der Volkswagen Umweltprämie. Gültig bis 31.03.2024.

Aktionsprämie: Preis inkl. MwSt. -5.950,00 €
Einzelkunden erhalten bei Bestellung eines ID.4 eine attraktive Aktionsprämie, Bestandteil der Volkswagen Umweltprämie. Gültig bis 31.03.2024

[Teeklee]

ReadmeFile schrieb:
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> Konfiguriere einen VW ID.4 Pro (ohne Infotainment), dann landest du mit VW
> Umweltprämie(n) bei 38.600€.

Cool, bei dem Preis ist es tatsächlich ein interessantes Angebot. Hoffentlich behält VW die Preise so.

[FrankKnarf]

Doubleslash schrieb:
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> Schon krass. Und das bei diesen Leitzinsen. Lieferzeit 2-3 Wochen. Selbst
> für ein fully-spec'd Model Y Performance und obwohl die Produktion still
> stehen soll. Dieses Gigacasting scheint es in sich zu haben. Jetzt einen
> ID4, Enyaq oder Q4 e-Tron zu scheint mir schwer zu argumentieren.

Nur so kann es sein.
Das die Dinger in D zum Ladenhüter mutiert sind, und nur über NULLZINS Finanzierung / -leasing + massive Rabatte an den Mann und die Frau zu bekommen sind, ist ausgeschlossen.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 17.01.24 15:01 durch FrankKnarf.

[Teeklee]

FrankKnarf schrieb:
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> Nur so kann es sein.
> Das die Dinger in D zum Ladenhüter mutiert sind, und nur über NULLZINS
> Finanzierung / -leasing + massive Rabatte an den Mann und die Frau zu
> bekommen sind, ist ausgeschlossen.

Wird beides seinen Anteil haben. Trotz diese Maßnahmen wird Tesla weiterhin mit Gewinn verkaufen.

[freddx12]

Sind dann 4000€ Aufpreis ein guter Wert für den besseren Akku beim Tesla? Ist ja eigentlich das letzte woran man beim eAuto sparen sollte