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Kostenvorteil?

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  1. Kostenvorteil?

    Autor: Jennss 07.04.22 - 10:00

    Wenn der Akku geleast statt gekauft wird, bedeutet das doch keinen Kostenvorteil. Das ist nur eine Verschiebung zu Monatskosten.

    Das System ist wahrscheinlich weniger umweltfreundlich, weil mehr Akkus zur Verfügung stehen müssen als im Einsatz sind.

    Die Austauschakkus haben keine 100% SoC, soweit ich weiß, weil sie bei der Lagerung sonst mehr verschleißen würden. Die werden wohl mit 90% gelagert, was auch nicht so optimal für einen Akku ist.

    Grundsätzlich ist es erstmal interessant, weil es eine neue, zusätzliche Option ist. Wie weit das System real gut funktioniert, also auch finanziell, muss sich zeigen. Ich denke, die meisten werden den Akku normal aufladen und nur selten den Austausch nutzen. Die Infrastruktur ist vielleicht auch nicht so billig. Wie weit wird das System gefördert?

  2. Re: Kostenvorteil?

    Autor: Fold 07.04.22 - 10:15

    Es geht nicht darum das gesamte Auto zu leasen, sondern nur den Akku. Dadurch wird die initiale Anschaffung erschwinglicher und man muss sich weniger Sorgen um die Batterie machen. Natürlich kostet dieser Service extra.

    Ich denke auch, dass es eine Luxuslösung ist, die mit immer neuen Batteriegenerationen inkl. kürzerer Ladezeiten unattraktiver wird. Aber wenn es mal schnell gehen soll sicherlich nicht unattraktiv.

  3. Re: Kostenvorteil?

    Autor: Jennss 07.04.22 - 11:08

    Die Frage ist auch, wie weit dieses System die Akkuentwicklung ausbremst, weil man auf die alte Peripherie in den Autos Rücksicht nehmen muss. 800V-Akkus in eine 400 V Peripherie passt wohl nicht.

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