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Kreisel Website
Autor: quantalquetzal 25.11.21 - 09:29
Ich hab mir gerade die verlinkte Seite der Firma Kreisel angeschaut. Verschiedene, völlig unabhängige Dinge die einem da auffallen und Fragen die sich mir stellen:
1. Begrüßt wird man (zumindest auf der verlinkten englischen Seite) mit einem Hero Image der Beine und Füße (!) der Herren des World Motor Sport Council. 47 Männer; keine einzige Frau :-/
2. Im Video zum SKODA Kreisel RE-X1, der auch einen Akku mit über 50 kWh Kapazität hat wird berichtet, dass das Fahrzeug im Rennen damit ganze 35 Kilometer weit kommt. Vollkommen klar, dass die Effizienz bei der Entwicklung überhaupt keine Priorität hatte, aber das ist ja schon lächerlich wenig. Mich hat es auf jeden Fall beeindruckt.
3. Der Rennfahrer der das Fahrzeug steuert, zeigt sich im Video nur so semi-begeistert. Offenbar ist alles das was ich als Komfort beim Elektroauto kennengelernt hab, nämlich das geringe Fahrgeräusch und die fehlende Schaltung für die Profis ein echtes Problem beim Einschätzen der Geschwindigkeit. Nicht weiter verblüffend, aber ich dachte ehrlicherweise schon dass es ein Vorteil sei, nicht schalten zu müssen und beide Hände am Lenkrad zu haben. Dazu das direkte Ansprechverhalten ... müsste doch eine mega Rennmaschine sein.
4. Schon beeindruckend wie die einen relativ großen Akku in ein kleines Auto wie den Skoda Fabia (oder Lancia Delta) nachträglich einbauen können. Aber klar, da sind halt keine Rücksitze etc. mehr drin. -
Re: Kreisel Website
Autor: Klausens 25.11.21 - 09:39
Kann mir schon vorstellen, dass man als Rennfahrer ohne Schaltung ein wenig orientierungslos ist. Bei Rallye läuft ja alles über Gänge. Nicht der Tacho ist da groß drin, sondern die Ganganzeige.
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Re: Kreisel Website
Autor: theFiend 25.11.21 - 10:03
quantalquetzal schrieb:
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> 3. Der Rennfahrer der das Fahrzeug steuert, zeigt sich im Video nur so
> semi-begeistert. Offenbar ist alles das was ich als Komfort beim
> Elektroauto kennengelernt hab, nämlich das geringe Fahrgeräusch und die
> fehlende Schaltung für die Profis ein echtes Problem beim Einschätzen der
> Geschwindigkeit. Nicht weiter verblüffend, aber ich dachte ehrlicherweise
> schon dass es ein Vorteil sei, nicht schalten zu müssen und beide Hände am
> Lenkrad zu haben. Dazu das direkte Ansprechverhalten ... müsste doch eine
> mega Rennmaschine sein.
Naja, als Rennfahrer greifste halt auf erfahrungen zurück. Du hörst wann du die kiste schalten musst, weisst etwa in welchem Bereich (drehzahlseitig) du dich für welche Aktion befinden solltest usw.
Das sind alles Dinge die über die Akustik funktionieren. Und alleine das sowas wegfällt ist SEHR irritierend. Fordert relativ viel umgewöhnung... -
Re: Kreisel Website
Autor: Prypjat 25.11.21 - 10:08
So ging es mir auch bei meiner ersten Erfahrung mit einem Elektre-GoCart.
Aber wenn man sich erst mal daran gewöhnt hat, dann lernt man den direkten Antrieb schätzen. -
Re: Kreisel Website
Autor: Bermuda.06 25.11.21 - 13:40
quantalquetzal schrieb:
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> Ich hab mir gerade die verlinkte Seite der Firma Kreisel angeschaut.
> Verschiedene, völlig unabhängige Dinge die einem da auffallen und Fragen
> die sich mir stellen:
>
> 1. Begrüßt wird man (zumindest auf der verlinkten englischen Seite) mit
> einem Hero Image der Beine und Füße (!) der Herren des World Motor Sport
> Council. 47 Männer; keine einzige Frau :-/
>
> 2. Im Video zum SKODA Kreisel RE-X1, der auch einen Akku mit über 50 kWh
> Kapazität hat wird berichtet, dass das Fahrzeug im Rennen damit ganze 35
> Kilometer weit kommt. Vollkommen klar, dass die Effizienz bei der
> Entwicklung überhaupt keine Priorität hatte, aber das ist ja schon
> lächerlich wenig. Mich hat es auf jeden Fall beeindruckt.
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> 3. Der Rennfahrer der das Fahrzeug steuert, zeigt sich im Video nur so
> semi-begeistert. Offenbar ist alles das was ich als Komfort beim
> Elektroauto kennengelernt hab, nämlich das geringe Fahrgeräusch und die
> fehlende Schaltung für die Profis ein echtes Problem beim Einschätzen der
> Geschwindigkeit. Nicht weiter verblüffend, aber ich dachte ehrlicherweise
> schon dass es ein Vorteil sei, nicht schalten zu müssen und beide Hände am
> Lenkrad zu haben. Dazu das direkte Ansprechverhalten ... müsste doch eine
> mega Rennmaschine sein.
>
> 4. Schon beeindruckend wie die einen relativ großen Akku in ein kleines
> Auto wie den Skoda Fabia (oder Lancia Delta) nachträglich einbauen können.
> Aber klar, da sind halt keine Rücksitze etc. mehr drin.
Hauptsache alles schlecht reden:
1. Was kann das Team dafür wenn sich so wenig Frauen für Rennsport begeistern - noch weniger bei der ganzen Arbeit hinter den Kulissen
2. Ist ja wohl logisch dass man mit Vollgas nicht so weit kommt. Auch ein Benziner schafft nicht annähernd gute Reichweiten wenn da 15-20 l Sprit pro 100km fließen
3. Das ist ein Sport mit hoher Konzentration da bleibt nicht viel Raum für spaßige Emotionen. Zumal das nun eine nachvollziehbare krasse Umgewöhnung beim Fahren ist -
Re: Kreisel Website
Autor: quantalquetzal 25.11.21 - 14:36
> Hauptsache alles schlecht reden
Bla bla bla. Darauf lohnt sich keine Antwort.
Nur eines: 47 Männer und keine einzige Frau ist durch nichts zu rechtfertigen und ein Armutszeugnis. Als gäbe es keine Frauen im Rennsport... -
Re: Kreisel Website
Autor: Bermuda.06 25.11.21 - 15:16
quantalquetzal schrieb:
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> > Hauptsache alles schlecht reden
>
> Bla bla bla. Darauf lohnt sich keine Antwort.
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> Nur eines: 47 Männer und keine einzige Frau ist durch nichts zu
> rechtfertigen und ein Armutszeugnis. Als gäbe es keine Frauen im
> Rennsport...
Frag doch Mal junge Frauen wie viele von denen Rennfahrerin oder Mechanikerin werden wollen und dann Frage Mal junge Männer. Umgekehrt kannst du Mal Jungs fragen wie viele von denen Modedesigner werden wollen.
Aber was nicht 50:50 genderkonform ist darf nicht sein. Wir müssen Frauen in den Rennsport zwingen und Jungs müssen sich mehr für Mode und Handtaschen interessieren. Andernfalls werden wir niemals gleich



