Damit macht sich GM keinen Gefallen…

[frankdrebin]

Wer auf solche von Kunden gern verwendeten Technologien absichtlich verzichtet, hat als Autohersteller die Zeichen der Zeit komplett nicht kapiert… Aber da GM eh keine guten Autos baut, wird sich das schnell bei den Verkaufszahlen zeigen, den ohne solche Funktionen will kein Mensch mehr einen Neuwagen kaufen…

[der_wahre_hannes]

Angeblich soll es noch Leute geben, die ihre Kaufentscheidung nicht vom "Infotainment" abhängig machen.

Anti-Auto-Hetzender Egomane und einer der Gründe, warum Autohasser und Klimakleber kein Verständnis in der Bevölkerung finden. Nur dass ihr Bescheid wisst.

[Artenis]

Geht mir auch so. Würde nicht mehr auf CarPlay verzichten wollen.
Fängt schon damit an, dass die meisten Infotainment Systeme sich wesentlich schlechter als Carplay etc. anfühlen und auch schlechter aussehen.
Sämtliche Autohersteller die ich selber hätte oder bei Freunden gesehen haben, haben mir die Ansicht bestätigt, das sie diesen Bereich lieber abgeben sollten.

Zudem halte ich es auch für sinnvoller es über das Handy laufen zu lassen, es bietet meiner Meinung viel mehr Mehrwert.
Zumal das Auto oft dann eh nur Bluetooth Zuspieler währe.

[Artenis]

Kann ich gar nicht verstehen.

Natürlich gibt es auch andere genauso wichtige Aspekte. Das Infotainment System gehört für mich dazu. Bei AppleCar Play weiß ich dann das es mich nicht nerven wird.

[der_wahre_hannes]

Ich würde mich von zuviel Schnickschnack und Displays ziemlich abgelenkt fühlen. Für mich ist und bleibt ein Auto ein Gebrauchsgegenstand, den ich an und an mal nutzen muss. Während der Zeit will ich mich aber nicht mit irgendwelchem "Infotainment"-Gedöns rumschlagen müssen. Handy über Bluetooth mit dem Autoradio verbinden und gut ist.

Anti-Auto-Hetzender Egomane und einer der Gründe, warum Autohasser und Klimakleber kein Verständnis in der Bevölkerung finden. Nur dass ihr Bescheid wisst.

[nille02]

der_wahre_hannes schrieb:
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> Angeblich soll es noch Leute geben, die ihre Kaufentscheidung nicht vom
> "Infotainment" abhängig machen.

Autos sind zu teuer als das ich das nicht mit in meine Entscheidung einbeziehe. Die Interfaces fühlen sich alle an wie ein 10 Jahre altes Android Gerät welches schon 10 Jahre in Benutzung ist. Dafür aber dann mit dem Preisschild was selbst ein Premiumsmartphone wie Einstiegsklasse aussieht.

Die ganze Aktion dienst eher dafür wieder den Fuß tiefer in den Hintern der Kunden zu bekommen.

[zampata]

Das Infotaiment gehört bisher nicht für mich zur Kaufentscheidung.
Ich dachte aber bisher ich könne halt irgekdwas abschließen.

Wenn ich ein Gerät kaufe und dann beschnitten werde gehört es zur Kaufentscheidung.

[saust]

genau das ist das schöne, wenn das „Infosystem“ vom Handy kommt. es ist auf mich angepasst und ich kenne es, egal in welchem Auto. Handy angesteckt/gekoppelt und ich habe meine Daten (Kontakte, Karten, Musik,…) und wenn ich das Auto abgebe ist nichts auf dem lokalen System.

[nille02]

der_wahre_hannes schrieb:
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> Während der Zeit will ich mich aber nicht mit
> irgendwelchem "Infotainment"-Gedöns rumschlagen müssen. Handy über
> Bluetooth mit dem Autoradio verbinden und gut ist.

Also seid ihr einer Meinung? Denn genau das Garantiert mir AndroidAuto und CarPlay. GM möchte nun hier ihr eigenes wieder rein Drücken über das sie die Hoheit und Entscheidungen Treffen können. Letztlich ist es ein weiteres Gerät was man dann erst mal Verwalten muss damit es so funktioniert wie ich das möchte und vermutlich schon mit meinem Smartphone durchexerziert habe. Und wenn ich mein Smartphone eher nur als Bluetooth Zuspieler nutze brauche ich auch kein Entertainment System im Auto.

[OMGle]

der_wahre_hannes schrieb:
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> Angeblich soll es noch Leute geben, die ihre Kaufentscheidung nicht vom
> "Infotainment" abhängig machen.

Keine Ahnung, was du meinst.

Mit AndroidAuto/CarPlay kann ich selbst entscheiden, welche Navigationssoftware ich nutze anstatt der eingebauten, die dazu noch für aktuelle Karten regelmäßig Geld verlangt. Außerdem kann man eine Fahrt noch zu Hause auf dem Handy planen bzw. per WhatsApp teilen etc.

Ein aktuelles Navi zu haben ist für mich schon ein Kaufargument.

Für den Autohersteller bedeuten AndroidAuto und CarPlay natürlich entgangene Gewinne, die man sonst mit Kartenupdates, Internetverbindung und anderen Mikrotransaktionen und Aboverkäufen haben könnte.

[der_wahre_hannes]

nille02 schrieb:
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> der_wahre_hannes schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> -----
> > Während der Zeit will ich mich aber nicht mit
> > irgendwelchem "Infotainment"-Gedöns rumschlagen müssen. Handy über
> > Bluetooth mit dem Autoradio verbinden und gut ist.
>
> Also seid ihr einer Meinung? Denn genau das Garantiert mir AndroidAuto und
> CarPlay.

Genau das garantiert mir auch ein "dummes" Autoradio mit Bluetooth.

> Und wenn ich mein Smartphone eher nur als Bluetooth Zuspieler nutze brauche
> ich auch kein Entertainment System im Auto.

Eben darum sagte ich ja: es soll durchaus noch Leute geben die ein Auto nicht danach kaufen, was für ein Infotainment-System drin ist.

Anti-Auto-Hetzender Egomane und einer der Gründe, warum Autohasser und Klimakleber kein Verständnis in der Bevölkerung finden. Nur dass ihr Bescheid wisst.

[dasbinich]

Ich habe Android Auto und Car Play jeweils einmal getestet und wieder getrennt. Das OS im Auto sieht für mich hübscher/moderner aus und alles funktioniert wie gewünscht. Wüsste nicht, warum ich mein Handy nutzen sollte.

[ownerofpp]

Ich habe relativ oft Leihfahrzeuge. Inzwischen unterstützen die allermeisten selbst in niedrigen Klassen Carplay. Es ist einfach komfortabel immer die eigenen Navigationsziele, Kontakte usw. zur Verfügung zu haben ohne Speicherung der Daten im Leihwagen.

Wenn es um zusätzliche Daten zur Navigation wegen der Reichweite geht, könnten die Anbieter einfach eine eigene App bei Carplay /Android Auto ins Menü einblenden. Beide Systeme sehen dies vor.
Die immer gleiche Bedienung macht das System für mich auch so sicherer und intuitiver. Ich habe nicht bei jedem Fahrzeug wieder die Notwendigkeit mich einzuarbeiten.

Lediglich bei Audi Fahrzeugen mit dem kleinen MMI System sieht es anders aus. Kürzlich hatte ich einen Q2 und hier war Carplay zwar möglich, wurde aber nicht über Touchscreen, sondern MMI Controller bedient. Das funktioniert zwar leidlich, aber nicht wirklich intuitiv. Manchmal war ein langer Druck zur Bestätigung nötig, manchmal 2 schnelle hintereinander.
Auf der ganz linken Seite des Menüs bewirkt eine Drehung nach Links, dass die Auswahl sich nach unten bewegt. Ist der ausgewählte Button auf der rechten Seite, bewirkt eine Drehung nach links, dass sich der ausgewählte Bereich nach oben bewegt.
Das kann man zwar in sich schlüssig erklären, aber es ist einfach nicht intuitiv.

Die Audi eigene Oberfläche -inkl. Navi ist hingegen deutlich schlechter, langsamer und wirkt aus der Zeit gefallen.

[ahja]

Ich fahre jeden Tag 2,5h Auto als Pendelstrecke. Bei mir würde das Infotainment durch eine Smartphone-Halterung und BT-KH ersetzt.

So on...

[Bootsmann]

der_wahre_hannes schrieb:
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> Angeblich soll es noch Leute geben, die ihre Kaufentscheidung nicht vom
> "Infotainment" abhängig machen.

Das sehen die meisten Neuwagen-Kunden in Asien (insbesondere China) aber halt anders. Wer mit 20 km/h durch den Berufsverkehr durch Shanghai eiert (und auch regelmäßig viel steht), dem ist Infotainment sowie Assistenzsysteme bis hin zum vollautonomen Fahren wichtiger, als die klassischen "vroom-vroom"-Prinzipien der deutschen Autokultur.

Die Zukunft liegt aber in Asien, insbesondere bei der Mobilität. Kein großer Autobauer wird es sich erlauben können, die Trends aus Asien zu ignorieren. Oder für *alle* Automodelle zwei parallele Angebote für Asien und Europa/Amerika anzubieten.

Aber da die meisten Autokäufe ja sowieso Gebrauchtwagenkäufe sind, wird man noch viele Jahre Zugriff auf die "klassischen" Autos haben. Aber halt nicht ewig.

Insbesondere in Deutschland wurde lange Zeit auch Klima-Anlage und Automatik-Getriebe als "Schnick Schnack" abgetan, und mittlerweile setzt sich aber auch hierzulande Automatik stark durch und auf eine Klima-Anlage will abseits der kleiner Oldtimer- und Cabrio-Fan-Bubbles auch kaum noch jemand verzichten. Würde mich nicht wundern, wenn das beim Infotainment auch der Fall ist und in Deutschland die internationalen Trends einfach nur - wie üblich - ein 5-10 Jahre später eintrudeln.

Und wenn ich bedenke, wie viele Menschen nur möglichst schnell von A nach B wollen (immerhin argumentieren viele Autobesitzer so gegen ÖPNV und zu-Fuß-gehen), nur um schneller zu Hause vor einem Bildschirm zu hocken... da finde ich plötzlich den Gedanken, bereits während der Autofahrt einen entsprechenden Bildschirm zu haben, dann gar nicht mehr so abwegig. Vor allem wenn man dann noch die zunehmende Vereinsamung der Menschen einberechnet, die oft genug im exzessiven Medienkonsum ertränkt wird.

[x2k]

frankdrebin schrieb:
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> Wer auf solche von Kunden gern verwendeten Technologien absichtlich
> verzichtet, hat als Autohersteller die Zeichen der Zeit komplett nicht
> kapiert… Aber da GM eh keine guten Autos baut, wird sich das schnell
> bei den Verkaufszahlen zeigen, den ohne solche Funktionen will kein Mensch
> mehr einen Neuwagen kaufen…


Die Kaufentscheidung sollten eher so aussehen
1. Haltbarkeit
2. Zuverlässigkeit
3. Verbrauch
4. Verfügbarkeit von Ersatzteilen
5. Muss den Anforderungen genügen (platz ggf Zugkraft Sitzplätze gewicht etc.)
6. Designe
7. Ausstattung
8. Datenschutz. (mir ist immernoch nicht klar warum ein auto so dringend mit dem Internet verbunden sein muss)

[OMGle]

dasbinich schrieb:
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> Ich habe Android Auto und Car Play jeweils einmal getestet und wieder
> getrennt. Das OS im Auto sieht für mich hübscher/moderner aus und alles
> funktioniert wie gewünscht. Wüsste nicht, warum ich mein Handy nutzen
> sollte.


Dann hast du kein VW/VAG.

[Rocketeer]

Das Infotainment-System ist hier letztlich gar nicht das Problem, sondern eher folgende Punkte:

1) Der Hersteller will einem vorschreiben, was man zu nutzen hat aus politischen und nicht aus technischen Gründen.
2) Dies tut er um die Kunden besser und ganzheitlicher überwachen zu können.
3) Dadurch hat man auch einen erhöhten Aufwand, denn die Anbindung über Carplay und Android Auto hat den Vorteil, dass man sehr schnell Navi und Telefon in jedem beliebigen Fahrzeug verwenden kann (zB Mietwagen), ohne seine Daten im Fahrzeug zu lassen. Selbst wenn dieses System von GM sich synchronisieren ließe, wären alle Informationen im Fahrzeug und nicht nur auf dem Handy. Dies ist übrigens der Punkt, den ein "dummes Radio mit Bluetooth" nicht liefern kann.

[LusisOrdo]

OMGle schrieb:
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> Dann hast du kein VW/VAG.

Ich hab einen VW ID3, ich nutze das Infotainment System von VW sehr gerne aus einem entscheidendem Grund, das NAVI. Apple Maps ist einfach deutlich schlechter in vielen Belangen (Staue, Sperrungen und anzeige von Abfahrten) IMHO, Google Maps wäre zwar eine Alternative wird aber nicht mit dem Headup Display gekoppelt, ich finde es sehr angenehm nicht auf den Bildschirm schauen zu müssen, sondern mich einfach auf den Verkehr konzentrieren zu können (ich bin da aber auch speziell, denn ich schalte die Sprachnavigation aus da mich die eher nervt wenn ich einen Podcast oder so anhabe). CarPlay verwende ich aber dennoch für Podcasts, Hörbücher, Chats und Anrufe.
Ich will damit also auf keinen Fall sagen, dass ich drauf verzichten wollen würde (wäre für mich ein Argument gegen den Autokauf), dass man aber auch gut mit dem VW System leben kann. Meine Frau z.B. hat ihr Handy z.B. auch gekoppelt, nutzt es aber nicht, weil ihr für Navigation, Telefonieren und Radio das Onboardsystem absolut ausreicht

[RienSte]

Ja...eh.... aber in den Punkten 1 bis 4 sind alle mehr oder weniger gleich schlecht.
5 sollte wohl selbstverständlich sein.
6 ist Geschmackssache
Kommen wir zu Punkt 7.... und da ist das Infotainment eben auch inkludiert. Und somit auch Punkt 8, denn Datenschutz und Cyber-Security können Auto-Hersteller (aka proprietäre Systeme) am aller schlechtesten, womit wir wieder bei Car Play oder Android Auto sind.