Effizients?

[MR-2110]

Ich meine mich zu erinnern das viele Taxifahrer sich das Fahrzeug teilen. Der eine fährt tags der andere nachts.
Flugzeuge stehen auch nie still. Da geht die eine Crew von Bord und die nächste fliegt ab.
Bin mir ziemlich sicher das es mit Streifenwagen innder regelndas gleiche ist.


Wie soll das mit Akkus funktionieren?

Haben die einfach das Geld um doppelt so viele Autos zu kaufen als nötig wären? Oder fahren die nur kurz Streife um dann wieder in der Garage zu stehen?



Grade Polizei und Feuerwehr sollten noch so lange wie möglich mit verbrennen fahren DÜRFEN.

Der Wasserstoff Motor der letztens vorgestellt wurde wäre dann wohl die nächste logische Alternative. Ohne Akku



Eautos sind doch nur fürs ordnungsamt sinnvoll. Da arbeitet kaum jemand 24/7 und es wird oft rumgestsnden.

[User_x]

Polizei fährt heute doch keine Streife mehr... es sei du meinst in der Fußgängerzone wenn man sich im Supermarkt zum Frühstück eindeckt.

Meist wird das wie bei Lieferdiensten nur kurzzeitig zum Transport benötigt. Vor ort steht die karre dann.

Lediglich mit so Verfolgungsjagden sehe ich mit dem abriegeln wegen Überhitzung ein Problem. Aber dafür rüstet man ja digital auf, dann muss man niemanden suchen, wenn man weis wo jederzeit jeder ist.

via Smartphone.

[thinksimple]

Das Fahrzeug fährt nicht 24h am Tag. Dann gibt es Einsatzzwecke der Polizei die nicht nur im Gangsterverfolgen liegen...Dann haben Poliziszen auch mal Pause....
Verkehrsüberwachung, Unfallaugnahme, Befragungen .....
Da sind genügend Möglichkeiten....

Mit Vision only hört man ja nix mehr....

[GeXX]

Hmm. Effizient, Effizienz, efficiency, Effizients?
Bin verwirrt. Gibt es auch "Effizients"? Bin mir da gerade unsicher.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 16.08.21 19:53 durch GeXX.

[Oktavian]

> Verkehrsüberwachung, Unfallaugnahme, Befragungen .....

Da nachts keine Unfälle passieren, kein Verkehr stattfindet, dabei keine Zeugen befragt werden müssen, ist das ziemlich konsequent.

[notnagel]

Nein nein, die Fahrzeuge stehen nie still, die werden morgens gestartet und dann 7/24
permanent gefahren. Es ist ein Wunder, dass die Polizisten es bisher geschafft haben, überhaupt
zu tanken.

[Oktavian]

> Nein nein, die Fahrzeuge stehen nie still, die werden morgens gestartet und
> dann 7/24
> permanent gefahren. Es ist ein Wunder, dass die Polizisten es bisher
> geschafft haben, überhaupt
> zu tanken.

Tja, das ist eben der Unterschied zwischen "dürfen" und "müssen". Die konventionellen Fahrzeuge darf man nachts abstellen. Diese hier muss man nachts abstellen.

[amagol]

Oktavian schrieb:
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> Tja, das ist eben der Unterschied zwischen "dürfen" und "müssen". Die
> konventionellen Fahrzeuge darf man nachts abstellen. Diese hier muss man
> nachts abstellen.

Korrekt, aber ich vermute mal, dass die Polizei weiss wieviele Autos nachts auf dem Parkplatz stehen. Zumal wenn man was Vergleichbares wie einen Supercharger hat (nehme ich ja mal an) die Standzeit ja auch eher in 20-60 Minuten Bereich liegt, wenn es sein muss. Ich arbeite zwar nicht bei der Polizei, aber ich bezweifle, dass heute der eine Polizist quasi aus dem fahrenden Auto springt und der naechste rein und weiterfaehrt :)

[norinofu]

MR-2110 schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
>
> Wie soll das mit Akkus funktionieren?
>
> Haben die einfach das Geld um doppelt so viele Autos zu kaufen als nötig
> wären? Oder fahren die nur kurz Streife um dann wieder in der Garage zu
> stehen?

Im Artikel steht, dass die ID.3 nicht als normale Streifenwagen eingesetzt werden sondern als neutrale Fahrzeuge bzw. für die Kripo. Nutzungsprofil also tastächlich eher Dienststelle -> Einsatzort -> Dienststelle.

Der Artikel sagt leider nichts darüber, ob auch Ladeinfrastruktur an den Dienststellen aufgebaut wird.
Der ID.3 kann in ca. 45 min auf 80% geladen werden, werden die Fahrzeuge mit 125 kW Lader geliefert, gehts in knapp 25 min. Werden die Fahrzeuge während der Einsätze nicht leergefahren, dauert das Nachladen an der Dienststelle auch nicht länger als ein normaler Tankstopp. Allerdings eben öfter.

[User_x]

GeXX schrieb:
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> Hmm. Effizient, Effizienz, efficiency, Effizients?
> Bin verwirrt. Gibt es auch "Effizients"? Bin mir da gerade unsicher.

Bestimmt. Was spricht ja auch dagegen. Man versteht den Sinn, und wer es nicht versteht hat den Kopf nur dafür, damit es nicht in den Hals hinein regnet.

via Smartphone.

[Tuxraxer007]

MR-2110 schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> Grade Polizei und Feuerwehr sollten noch so lange wie möglich mit verbrennen fahren DÜRFEN

Und deswegen testet die Berliner Feuerwehr ja auch schon seit einiger Zeit ein Feuerlöschfahrzeug mit E-Antrieb und das bisher sehr erfolgreich. Ist allerdings noch ein Prototyp um damit Erfahrungen für die Serie zu gewinnen.

Der Wagen hat für Notfälle zwar einen Verbrennersmotor an Board, der einen Generator zur Stromerzeugung antreibt womit dann bei längeren Einsätzen die Pumpen versorgt werden und auch der Rückweg sicher gestellt ist. Nach Aussage der Feuerwehr wurde der bisher aber nur wenige Male benötigt.
Für die Ladung sind Akkubepufferte-Ladestation installiert, damit auch bei Dienststellen ohne leistungsfähiges Stromanschlüsse der Wagen geladen werden kann und das sehr schnell. Die restliche Zeit wird der Akku darin wieder vom Stromnetz aufgeladen.

[violator]

Tuxraxer007 schrieb:
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> Und deswegen testet die Berliner Feuerwehr ja auch schon seit einiger Zeit
> ein Feuerlöschfahrzeug mit E-Antrieb und das bisher sehr erfolgreich.

Ja, ein E-Fahrzeug mit Diesel-Range-Extender. Yeah...
Das Ding hat im rein elektrischen Betrieb ne maximale Einsatzzeit von 1,5 Stunden, das ist bei nem Großbrand oder nem Waldbrand ein Witz. Ohne den Diesel-Range-Extender wäre das Fahrzeug da kaum zu gebrauchen.

Und nach dem Einsatz muss erstmal aufgeladen werden. Mit "sofort wieder einsatzbereit" ist da nichts.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 16.08.21 21:43 durch violator.

[Rudi Mental]

In amerikanischer Tradition holt man sich zwischendurch einen Donut und dabei kann das Auto doch eine Stunde geladen werden.

[besserwizzla]

Rudi Mental schrieb:
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> In amerikanischer Tradition holt man sich zwischendurch einen Donut und
> dabei kann das Auto doch eine Stunde geladen werden.

Dazu braucht man bei unserer Bürokratie keine Donutpause. Es reicht locker die Zeit die man hat, während man den Papierkram für ein einzelnes Delikt bearbeitet.

[trinkhorn]

20-60 Minuten wird warhscheinlich allein der Papierkram und die Kontrolle vor der Abfahrt in Anspruch nehmen wenn man das Auto vom Kollegen übernimmt ;)
Aber mal im Ernst: Die Wache an der ich regelmäßig vorbeifahre hat eigentlich immer mehrere Wagen aufm Parkplatz rumstehen.
Und der Artikel sagt ja auch für KriPo und Zivilfahrten. Das wird eben erst recht nicht 24/7 im Dauereinsatz sein. Und ebenso wenig auf volles Risiko in die Verfolgungsjagd gehen.

[xSureface]

Das ist nen Prototyp.
Für längere Einsätze kann dann durchaus nen Akkuwagen mitgeführt werden, der die Einsatzzeit verzehnfacht. Der braucht dann nur Akku mitzuführen. Da son Einsatztrupp nicht nur aus einer Person besteht, kann son Einsatztrupp auch mit mehr als einem Fahrzeug gleichzeitig losfahren.
Dabei ist son Akkufahrzeug mit einem Tauschbarem Akku kein Problem. Der neue Akku ist nach Einsatz an der Leitstelle vollgeladen und wird nur ausgetauscht.

[thinksimple]

Oktavian schrieb:
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> > Verkehrsüberwachung, Unfallaugnahme, Befragungen .....
>
> Da nachts keine Unfälle passieren, kein Verkehr stattfindet, dabei keine
> Zeugen befragt werden müssen, ist das ziemlich konsequent.

Hahaha...Schenkelklopfer.....

Mit Vision only hört man ja nix mehr....

[Weitsicht0711]

violator schrieb:
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>
> Ja, ein E-Fahrzeug mit Diesel-Range-Extender. Yeah...

Ja, ist doch gut, im Regelfall geht man seine Einsätze elektrisch abarbeiten und wenn es was gibt wo dies nicht geht, hat man sein Backup. Ist doch ein gutes Konzept oder wo ist der Vorteil die Luft dauerhaft zu verpesten?

> Das Ding hat im rein elektrischen Betrieb ne maximale Einsatzzeit von 1,5
> Stunden, das ist bei nem Großbrand oder nem Waldbrand ein Witz. Ohne den
> Diesel-Range-Extender wäre das Fahrzeug da kaum zu gebrauchen.

Deswegen gibt es ja den Range-Extender, wenn nötig wird er benutzt, wie bei vielen anderen Sachen die ein Fahrzeug dabei hat, wird es benötigt benutzt man es. Und wie oft kommen deine Großbrände vor? In der Regel fährt man nach kurze Zeit zurück zur Wache.

> Und nach dem Einsatz muss erstmal aufgeladen werden. Mit "sofort wieder
> einsatzbereit" ist da nichts.

Du widersprichst dir gerade selbst. Redest vom Range Extender und sagst dann dass das Fahrzeug nicht direkt einsatzbereit ist. Uns siehst nicht mal dass er damit ja direkt Einsatzklar ist, außer es gibt andere Gründe die dagegen sprechen.

[norinofu]

Falls du mit Akkuwagen Anhänger meinst, das schränkt die Wendigkeit schon ziemlich ein, auch muss das Ding am Einsatzort irgendwo hin, Platz ist da mnchmal Mangelware.
Natürlich sitzt in so einem Fahrzeug nicht nur einer drin, es hat einen Grund, warum 7 Leute drin sitzen - Kommunikation bzw. regeln was beim Eintreffen wer tut. Nimmst du nun einen Teil raus um den Akku hinterher zu karren, klappt das nicht mehr. Das wäre dann eher die Aufgabe der Versorgungslogistik (wie z.B. zus. Atemschutz oder Löschmittel). Man könnte ja auch einfach einen Abrollcontainer mit Notstrom Aggegat nehmen ;-). Aber auch das braucht Platz an der Einsatzstelle in der Nähe des Fahrzeugs.

Aber genau dazu sind Prototypen im Realeinsatz gedacht. Rauszufinden, was sich in etablierten Abläufen ggf. ändern muss um neue Techniken einsetzen zu können oder eben festzustellen, dass an diesen noch was angepasst werden muss damit sie in die Abläufe passen.