-
Was für'n Automatikgetriebe?
Autor: errich 25.03.21 - 12:02
Es scheint, dass sich der Autor des Artikels nicht mit der Technik von BEVs auseinandergesetzt hat. Ein BEV braucht nur eine Reduktionsstufe, also eine feste Untersetzung, um die hohen Motordrehzahlen umzusetzen auf die Drehzahl der Antriebswellen und Räder. Das reicht.
Allenfalls Porsche hat zum Zweck besserer Beschleunigung noch eine kürzere Stufe hinzugefügt und schaltet vollautomatisch zwischen diesen, mehr auch nicht.
Fürs Rückwärtsfahren dreht einfach der Motor andersherum.
Wenn man zwei Motoren an der Antriebsachse hat, kann sogar das Differenzial entfallen. -
Re: Was für'n Automatikgetriebe?
Autor: shoggothe 25.03.21 - 13:17
Es scheint als hätte der Thread-Autor den Artikel nicht gelesen.
-
Re: Was für'n Automatikgetriebe?
Autor: smonkey 25.03.21 - 13:22
Tatsächlich tauch das Wort Automatikgetriebe an einer Stelle im Artikel auf:
> Als Tesla das Cockpit des neuen Model S und Model X vorstellte, fragten sich Leser deshalb, wie der Gangwahlhebel des Automatikgetriebes virtualisiert werden soll, mit dem Vorwärts, Rückwärts, Neutral und Parken ausgewählt werden können. -
Re: lesen und verstehen. Nicht gleich sinnlos posten...
Autor: E-Monik 25.03.21 - 13:31
.... wie sagst du deinem Auto dass es rückwärts fahren soll, ohne Gangwahlhebel? Oder in der Waschanlage wenn man rollen möchte?
-
Re: lesen und verstehen. Nicht gleich sinnlos posten...
Autor: nightmar17 25.03.21 - 13:49
E-Monik schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> .... wie sagst du deinem Auto dass es rückwärts fahren soll, ohne
> Gangwahlhebel? Oder in der Waschanlage wenn man rollen möchte?
Und was hat das nun mit einem Gebtriebe zu tun? Tesla hat kein Getriebe. -
Re: lesen und verstehen. Nicht gleich sinnlos posten...
Autor: Grimreaper 25.03.21 - 14:37
nightmar17 schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> E-Monik schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> -----
> > .... wie sagst du deinem Auto dass es rückwärts fahren soll, ohne
> > Gangwahlhebel? Oder in der Waschanlage wenn man rollen möchte?
>
> Und was hat das nun mit einem Gebtriebe zu tun? Tesla hat kein Getriebe.
Du solltest dich mal informieren, wie das Wort „Getriebe“ in der technischen Mechanik definiert ist, dann wirst du feststellen, dass auch in Elektroautos diverse Getriebe verbaut sind. -
Re: Was für'n Automatikgetriebe?
Autor: robinx999 25.03.21 - 19:54
Mit Getrieben haben schon einige Experimentiert https://www.electrive.net/2020/04/09/drexler-zeigt-zwei-gang-getriebe-fuer-elektroautos/ oder https://www.heise.de/newsticker/meldung/E-Autos-Im-zweiten-Gang-zu-mehr-Reichweite-4466439.html
Bei letzterem sagt man 5% im WLTP sparsamer bzw. auf der Autobahn 6% sparsamer ob es stimmt ob man die Nachteile eines Getriebes dafür in Kauf nimmt muss man wissen und schauen wie es sich entwickelt.
Wobei zumindest Tesla soweit ich es ein mal gelesen habe bei den Autos mit Allradantrieb unterschiedliche Übersetzungen für die Vorder und Hinterräder hat so dass man da dann auch dynamisch entscheiden kann welche Räder den Wagen jetzt am effizientesten antreiben. -
Re: lesen und verstehen. Nicht gleich sinnlos posten...
Autor: ulink 26.03.21 - 00:51
nightmar17 schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> E-Monik schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> Und was hat das nun mit einem Gebtriebe zu tun? Tesla hat kein Getriebe.
Doch, aber kein Schaltgetriebe sondern ein voll gekapseltes Getriebe mit starrer Übersetzung. Gibt's auch keinen Ölwechsel und kaputt geht das vermutlich als letztes.
2 mal bearbeitet, zuletzt am 26.03.21 00:51 durch ulink. -
Re: lesen und verstehen. Nicht gleich sinnlos posten...
Autor: xSureface 26.03.21 - 08:40
Das läuft genauso in Öl wie jedes andere Getriebe. Tauscht man auch alle 40.000km ca. Geht zwar auch ohne, hält dann aber nicht so lang. Reibung = Wärme. Öl Transportiert in dem Fall die Wärme schneller ab und vermindert Reibung und Verschleiß der Zahnräder.



