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Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

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  1. Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: Makatu 26.04.23 - 09:50

    > Mit dem Streetscooter für die Deutsche Post und dem elektrischen Kleinstwagen eGo
    > sammelte er Erfahrung in der Praxis.

    Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop. Und der Mann, der das verbockt hat, wird hier als neuer Heilsbringer gefeiert?

  2. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: Lufegrt 26.04.23 - 09:51

    Wo war das ein Flop?

    Makatu schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > > Mit dem Streetscooter für die Deutsche Post und dem elektrischen
    > Kleinstwagen eGo
    > > sammelte er Erfahrung in der Praxis.
    >
    > Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop. Und der Mann, der das
    > verbockt hat, wird hier als neuer Heilsbringer gefeiert?

  3. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: RacingPhil 26.04.23 - 09:59

    Das frage ich mich auch...
    Es war/ist vll kein deutsches Erfolgsmärchen, keine Tesla like Revulotion und hätte besser laufen können, aber ich bekomme immer noch pakete mit diesem wägelchen zugestellt ;)
    Ein Flop schaut meiner meinung nach auch anders aus

  4. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: jonasz 26.04.23 - 10:08

    Lufegrt schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Wo war das ein Flop?
    >
    > Makatu schrieb:
    > ---------------------------------------------------------------------------
    > -----
    > > > Mit dem Streetscooter für die Deutsche Post und dem elektrischen
    > > Kleinstwagen eGo
    > > > sammelte er Erfahrung in der Praxis.
    > >
    > > Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop. Und der Mann, der das
    > > verbockt hat, wird hier als neuer Heilsbringer gefeiert?

    Die Street Scooter-Modelle konnten bisher nicht profitabel produziert werden, wodurch potenzielle Investoren abgesprungen sind. Obwohl es kaum vergleichbare Lieferwagen gibt, außer denjenigen, die ausschließlich von UPS genutzt werden, war eine Marktdurchdringung bisher nicht erfolgreich. Potenzielle Kunden, wie DHL, haben aufgrund der unzureichenden Voraussetzungen des Street Scooters abgelehnt.

  5. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: Wabba 26.04.23 - 10:22

    Lufegrt schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Wo war das ein Flop?
    >
    > Makatu schrieb:
    > ---------------------------------------------------------------------------
    > -----
    > > > Mit dem Streetscooter für die Deutsche Post und dem elektrischen
    > > Kleinstwagen eGo
    > > > sammelte er Erfahrung in der Praxis.
    > >
    > > Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop. Und der Mann, der das
    > > verbockt hat, wird hier als neuer Heilsbringer gefeiert?

    2018: 70 Mio. Verlust
    2019: 115 Mio. Verlust
    2020: 318 Mio. Verlust

  6. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: Makatu 26.04.23 - 10:23

    Die Post hat Millonenverluste damit gemacht und hatte Schwierigkeiten die Produktion zu verkaufen. Der Nachfolger B-ON scheint auch Probleme zu haben.

    https://www.golem.de/news/elektromobilitaet-schwieriges-erstes-jahr-fuer-streetscooter-eigner-b-on-2304-173235.html

  7. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: unbuntu 26.04.23 - 10:40

    jonasz schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Potenzielle Kunden, wie DHL, haben aufgrund der unzureichenden
    > Voraussetzungen des Street Scooters abgelehnt.

    Und warum fährt dann DHL immer mit genau den Dingern hier bei uns rum und bringt die Post?

    Linux ist das beste Betriebssystem, das ich jemals gesehen habe.
    - Albert Einstein

  8. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: CptData 26.04.23 - 10:45

    unbuntu schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > jonasz schrieb:
    > ---------------------------------------------------------------------------
    > -----
    > > Potenzielle Kunden, wie DHL, haben aufgrund der unzureichenden
    > > Voraussetzungen des Street Scooters abgelehnt.
    >
    > Und warum fährt dann DHL immer mit genau den Dingern hier bei uns rum und
    > bringt die Post?

    Man hat die einmal angeschafft, also werden die benutzt, bis sie außer Dienst gestellt werden.

    Die Idee von dem Ding ist ja nicht mal verkehrt: für das Stop'n'Go im Zustellergewerbe sind diese Fahrzeuge ja ideal. Standby kostet "fast nix" und den Motor muss man auch nicht starten (wie lange lebt wohl so eine Batterie in einem konventionellen Postauto?), so dass man auch hier die kurzen Wege irgendwie "umweltfreundlich" zurücklegen muss. Die 55-Kilo-Postfrau freut sich dann, wenn sie das 20 Kilo Hundefutterpaket nicht 300m schleppen muss.

    Aber offenbar gibt es doch erhebliche Mängel, die eine Marktdurchdringung verhindert haben. Ich tippe mal auf eine Mischung aus Preis, Liefertreue, Zuverlässigkeit und Einsatzreichweite. Da werden mehrere Fehler gemacht worden sein.

  9. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: Makatu 26.04.23 - 12:13

    Hier ein Artikel von 2020:

    StreetScooter hat scheinbar größere Problemen als bisher geahnt
    https://www.elektroauto-news.net/news/streetscooter-groessere-problemen-als-bisher-geahnt

    Zitat:
    "Immer wieder tauchen in Online-Medien Artikel auf, dass die E-Transporter der Deutschen Post-Tochter StreetScooter mit technischen Mängeln belastet sind. Mal blieben Sie ohne vorherige Warnmeldung stehen, ein anderes Mal sind sie von Beginn an fahrunfähig oder lassen sich über Nacht nur auf 40 Prozent laden (Software-Fehler). So oder so, verlassen scheint man sich darauf nicht zu können. Und sollten Sie doch fahren, dann reicht der Ladeplatz nicht aus. „Weil die Ladefläche viel zu klein ist, müssen die Zusteller zum Nachladen zur Basis zurückkommen“, so ein Post-Angestellter."

  10. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: CptData 26.04.23 - 12:46

    Makatu schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Hier ein Artikel von 2020:
    >
    > StreetScooter hat scheinbar größere Problemen als bisher geahnt
    > www.elektroauto-news.net
    >
    > Zitat:
    > "Immer wieder tauchen in Online-Medien Artikel auf, dass die E-Transporter
    > der Deutschen Post-Tochter StreetScooter mit technischen Mängeln belastet
    > sind. Mal blieben Sie ohne vorherige Warnmeldung stehen, ein anderes Mal
    > sind sie von Beginn an fahrunfähig oder lassen sich über Nacht nur auf 40
    > Prozent laden (Software-Fehler). So oder so, verlassen scheint man sich
    > darauf nicht zu können. Und sollten Sie doch fahren, dann reicht der
    > Ladeplatz nicht aus. „Weil die Ladefläche viel zu klein ist, müssen
    > die Zusteller zum Nachladen zur Basis zurückkommen“, so ein
    > Post-Angestellter."

    Dann möge man mir mein Fernfazit verzeihen, wenn ich sage, dass da nicht nur die Anforderungen des Zustellergewerbes nicht erfüllt worden sind (Nachfassen von Zustellungen weil zu kleine Ladefläche für die Schicht?) und eben die technische Zuverlässigkeit eher Mau ist.

    Da hätte man nachbessern müssen.

  11. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: gadthrawn 26.04.23 - 17:30

    Lufegrt schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Wo war das ein Flop?

    Post hatte höhere Kosten und mehr Probleme wie erwartet. Hat Jahrelang einen Käufer gesucht. Bei dem sieht es auch traurig aus. Flop.

  12. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: gadthrawn 26.04.23 - 17:34

    unbuntu schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > jonasz schrieb:
    > ---------------------------------------------------------------------------
    > -----
    > > Potenzielle Kunden, wie DHL, haben aufgrund der unzureichenden
    > > Voraussetzungen des Street Scooters abgelehnt.
    >
    > Und warum fährt dann DHL immer mit genau den Dingern hier bei uns rum und
    > bringt die Post?

    Hier fuhren im Winter - keine . Jetzt kommen wieder ein paar raus.

    Die Post hat Milliarden drin verloren und will das nicht ganz abschreiben.

    Deswegen hatten sie das Teil auch lange versucht zu verkaufen. Der Käufer der Produktion ist auch nicht in der Gewinnzone.

    Der hatte bestimmt einen Anteil daran, dass das Porto seit Streetscooterindienststellung um 50% gestiegen ist ;-)

  13. Re: Der Screetscooter war doch ein absoluter Flop ...

    Autor: netvergrampfn 03.05.23 - 16:16

    Dazu kann ich Geschichten erzählen, bis hier der Server zusammenklappt...
    1. Streetscooter aka eGo-Prototyp war ein L7e-Wägelchen, das ein grundsätzlich nettes Projekt war, aber nicht groß innovativ. Visio.M von München ebenso. Ersterer hatte das Glück, daß DHL kurz vor der Insolvenz nach Aachen vermittelt wurde - Glück des Tüchtigen, aber eben auch Glück.
    2. Der Umbau auf Posttransporter war und ist das Problem, es ist eben ein Umbau.
    3. Ich habe 2011 ein deutlichst innovativeres EAuto konzipiert und mit einigen Nervenzusammenbrüchen auf Marktreife gewartet, keine zu empfehlende Entspannungsübung!
    Leider kann die dt. Autoindustrie bzw. ausreichend hoch angesiedelte Kreise so etwas einfach aus der Hand schneiden ==> der ID2, Fisker PEAR, ein analoges Auto von VW und BMW werden mit meinem System ausgestattet sein, in etwas anderer Form, aber herausragend großem Business Case: Drop-Off von allerlei und beim ID2 die Mitnahme von Containern analog zu ride pooling.
    B-On ist dabei auch mit von der Partie; ich habe dem sog. Business Angel die Bedeutung eines neben dem Auto auch die reine Logistik abdeckenden Systems erklärt - er hat es verstanden und ... weg war es, trotz Milliarden Sicherheitsvorkehrungen...
    Man kann bspw nach peargate-Hashtags suchen, wenn man mehr wissen will...

    Also kurz gefaßt: die mittelinnovativen oberen zehntausend dürfen immer wieder mittelinnovative Dinger bauen lassen, die der Zeit 10 Jahre voraus befindlichen ohne Vitamin B können die Innovation gleich abgeben...

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