Todlangweilig…

[MrNeoGeo]

Spannend wäre mal ein 30.000€ EV mit 600 km Reichweite, 250 PS (+/- 50) und Schnellladefunktion (von 10 auf 80% in 20 min). Ist halt nur ungleich schwieriger zu konstruieren als diese Millionenteuren Ingenieursfantasien…

[flow77]

MrNeoGeo schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Spannend wäre mal ein 30.000€ EV mit 600 km Reichweite, 250 PS (+/- 50) und
> Schnellladefunktion (von 10 auf 80% in 20 min). Ist halt nur ungleich
> schwieriger zu konstruieren als diese Millionenteuren
> Ingenieursfantasien…

Warum sollte eine Firma wie Porsche, die für teure Sportwägen bekannt ist, ein E-Auto für 30k anbieten?

[Thomas]

MrNeoGeo schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Spannend wäre mal ein 30.000€ EV mit 600 km Reichweite, 250 PS (+/- 50) und
> Schnellladefunktion (von 10 auf 80% in 20 min). Ist halt nur ungleich
> schwieriger zu konstruieren als diese Millionenteuren
> Ingenieursfantasien…

Todlangweilig sind solche Kommentare. Und dazu völlig unpassend unter dem Artikel zur Vorstellung eines Hypercars eines Sportwagenherstellers.

--Thomas

[gobif]

Jeden Tag das gleiche Gemaule.

[PeterTasse]

MrNeoGeo schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Spannend wäre mal ein 30.000€ EV mit 600 km Reichweite, 250 PS (+/- 50) und
> Schnellladefunktion (von 10 auf 80% in 20 min). Ist halt nur ungleich
> schwieriger zu konstruieren als diese Millionenteuren
> Ingenieursfantasien…

Von Porsche? Neee…
Porsche und Ingenieursfantasien gehören zusammen, und das macht den Laden aus. Für sowas wie Du hier suchst, kann man BMW oder VW in die Pflicht nehmen. Die sind dafür da.
Porsche kann gerne weiter so nen heilen Scheiss bauen. Hat genug leistbare Modelle im Portfolio.

[Runaway-Fan]

MrNeoGeo schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Spannend wäre mal ein 30.000€ EV mit 600 km Reichweite, 250 PS (+/- 50) und
> Schnellladefunktion (von 10 auf 80% in 20 min). Ist halt nur ungleich
> schwieriger zu konstruieren als diese Millionenteuren
> Ingenieursfantasien…

Mobilität wandelt sich. Das umfasst auch Fahrer und Fahrgewohnheiten.
Was spricht dagegen, nach 3 Stunden Langstreckenfahrt mal eine halbe Stunde Pause einzulegen?
Oder nach 2 Stunden mal 15 Minuten.
Beim Wechsel vom Pferd zum Verbrenner haben wir uns an Dinge gewöhnt. Beim Wechsel auf Elektro kann man sich auch an Dinge gewöhnen. Und nicht alles ist schlecht, nur weil es anders ist als bisher.
Wer regelmäßig Langstrecke fährt, der fährt jetzt sehr wahrscheinlich auch schon kein Auto unter 30k. Und nur, weil man 1x im Monat die Verwandten in der Ferne besucht oder 2x im Jahr in den Urlaub fährt, braucht man keine 600km Reichweite.

[Flatsch]

Warum sagst du, dass man die nicht braucht ? Möchtest du mit 250km Reichweite, wo durch Klimaanlage im Sommer oder Heizung im Winter die Reichweite reduziert wird, fahren? Heute Mal zum Strand und einkaufen, morgen einen Freund besucht und schon sind nur noch 150 übrig, dann musst du morgen doch wohin, 50km fährt, Zack bist du gezwungen davor oder danach zu laden... Mir 600km bist du das nicht...

Ich möchte nicht 5 Mal im Monat laden, sondern nur einmal...

Und beim Wechsel von Pferd auf Auto haben sich alle Wartezeiten verkürzt und Zwangspausen zum erhöhen der Pferde brauchen wir nicht mehr.

Jeder Mensch sollte auch selbst entscheiden, ob er nach 1-2-3 oder 4 Stunden eine Pause braucht und nicht der Akku.

[mj]

Immer das gleiche geblubber wo sich nur auf die Langstrecke bezogen wird und der normale Fahrer ohne Lademöglichkeit nicht existiert. So kann man auch die Augen verschließen und sich vor der Realität verstecken

[Dwalinn]

Dann kauf halt ein Auto mit entsprechender Reichweite und leb damit das es teurer wird.

Bei günstigen Autos wird es halt Kompromisse geben und bei sagen wir mal 300km praktische Reichweite und 15-20min laden ist das kein beinbruch. Wer sich heute schon an Empfehlung des ADAC hält wird dadurch kaum länger brauchen als heute selbst wenn er durchs ganze Land fährt.

[mj]

Flatsch schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Warum sagst du, dass man die nicht braucht ? Möchtest du mit 250km
> Reichweite, wo durch Klimaanlage im Sommer oder Heizung im Winter die
> Reichweite reduziert wird, fahren? Heute Mal zum Strand und einkaufen,
> morgen einen Freund besucht und schon sind nur noch 150 übrig, dann musst
> du morgen doch wohin, 50km fährt, Zack bist du gezwungen davor oder danach
> zu laden... Mir 600km bist du das nicht...

Der durchschnittliche IT Profi scheint keine FReunde zu haben oder trifft die wohl per Teams.
Strand und Sonne sind wohl der natürliche Feind
>
> Ich möchte nicht 5 Mal im Monat laden, sondern nur einmal...
>
Pass auf gleich kommt einer und erklärt dir das ja überall laden kannst. Die Realität sieht außerhalb der Großstadt eben ganz anders aus.

> Und beim Wechsel von Pferd auf Auto haben sich alle Wartezeiten verkürzt
> und Zwangspausen zum erhöhen der Pferde brauchen wir nicht mehr.
>
> Jeder Mensch sollte auch selbst entscheiden, ob er nach 1-2-3 oder 4
> Stunden eine Pause braucht und nicht der Akku.

Machst auf Arbeit nicht auch immer Pause wenn der Laptop eine braucht ? Komm den Leuten doch hier nicht mit solchen abgedroschenen Realitäten, der Akku weiß wann DU eine Pause brauchst

[mj]

Und im Alltag mit meinen durchschnittlich 40km/d und ohne Lademöglichkeit am Stallplatz oder ganz ohne Stellplatz ? Wieviel mehr Zeit verschwende ich da mit laden fahren ?

[oldmcdonald]

In den 70ern und 80ern gab es reine Porsche-Entwicklungen, die eben nicht dieselbe Klientel wie die 911er-Kundschaft ansprechen sollte. Der VW-Porsche 914/916, z.B., oder später der 924. Teilweise wurden auch Autos für andere Firmen entwickelt. Und auch Fahrräder.
Also könnte man ja auch einfach mal etwas entwickeln, was für mehr Leute als die oberen 10.000 interessant wäre.
Ich denke, darauf wollte MrNeoGeo hinaus.

[Spiritogre]

oldmcdonald schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> In den 70ern und 80ern gab es reine Porsche-Entwicklungen, die eben nicht
> dieselbe Klientel wie die 911er-Kundschaft ansprechen sollte. Der
> VW-Porsche 914/916, z.B., oder später der 924. Teilweise wurden auch Autos
> für andere Firmen entwickelt. Und auch Fahrräder.
> Also könnte man ja auch einfach mal etwas entwickeln, was für mehr Leute
> als die oberen 10.000 interessant wäre.
> Ich denke, darauf wollte MrNeoGeo hinaus.


Ich bin dafür, Porsche macht wieder John Deere Konkurrenz und baut wieder Trecker!!!

[Spiritogre]

Dwalinn schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Dann kauf halt ein Auto mit entsprechender Reichweite und leb damit das es
> teurer wird.
>
> Bei günstigen Autos wird es halt Kompromisse geben und bei sagen wir mal
> 300km praktische Reichweite und 15-20min laden ist das kein beinbruch. Wer
> sich heute schon an Empfehlung des ADAC hält wird dadurch kaum länger
> brauchen als heute selbst wenn er durchs ganze Land fährt.

Oder ich warte, bis die Technik weiter ist und E-Autos die weiter fahren vernünftige Preise haben...

[bplhkp]

oldmcdonald schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> In den 70ern und 80ern gab es reine Porsche-Entwicklungen, die eben nicht
> dieselbe Klientel wie die 911er-Kundschaft ansprechen sollte. Der
> VW-Porsche 914/916, z.B., oder später der 924.

Wie du richtig schreibst: VW-Porsche, das war keine reine Porsche-Entwicklung.
Der 924 hätte ein reiner VW werden sollen, bis VW kalte Füße bekommen hat und Porsche das Auto selber auf die Straße gebracht hat.

[Dwalinn]

Das ist selbstverständlich auch möglich schließlich werden noch einige rund 20 Jahre Verbrenner fahren können/müssen.
Aber hier ging es ja mal wieder um besonders ungeduldige die an liebsten sofort eine 30k € elektro alternative zum 40k€ Golf GTI wollen.

[Spiritogre]

Na ja, ich denke schon, dass bei vielen die ein neues Auto brauchen der Gedanke vorherrscht schon auf BEV zu wechseln, ich selbst liebäugle ja auch damit. Die Realität ist aber, Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Preis machen die Autos schlicht nicht rentabel im Vergleich zum Verbrenner.