-
Mehrverbrauch ca 50%
Autor: EWCH 27.03.17 - 10:02
das ist nicht etwas mehr. Ausserdem verbrennt ein Wankelmotor den Treibstoff unvollstaendig und dazu noch jede Menge Oel. Der Sinn eines Hybridautos ist doch eigentlich den Schadstoffausstoss zu verringern.
-
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: gadthrawn 27.03.17 - 10:18
EWCH schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> das ist nicht etwas mehr. Ausserdem verbrennt ein Wankelmotor den
> Treibstoff unvollstaendig und dazu noch jede Menge Oel. Der Sinn eines
> Hybridautos ist doch eigentlich den Schadstoffausstoss zu verringern.
Grundsätzlich falsch. Mittlerweile gibt es auch Wankel mit Direkteinspritzung, die leigen unter nem Diesel im Verbrauch. -
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: Klausens 27.03.17 - 10:24
Es gibt auch jedes Jahr wieder Akkus, die 10Fache Kapazität haben, sich in 10min laden lassen und 20 Jahre halten.
-
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: anybody 27.03.17 - 10:44
> Grundsätzlich falsch. Mittlerweile gibt es auch Wankel mit
> Direkteinspritzung, die leigen unter nem Diesel im Verbrauch.
Wo gibt es diese? Ich finde nur en Konzeptauto welches Mazda mal gezeigt hat, aber nichts am Markt. Bitte nenne ein konkretes Auto damit wir mal Verbrauch und Leistung mit "normalen" Motoren vergleichen können!
Zudem dürfte die Einspritzung ja am Problem dass nennenswert Öl mitverbrannt wird nicht viel ändern oder? -
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: oxybenzol 27.03.17 - 10:50
Klausens schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Es gibt auch jedes Jahr wieder Akkus, die 10Fache Kapazität haben, sich in
> 10min laden lassen und 20 Jahre halten.
http://www.carscoops.com/2015/11/official-mazda-will-bring-back-rotary.html
Laut dem Artikel arbeitet Mazda schon recht lange am 16x genannten Direkteinspritzer-Wankel. Unabhängig davon, bleibt natürlich noch die Frage, ob der Mehrverbrauch bei allen Drehzahlen existiert. -
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: EWCH 27.03.17 - 11:35
Klausens schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Es gibt auch jedes Jahr wieder Akkus, die 10Fache Kapazität haben, sich in
> 10min laden lassen und 20 Jahre halten.
Hier ein kleines Video was die prinzipiellen Nachteil des Wankelmotors erklaert (auf Englisch) :
https://www.youtube.com/watch?v=v3uGJGzUYCI -
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: SP 27.03.17 - 13:42
Mazda RX-8, Durchschnittsverbrauch real 13,38 l/100km
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/256-RX-8.html?minkm=10000&sort=3&powerunit=2 -
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: ChMu 27.03.17 - 13:54
oxybenzol schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Klausens schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> -----
> > Es gibt auch jedes Jahr wieder Akkus, die 10Fache Kapazität haben, sich
> in
> > 10min laden lassen und 20 Jahre halten.
>
> www.carscoops.com
>
> Laut dem Artikel arbeitet Mazda schon recht lange am 16x genannten
> Direkteinspritzer-Wankel. Unabhängig davon, bleibt natürlich noch die
> Frage, ob der Mehrverbrauch bei allen Drehzahlen existiert.
Braucht es nicht. Als range extender laeuft das Ding mit genau einer Drehzahl, der optimalen. -
Re: Mehrverbrauch ca 50% - Unfug wohl eher bis 20%
Autor: glacius 27.03.17 - 17:14
Keine Ahnung woher Du die 50% haben willst aber realistisch ist das nicht. Diverse Quellen im Netz sprechen von um die 16% mehr im Vergleich zu anderen Verbrennungsmotoren. Das würde sich auch mit meiner persönlichen Erfahrung decken (RX7 und RX8)
-
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: glacius 27.03.17 - 17:19
Da für den Betrieb als range extender immer der optimale Drehzahlbereich anliegen wird, sollte der Verbrauch deutlich besser sein als im RX8 Realbetrieb. Insofern keine Ankündigung die wieder mal nicht eingehalten wurde wie bei der Akkutechnik ;)
-
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: glacius 27.03.17 - 17:45
Die Frage ist nun aber ob die prinzipiellen Nachteile den Einsatz als range extender unsinnig erscheinen lassen oder nicht?
Es gäbe ja auch diverse Vorteile wie die Bauform, der vibrationsarme Betrieb, gutes Leistungsgewicht oder auch den Betrieb mit Wasserstoff.
Im übrigen gibt es auch bereits heute Wankelmotoren die den Verbrauchsvergleich mit anderen Verbrennungsmotoren nicht scheuen müssen (wankel supertech).
BMW N47: 198 g/kWh (130kW)
KKM 503d: 265 g/kWh (150kW)
KKM 504d: 260 g/kWh (200kW)
Als reine range extender sollte der Verbrauch noch geringer ausfallen können da dieser immer mit optimaler Drehzahl laufen könnte. -
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: gadthrawn 27.03.17 - 18:57
anybody schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> > Grundsätzlich falsch. Mittlerweile gibt es auch Wankel mit
> > Direkteinspritzung, die leigen unter nem Diesel im Verbrauch.
>
> Wo gibt es diese? Ich finde nur en Konzeptauto welches Mazda mal gezeigt
> hat, aber nichts am Markt. Bitte nenne ein konkretes Auto damit wir mal
> Verbrauch und Leistung mit "normalen" Motoren vergleichen können!
>
> Zudem dürfte die Einspritzung ja am Problem dass nennenswert Öl
> mitverbrannt wird nicht viel ändern oder?
Die werden nicht in Autos sondern blockheizwerken eingesetzt. Da gleiche Drehzahl und wenig Verbrauch - wäre e wohl die Extender-Anwendung... -
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: Niaxa 28.03.17 - 09:39
Die Verbräuche kann ich so bestätigen. Hatte auch mal einen. Da kommt aber auch wirklich noch etwas ÖL mit drauf. Weit mehr als beim Benziner.
-
Re: Mehrverbrauch ca 50%
Autor: Niaxa 28.03.17 - 09:39
Die Verbräuche kann ich so bestätigen. Hatte auch mal einen. Da kommt aber auch wirklich noch etwas ÖL mit drauf. Weit mehr als beim Otto Benziner.



