Mannomann

[M.P.]

https://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/oldtimer/porsche-911-s-t-2-5-alleskoenner_id_11035756.html

> Eine davon ist der Porsche 911 S/T 2.5, der ab 1972 für Furore auf den Rennstrecken rund um den Globus sorgte und nur 21 Mal gebaut wurde. Denn das Derivat des legendären Zuffenhausener Sportwagens war für Kundensporteinsätze in der Gruppe 3 (Serien-GT-Fahrzeuge) und Gruppe 4 (modifizierte GT-Fahrzeuge) vorgesehen, zeigte aber auch bei den damals sehr beliebten Bergrennen der Konkurrenz, was eine Harke ist.

und noch wichtiger:

> Also schmissen die Techniker alles aus dem Auto, was nicht niet- und nagelfest oder nicht unbedingt nötig für den Betrieb war. Schalensitze und Stoßstangen aus Kunststoff komplettierten die Diät, die den 911er auf 960 Kilogramm abspecken ließ.

Alleine die 61 kWh Akku sollten etwa 300 kg wiegen ...
Eine Variante mit Wechsel-Akku, der genau für einen Renn-Durchlauf reicht, wäre ggfs interessant ...

Wobei: Wenn der Durchlauf 10 Minuten "Vollgas" bedeutet, und der Elektromotor 328 kW hat, braucht man die 61 kWh Akku...

[grumbazor]

Der 100l Tank eines Bugatti Veyron ist nach 12 Minuten Vollgas auch leer. Nimmt sich also nix gegenüber Verbrenner. Eher kommt der weiter weil Bremsenergie zurück in den Akku kann.

[M.P.]

Der Tank wiegt aber voll nicht einmal ein Drittel der Batterien ...
Ich vermute, dass die 920 kg, die der 911 ST vorher hatte nicht zu halten sind ...