E-Piloten kennen keine Reichweitenangst?

[eMvO]

Die Aussage wage ich doch mal sehr zu bezweifeln. Wenn man Flughöhe per Rekuperation wieder in Batterieladung verwandelt, dürfte der Gleitwinkel wohl erheblich steiler sein, als wenn der Propeller in Segelstellung möglichst wenig Wiederstand verursacht. Das heißt, die Maschine ist viel schneller unten, als wenn sie einfach segeln würde. Und wie weit kommt man dann noch mit der zurückgewonnenen Energie? Vermutlich nicht so weit wie mit Segeln, da hier zwei mal die Höhenenergie mit η<1 umgewandelt wird.