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Hoher Verbrauch

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  1. Hoher Verbrauch

    Autor: Runaway-Fan 18.11.21 - 08:02

    Mit dem Design dürfte das Auto keine Bäume ausreißen; insbesondere auf Langstrecke.
    Es muss ja nicht so flachgelutscht sein wie Tesla, aber etwas aerodynamischer hätte ich bei einem neuen E-Mobil schon erwartet. Immerhin ist die Reichweite immer noch für viele das größte (gefühlte) "Problem" mit E-Mobilität. Da trägt erhöhter Verbrauch durch "Schrankwand im Wind"-Design nicht zu bei, die Real-Reichweite zu erhöhen.

  2. Re: Hoher Verbrauch

    Autor: Rocketeer 18.11.21 - 08:18

    Also ich bin ja generell zumindest kein Gegner von SUVs, aber dieses Ding hier ist tatsächlich ein Grund für die "Anti-SUV-Bewegung".
    Tesla entspricht jetzt auch nicht meinem Geschmack, aber die Aerodynamik ist top und da müssen andere Hersteller sich einfach eine Scheibe von abschneiden.

    Das Ding hier versucht nicht einmal einen besseren cw-Wert als ein Schrank zu haben... hat ein bisschen was von "Thema verfehlt"...

    Allerdings kenne ich genug Leute, die das Design mögen werden...

    Was ich aber auch schlimm finde: Durch eMotoren ist es möglich den Innenraum besser zu nutzen, als es bei Verbrennern der Fall ist, vor allem wenn der Motor nicht auf der Antriebsachse sitzt. Nicht einmal das ist hier der Fall. Riesen Karre wenig Platz... das geht gar nicht... nicht mehr in heutigen Zeiten...

  3. Re: Hoher Verbrauch

    Autor: DX12forWin311 18.11.21 - 08:57

    Der Kona ist auch sparsamer als viele kleinere Fahrzeuge. Vielleicht werden wir ja trotz der Form überrascht.

  4. Re: Hoher Verbrauch

    Autor: unbuntu 18.11.21 - 09:11

    Rocketeer schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Das Ding hier versucht nicht einmal einen besseren cw-Wert als ein Schrank
    > zu haben... hat ein bisschen was von "Thema verfehlt"...

    cw-Wert ist aber nicht Luftwiderstand. Der Cybertruck hat sogar nen verdammt guten cw-Wert (inoffiziell getestet), aber halt insgesamt natürlich einen hohen Luftwiderstand.

    Für den cw-Wert ist nur wichtig, dass keine unnötigen Elemente da sind, die Luftwirbel verursachen.

    Linux ist das beste Betriebssystem, das ich jemals gesehen habe.
    Albert Einstein

  5. Re: Hoher Verbrauch

    Autor: Rocketeer 18.11.21 - 10:36

    unbuntu schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------

    > cw-Wert ist aber nicht Luftwiderstand. Der Cybertruck hat sogar nen
    > verdammt guten cw-Wert (inoffiziell getestet), aber halt insgesamt
    > natürlich einen hohen Luftwiderstand.
    >
    > Für den cw-Wert ist nur wichtig, dass keine unnötigen Elemente da sind, die
    > Luftwirbel verursachen.

    Das ist so nicht richtig. Natürlich hat der Cybertruck einen verhältnismäßig guten cw-Wert, wie auch eine F-117A oder ein Lamborghini. Dabei geht es aber nicht um die Menge an Kanten oder Anbauteile, sondern darum, wie gut das Objekt (muss ja kein Fahrzeug sein) in der Lage ist, auftreffende Massen (kann eben Luft aber auch ein Fluid sein) umzuleiten. Eine vertikale Fläche ist dabei der Worst Case. Ausnahme ist natürlich, bei einer aktiven Umleitung oder Kompression der Luft, wie es zum Beispiel bei einem SCRAMjet-Triebwerk. Derlei Technik ist hier aber nicht zu erwarten...

  6. Re: Hoher Verbrauch

    Autor: Thorgil 18.11.21 - 12:13

    Lamborghini und guter cw-Wert :D
    Es gibt keinen unter 0,33. Die meisten sogar deutlich darüber.

  7. Re: Hoher Verbrauch

    Autor: Kilpikonna 18.11.21 - 14:52

    Rocketeer schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Dabei geht es aber nicht um die Menge an Kanten oder Anbauteile, sondern
    > darum, wie gut das Objekt (muss ja kein Fahrzeug sein) in der Lage ist,
    > auftreffende Massen (kann eben Luft aber auch ein Fluid sein) umzuleiten.
    > Eine vertikale Fläche ist dabei der Worst Case.

    Die Rückseite spielt aber auch ne tragende Rolle. Ne vertikale Fläche ist auch da oft nicht ideal, da sich ein Gebiet mit niedrigerem Druck hinter dem Objekt bildet.
    Aber man darf sich nicht darauf versteifen, ne sauber definierte Abrisskante kann manchmal Wunder bewirken, denn jeder Wirbel beinhaltet Energie, die man aufbringen muss.
    Und um es besonders lustig zu machen: Das Regime der Umströmung kann sich auch ändern. Ein Objekt kann bei niedrigen Geschwindigkeiten einen sehr hohen Widerstandsbeiwert haben, der bei hohen Geschwindigkeiten abfällt - oder auch anders herum.

  8. Re: Hoher Verbrauch

    Autor: unbuntu 19.11.21 - 10:21

    Funfact: Formel 1 Autos haben oft nen cw-Wert von über 1! Aber eben eine sehr kleine Stirnfläche.

    Beim normalen Auto passiert der größte Bremsfaktor hinter dem Fahrzeug, nicht an der Front. Und wenn Verwirblungen vorher schon passieren, dann verstärkt sich das. Tesla hat ja z.b. die Türgriffe dafür optimiert, die bündig mit der Karosserie abschließen.

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