Schade .. es lohnt gar nicht, sich diesen Wagen näher anzusehen

[Egon Meier]

Es gibt so viele Newcomer auf dem Markt, die alle möglichen Segmente abdecken.

Die kleinen wie Vinfast werden keine Chance haben: Das Segement 'einfach und billig' wird schon durch Dacia abgedeckt und die haben einen eingefahrenen Vertrieb, Service und einen Namen - sowie den Renault-Konzern flächendeckend hinter sich.
Dass da andere keine Chance haben sie man am gehypten aiways u5. Dessen Zulassungszahlen bewegen sich national im ein- bis zweistelligen Bereich und der europäische BEV-marktanteil ist ca 0,1%
Damit wird man nix .. irgendwann sind die alle weg.
Es haben nur wenige kleine Marken eine Chance - dazu würde ich jetzt mal MG zählen. Die haben wenigstens einen guten Taditionsnamen und in einigen europäischen Ländern einen brauchbaren Marktanteil.

[Onkel Ho]

Soweit ich weiß sind das alles co-Entwicklungen ich meine sogar mit BMW. Die haben nicht das know how das alleine zu stemmen, daher wird, wenn sie alle Sicherheitstests bestehen, der Service und Vertrieb eher über einen großen Hersteller laufen.

[Egon Meier]

Onkel Ho schrieb:
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> Soweit ich weiß sind das alles co-Entwicklungen ich meine sogar mit BMW.
> Die haben nicht das know how das alleine zu stemmen, daher wird, wenn sie
> alle Sicherheitstests bestehen, der Service und Vertrieb eher über einen
> großen Hersteller laufen.

das mag ja alles sein.
Deswegen haben sie trotzdem kein Vertriebs- und Servicenetz, keinen "Namen" usw usw ..
UND sie haben nichts, was aus der Masse der BEV hervorsticht - außer dass sie wahrscheinlich billig sind.
Aber auch billige 35.000 euro rückt man nicht einfach so aus blindem Vertrauen raus.
Zudem werden Fzg dieser Preisklasse zumeist zunächst in Flotten gefahren und geleast.
Bevor ein hersteller in die Flotten kommt .. das muss so einiges passieren...
Es bleiben die paar ganz mutigen Privatkäufer...

Viele sagen "tolles Auto" aber kaufen dann doch VW/Skoda/Ioniq/tesla/Mercedes/BMW/PSA ..

[berritorre]

Das fehlende Händlernetz sehe ich auch erstmal als grosses Problem an.

Hier in Brasilien z.B. versuchen es einige chinesische und koreanische Marken. Aber der Brasilianer ist da ein gebranntes Kind, wenn es um importierte Fahrzeuge geht. Da hatte vor Jahrzehnten sogar Renault enorme Probleme. Damals haben sie noch nicht die Dacias unter dem Renault-Logo verkauft, sondern Megan und Co und die Fahrzeuge waren im Vergleich zu den Fahrzeugen der "lokalen" Marken (ja, ich weiss... ;-) ) wie Volkswagen, Chevrolet, Ford und Fiat (das sind die alteingessessenen die alle schon lange in Brasilien sind und in Brasilien produzieren) sehr gute und moderne Fahrzeuge.

Aber dann gab es wohl mal richtig Probleme mit dem Import von Ersatzteilen und manches Auto war für mehrere Monate "kalt gestellt", weil die Ersatzteile nicht ins Land kamen. Woran es genau lag kann ich nicht sagen, aber sowas sorgt natürlich für ein grosses Mistrauen. Die Chinesischen Marken haben nur dann einen Erfolg hier, wenn sie ein Zeichen setzen und gross in den Markt einsteigen (viele offizielle Händler, etc). Wer da versucht mal "ein bisschen" einzusteigen und schauen was geht, dann kann man es eigentlich auch gleich bleiben lassen. Da ist selbst der Brasilianer zu konservativ.