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Oh toll, eine Seifenkiste...

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  1. Oh toll, eine Seifenkiste...

    Autor: DerVorhangZuUndAlleFragenOffen 22.07.15 - 08:41

    ... ohne viel Gewicht auf 100 km/h beschleunigt. Was ist jetzt daran so speziell? Kann man damit wenigstens ein paar Kilometer fahren? Oder geht dann der Saft aus? Mit einem Benzin-Sportwagen brauche ich eine Sekunde länger um auf 100 km/h zu kommen, aber dafür komme ich damit dann wenigstens 300-400 km weit.

    "Entwickeln Sie ein positives Verhältnis zu Daten und freuen sie sich wenn wir mehr wissen!" ~Angela Merkel (12.06.2015)

  2. Re: Oh toll, eine Seifenkiste...

    Autor: savejeff 22.07.15 - 21:58

    da hier mal jm. wieder ohne nachzudenken losprustet:

    das auto ist im rahmen der formular student gebaut worden. eine rennklasse für (überraschend nur studenten) man fahrt auf sehr engen strecken mit slaloms, kurzen gerade und engen kurven. die Fahrzeuge sind darauf ausgelegt 22km endurance zu fahren. das die Stuttgarter nebenbei noch von 0-100 schneller als alle anderen sind obwohl das teil eig für enge kurzse, also wendigkeit gemacht ist, ist schon eine echte Leistung.

    klar kann man ein auto mit 400km reichweite bauen, aber nicht für die formular student.

    und wenn man sich genauer mit den Fahrzeugen beschäftigt sind die technisch auf einem top Niveau. oft weiter als das meiste andere was sonst so auf 4 rädern fährt

  3. Re: Oh toll, eine Seifenkiste...

    Autor: Poison Nuke 25.07.15 - 23:47

    Formula Student Fahrzeug sind zum Teil Vorreiter in einigen technologischen Bereichen. Viele der Mitglieder gehen direkt in die Automobilindustrie oder Formel 1 und sie stellen die Speerspitze des Mechanical Engineers Nachwuchses dar und sind daher bei vielen Arbeitgebern sehr beliebt und sofort genommen.

    Diese Motoren hier findest du nirgendwo sonst auf der Welt mit derartigen Leistungswerten und vorallem Effizienz. Die Teile sind gerade mal etwas größer als eine zur Faust geballte Hand, und liefern trotzdem über 300Nm bei bis zu 32kW.

    Ansatzweise vergleichbar leistungsfähige Motoren sind sonst 4-5x so groß und um ein vielfaches schwerer.

    Bei TU Delft findest du sogar völlig neuartige Felgenkonzepte, die es so noch nie gegeben hat.

    Auch die Aero-Konzepte werden dann teilweise von der Formel 1 abgekupfert, weil Studenten sich stellenweise einfach mal Sachen trauen, die größere Unternehmen nicht versuchen würden. Wenn sie aber sehen, dass es gut funktioniert, machen sie es nach.



    im übrigen reden wir hier über Fahrzeuge, die in einer realistischen Kalkulation im Millionenbereich liegen von den Kosten her. Allein die Materialkosten sind schon im gehobenen 6-stelligen Bereich angesiedelt.


    Wer da der Meinung ist, das wären Seifenkisten, der erkennt auch keinen Unterschied zwischen einem Porsche 918 Spyder und einem Trabant.

    Greetz

    Poison Nuke

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