E-Mobilität besser verstanden als Audi & Co.

[howe]

Die Karre ist sicherlich nicht die Speerspitze automobilen Designs. Trotz allem hat man es hier besser verstanden, dass es bei E-Mobilität nicht nur darum geht, den Antriebsstrang zu elektrifizieren. Sondern dass es auch um eine Änderung im Bewusstsein von Individualmobilität und Effizienz geht.

Ich schüttele immer mit dem Kopf, wenn ich einen Audi e-Tron mit einem Leergewicht von 2,6t sehe, dessen Batterie bereits 700kg auf die Waage bringt und der auf 100km 26kWh saugt.

[Niaxa]

Das Teil sol besser sein? Weil ich damit zum Bäcker und wieder zurück komme oder wie? Und das ohne Gewicht.

[Dino13]

Das Problem dieses Autos ist dass es eigentlich nur als zweit dienen kann. Und das finde ich dann ehrlich gesagt noch viel schlimmer.

[BEnBArka]

Wieso genau das ist es was ich momentan gerne hätte. Ein kleines E-Auto um in die Arbeit zu fahren um wenig Geld und fürs Wochenende oder wenn man(n) mal wieder das Ego streicheln will den Benziner....
Das Auto ist sicher nicht die Lösung des Problems aber es hilft einigen, wir bei mir zb umzudenken....

[howe]

Niaxa schrieb:
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> Das Teil sol besser sein? Weil ich damit zum Bäcker und wieder zurück komme
> oder wie? Und das ohne Gewicht.

Lieber fahre ich mit solch einem Auto zum Bäcker, als mit einem e-Tron :-)

Es geht mir auch eher um Menschen, die auf Individualmobilität angewiesen sind. Da präferiere ich in diesem Falle Fahrzeuge, die möglichst klein sind und auf Fahrten im urbanen Raum optimiert sind. Ich brauche hierfür keinen 90kWh-Akku und >300kW Systemleistung.

[Marvin-42]

Ich überlege gerade, wie oft wir im letzten Jahr mit mehr als zwei Leuten im Auto waren. Und dann hätten wir jederzeit mit derem Wagen fahren können. Porsche oder Cabriofahrer leben offenbar auch ganz gut mit zwei Sitzen.

[Niaxa]

Ich gönne jedem das was er braucht. Zum Bäcker komme ich zum Glück zu Fuß. Aber ansonsten möchte ich eigentlich nicht in so ner Konservenbüchse sitzen.

Ich hatte ne Zeit lang einen Smart. Und nur um auf einem Gullideckel parken zu können, möchte ich das nicht noch mal haben müssen.

[Dino13]

Marvin-42 schrieb:
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> Ich überlege gerade, wie oft wir im letzten Jahr mit mehr als zwei Leuten
> im Auto waren. Und dann hätten wir jederzeit mit derem Wagen fahren können.
> Porsche oder Cabriofahrer leben offenbar auch ganz gut mit zwei Sitzen.

Wie oft fahren den Porsche oder Cabriofahrer? Und übrigens kannst du in vielen Cabrios auch noch zwei Kinder hinten unterbringen. Aber hier hätten wir noch das dach.

Was ich mich wundere ist wie oft wart ihr mehr als zu zweit? Und was hättest du in diesem Fall getan?

[topas08]

Und wieso ist Zweitwagen schlimm? Ländlicher Raum, konträre Arbeitswege/Arbeitszeiten. Mangels finanzieller Möglichkeiten, einen langstreckentauglichen Elektro mit Platz für die Familie + Gepäck zu erwerben steht als Erstwagen halt ein Verbrenner rum, den einer täglich zur Arbeit ausfährt, abgesehen davon halt für Langstrecken (Urlaub...) oder größeres Transportvolumen (komplette vierköpfige Familie, Wocheneinkauf...) dient. Als Zweitwagen halt ein Elektroauto, das die Kurzstrecke (garantiert mindestens 60km ohne Nachladen) macht, damit Person 2 zur Arbeit kommt, eins der Kinder zum Training bringen kann. Dazu muss man nicht 4 Sitze + Kofferraum rumschleppen und einen Akku, der fast so viel wiegt wie früher der gesamte Kleinwagen.

[pumok]

Man muss ja immer die ganze Situation betrachten. Mein 2. Wagen benötigt 14L Diesel auf 100km, somit wäre so ein 2. Wagen ökologisch betrachtet wohl eine enorme Verbesserung für mich.

[Onkel Ho]

howe schrieb:
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> Niaxa schrieb:
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> > Das Teil sol besser sein? Weil ich damit zum Bäcker und wieder zurück
> komme
> > oder wie? Und das ohne Gewicht.
>
> Lieber fahre ich mit solch einem Auto zum Bäcker, als mit einem e-Tron :-)
Oder zu Fuß zu gehen :D

> Es geht mir auch eher um Menschen, die auf Individualmobilität angewiesen
> sind. Da präferiere ich in diesem Falle Fahrzeuge, die möglichst klein sind
> und auf Fahrten im urbanen Raum optimiert sind. Ich brauche hierfür keinen
> 90kWh-Akku und >300kW Systemleistung.
Da ist auf jeden Fall was dran - Sowas wie mobile Krankenpflege/Pizzalieferer etc. Wobei ich dann doch schon der Optik wegen eher einen Smart oder so. wählen würde. Für diese Zwecke hat so eine Karre durchaus ihre Berechtigung.

Allerdings - als Zweitwagen zum Greenwashing würde ich dann doch eher das (nichtelektrifizierte) Rad, die Füße oder die Öffentlichen Empfehlen. ;-)

[matze321]

... und der Elektrosmart ist wirklich der Hit!

PS: Jemand, der in einem 3-Personenhaushalt jahrelang einen Smart als Zweitwagen hatte - und ich habe ihn gebliebt wegen seiner kompakten Größe.

[Flasher]

Alles für das das Ding taugt kann auch locker mit dem Rad oder dem ÖV erledigt werden. Daher - nein: überhaupt nicht besser verstanden.

[carp]

pumok schrieb:
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> Mein 2. Wagen benötigt 14L Diesel auf 100km

Traktor?

[unbuntu]

Also ich bin mit dem Auto in 25 min bei der Arbeit. Mit dem ÖPNV brauche ich 1,3 Stunden, mit dem Fahrrad auch über eine Stunde.

Linux ist das beste Betriebssystem, das ich jemals gesehen habe.
- Albert Einstein

[pumok]

Jeep, also ja, Traktor :-P

[SvenMeyer]

sehe ich genauso.

Ich würde sofort ein e-Auto kaufen, wenn es unter 10k€ kostet und mich von A nach B bringt, sowas wie ein elektro smart. Dürfte für > 95% der Fahrten reichen , insbesondere wenn man in der Stadt wohnt.

Für die große Reise 1x im Jahr in den Urlaub, 2000km nach Spanien kann man ja immer noch mal seine alte Benzin Schleuder behalten und nutzen, aber wer will das schon ...

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Klar dass Audi, Mercedes, BMW, ... nicht so ein Auto verkaufen wollen. Wie soll man denn 20k€ an dem Auto verdienen wenn es nur 6400€ kostet ?



1 mal bearbeitet, zuletzt am 26.11.19 02:36 durch SvenMeyer.

[DeepSpaceJourney]

howe schrieb:
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> Die Karre ist sicherlich nicht die Speerspitze automobilen Designs. Trotz
> allem hat man es hier besser verstanden, dass es bei E-Mobilität nicht nur
> darum geht, den Antriebsstrang zu elektrifizieren. Sondern dass es auch um
> eine Änderung im Bewusstsein von Individualmobilität und Effizienz geht.
>
> Ich schüttele immer mit dem Kopf, wenn ich einen Audi e-Tron mit einem
> Leergewicht von 2,6t sehe, dessen Batterie bereits 700kg auf die Waage
> bringt und der auf 100km 26kWh saugt.

Ist doch egal wie viel das Auto wiegt. Wegen mir fahre ich auch 5t durch die Gegend, solange das Auto gut ist und sich so fährt, wie ich es erwarte.