Alexa, lies mir den Bußgeldkatalog vor

[zuschauer]

Gestern fand eine bundesweite Aktion statt - s.u.

Wer meint, man könne seinen Lebensstil - als verantwortlicher Fahrer - im Auto 1:1 fortsetzen, hat ein paar grundlegende Sachverhalte nicht kapiert, verdrängt, oder seit der Fahrschule komplett vergessen = auf den Altaren von Google, Apple, Amazon und Facebook geopfert.

Ja, ich habe bereits den "Goldenen Führerschein" und ich hatte auch Unfälle.
Wenn aber Kfz-Hersteller sich für den Einbau weiterer Geräte hergeben, mit denen die Fahrer abgelenkt werden und durch deren Gebrauch die Unfallwahrscheinlichkeit steigt, halte ich das für unverantwortlich.

"Bei bundesweiten Kontrollen hat die Polizei binnen weniger Stunden fast 3.100 Handysünder am Steuer erwischt.
Bis zum Mittag kontrollierten die Beamten mehr als 51.000 Lastwagen-, Auto- und Radfahrer. Zudem klärten sie mehr als 9.400 Menschen über die unterschätzten Risiken von Ablenkung im Straßenverkehr auf. Ingesamt waren 11.000 Polizisten im Einsatz. Nach internationalen Statistiken ist mangelnde Aufmerksamkeit für mehr als die Hälfte aller Unfälle mitverantwortlich."

[Andi K.]

Audi hat in seinem neuesten Autos 3 Bildschirme, die ablenken. Da ist eine Alexa mit Sprachsteuerung weniger das Problem. Ich rede beim Fahren auch mit meinen Beifahrer und schaue trotzdem auf die Straße.

Sorry, aber der Beitrag läuft nur mit 30 fps.

[HeroFeat]

Die in die Autos eingebauten Systeme sind weitaus ablenkender als eine "Alexa" ohne Bildschirm.

Es ist ja z.B. auch die Handynutzung erlaubt, solange man das Handy nicht aufnehmen muss. Das verstehe ich nicht bei den Handysündern. Viele neue Autos haben Freisprechanlagen (lässt sich auch relativ simpel nachrüsten), es gibt Handyhalterungen, ... Klar ist da immer noch viel Gefahrenpotential drin. Aber es ist zumindestens etwas sicherer. Wieso nehmen die Leute ihr Smartphone in die Hand, ich verstehe es nicht.

[zuschauer]

Andi K. schrieb:
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> Audi hat in seinem neuesten Autos 3 Bildschirme, die ablenken. Da ist eine
> Alexa mit Sprachsteuerung weniger das Problem. Ich rede beim Fahren auch
> mit meinen Beifahrer und schaue trotzdem auf die Straße.
Beifahrer gab es auch schon nach dem Ersten Weltkrieg...

Möglich, daß "Trainierte Digital Natives" das bißchen Autofahren nebenbei erledigen und sich ansonsten an den wichtigen Informationen, die auf den 3 Schirmen aufpoppen, delektrieren.

Die gute Nachricht: Nach einem Unfall bereitet die KI diesen auf, und man kann die verschiedenen Bordkameras abfragen. In Kürze wird die KI auch eine Analyse vornehmen, aus der hervorgeht, welche Beteiligten zu wie viel Prozent schuldig sind. Zusammen mit einem vorläufigen KV wird dann alles über 5G zeitnah an die betroffenen Versicherungsgesellschaften geschickt.

Fazit: Der Fahrer verbleibt in seiner Blase, wo immer er sich gerade aufhält, und die anderen Kleinigkeiten regeln Rechenzentren.

[zuschauer]

HeroFeat schrieb:
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> Die in die Autos eingebauten Systeme sind weitaus ablenkender als eine
> "Alexa" ohne Bildschirm.
Wer bereits zu Hause Alexa intensiv nutzt, wird kaum einsehen, diese Gewohnheit als Lenker eines Kraftfahrzeugs nicht einfach fortsetzen zu dürfen. Amazon kennt ihn in- und auswendig, weiß, wohin er fahren wird und kann ihn z. B. warnen vor einer Kontrolle in der Schillerstraße...
> Es ist ja z.B. auch die Handynutzung erlaubt, solange man das Handy nicht
> aufnehmen muss.
Vor allem Geschäftsleute führen sehr intensive Telefonate, bei denen sie ihre Synapsen synchroniseren mit Umsatzzahlen & Co. Selbst eine Freisprecheinrichtung "befreit" sie nicht von ihren Pflichten als Fahrzeugführer!

>Wieso nehmen die Leute ihr Smartphone in die Hand, ich verstehe es nicht.
Weil sie sich der Sucht nicht entziehen können! Wer obendrein auch noch textet, schreibt sich selber einen Freibrief für die "Lizenz zum Töten".

[Bouncy]

zuschauer schrieb:
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> Wer meint, man könne seinen Lebensstil - als verantwortlicher Fahrer - im
> Auto 1:1 fortsetzen, hat ein paar grundlegende Sachverhalte nicht kapiert,
Also a) ist jeder Fahrer immer ein verantwortlicher Fahrer, ganz generell, und b) werden verantwortungsbewußte Fahrer schon per Definition - sie sind ja verantwortungsbewußt - selbst entscheiden können, was gut ist und was nicht. Und c) EIGENVERANTWORTUNG...!

[zuschauer]

Bouncy schrieb:
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> zuschauer schrieb:
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> > Wer meint, man könne seinen Lebensstil - als verantwortlicher Fahrer -
> im
> > Auto 1:1 fortsetzen, hat ein paar grundlegende Sachverhalte nicht
> kapiert,
> Also a) ist jeder Fahrer immer ein verantwortlicher Fahrer, ganz generell,
> und b) werden verantwortungsbewußte Fahrer schon per Definition - sie sind
> ja verantwortungsbewußt - selbst entscheiden können, was gut ist und was
> nicht. Und c) EIGENVERANTWORTUNG...!
Aha? Und DAMIT werden Unfälle verhindert?

PS die Feststellttaste sollte man nach dem ersten Buchstaben wieder lösen...

[Anonymer Nutzer]

Es ist beispielsweise aber immernoch deutlich sicherer, "Alexa, ruf meine Alte an" (oder "Ok Google", "Siri" usw.) zu sagen als auf das Handy in der Handyhalterung zu gucken, ins Telefonbuch zu gehen, zur Alten zu scrollen und dann anzurufen. Selbst mit Shortcut auf dem Staretbildschirm lenkt das immernoch deutlich mehr ab als es eben zu sagen.

[zuschauer]

Agina schrieb:
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> Es ist beispielsweise aber immernoch deutlich sicherer, "Alexa, ruf meine
> Alte an" (oder "Ok Google", "Siri" usw.) zu sagen als auf das Handy in der
> Handyhalterung zu gucken, ins Telefonbuch zu gehen, zur Alten zu scrollen
> und dann anzurufen. Selbst mit Shortcut auf dem Staretbildschirm lenkt das
> immernoch deutlich mehr ab als es eben zu sagen.
Kommt Dir nicht in den Sinn, daß man auf einen Parkplatz fahren und den Motor abstellen kann, um diese "heiligen Handlungen" vorzunehmen?

Ach so - das kostet Zeit?

NB: Eine Unfallaufnahme dauert erheblich länger!

Beim Autofahren kann man Musik hören, mit Beifahrern sprechen, selber laut singen oder Amazon und Facebook lobpreisen... Alle anderen Aktivitäten sind nicht dazu angetan, das Fahrzeug aufmerksam und sicher zu lenken.
Ist das so schwer zu kapieren für "digitale Eingeborene"?

[Arsenal]

Gab doch schon Studien, die gezeigt haben, dass aktive Gespräche egal ob nun mit dem Beifahrer, per Freisprecheinrichtung oder per Handy in der Hand genau gleich stark und zwar recht erheblich ablenken...

Muss ich nochmal raussuchen.
Ich muss zugeben, seit dem mein Auto das unterstützt gehe ich auch an mein Handy ran mit der Freisprecheinrichtung und habe sogar mal jemand angerufen.

"Der Abstandradar wirds schon regeln, Spurassistent ist ja auch noch da" sind dann so die Gedanken.
Man wird schon etwas eingelullt von der Technik wenn man nicht aufpasst.

[zuschauer]

Arsenal schrieb:
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> Gab doch schon Studien, die gezeigt haben, dass aktive Gespräche egal ob
> nun mit dem Beifahrer, per Freisprecheinrichtung oder per Handy in der Hand
> genau gleich stark und zwar recht erheblich ablenken...
Studien erbringen immer das Ergebnis desjenigen, der sie in Auftrag gibt...
> Muss ich nochmal raussuchen.
Brauchst Du nicht - wird täglich "(aus)geübt".
> Ich muss zugeben, seit dem mein Auto das unterstützt gehe ich auch an mein
> Handy ran mit der Freisprecheinrichtung und habe sogar mal jemand
> angerufen.
>
> "Der Abstandradar wirds schon regeln, Spurassistent ist ja auch noch da"
> sind dann so die Gedanken.
> Man wird schon etwas eingelullt von der Technik wenn man nicht aufpasst.
Nicht etwas: total! Wenn z.B. Winterreifen für 180 km/h zugelassen sind, "wollen" die Leute auch so schnell fahren - man hat ja schließlich dafür bezahlt und einen "Rechtsanspruch" darauf, daß sie funktionieren. Physik? Was ist/soll das?
Das Volk wird nicht nur eingelullt, es wurde zu willfährigen Konsumenten konditioniert, denen man scheinbar obendrein Teile des Gehirns mit Werbe"botschaften" stillgelegt hat...

[Bouncy]

zuschauer schrieb:
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> Bouncy schrieb:
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> > zuschauer schrieb:
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> > > Wer meint, man könne seinen Lebensstil - als verantwortlicher Fahrer -
> > im
> > > Auto 1:1 fortsetzen, hat ein paar grundlegende Sachverhalte nicht
> > kapiert,
> > Also a) ist jeder Fahrer immer ein verantwortlicher Fahrer, ganz
> generell,
> > und b) werden verantwortungsbewußte Fahrer schon per Definition - sie
> sind
> > ja verantwortungsbewußt - selbst entscheiden können, was gut ist und was
> > nicht. Und c) EIGENVERANTWORTUNG...!
> Aha? Und DAMIT werden Unfälle verhindert?
Mit Eigenverantwortung? JA. Mit der Abgabe von Eigenverantwortung? NEIN.

Was das mit der Feststelltaste auf sich hat ist dir im Jahr 2018 wirklich nicht klar? Oh man...