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EC Karten Terminal an jeder Laterne :D
Autor: Ceryni 18.11.21 - 13:48
kwt
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Re: EC Karten Terminal an jeder Laterne :D
Autor: Kilpikonna 18.11.21 - 15:06
Oder ne App, oder alle 50m n Terminal, dem man dann für Laternennummer mitteilen muss. Hat ja auch nicht jeder einzelne Stellplatz im Parkhaus n EC-Terminal...
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Re: EC Karten Terminal an jeder Laterne :D
Autor: Bepewe 18.11.21 - 15:14
Wollte der Bund jetzt nicht EC-Karten-Pflicht für Ladesäulen durchsetzen?
Ist für solche Geräte natürlich etwas Klobig. Aber Vielleicht reicht ja NFC und es muss nicht gleich ein Slot sein. -
Re: EC Karten Terminal an jeder Laterne :D
Autor: Sedios-1976 18.11.21 - 22:32
Bepewe schrieb:
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> Wollte der Bund jetzt nicht EC-Karten-Pflicht für Ladesäulen durchsetzen?
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> Ist für solche Geräte natürlich etwas Klobig. Aber Vielleicht reicht ja NFC
> und es muss nicht gleich ein Slot sein.
Schon bei den jetztigen AC Säulen ist es sehr schwierig da ein EC Terminal dran zu bekommen u d selbst wenn man muss schon recht Hirntot seine seine EC Karte irgendwie im Nirgendwo an ein unüberwachtes EC Terminal sei E Karte zu stecken. Die Hackende Zumpft reibt sich jetzt schon die Hände.
1 mal bearbeitet, zuletzt am 18.11.21 22:32 durch Sedios-1976. -
Ein PIN-Eingabefeld ist zwingend vorgeschrieben
Autor: Edgar_Wibeau 19.11.21 - 00:06
Bepewe schrieb:
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> Wollte der Bund jetzt nicht EC-Karten-Pflicht für Ladesäulen durchsetzen?
>
> Ist für solche Geräte natürlich etwas Klobig. Aber Vielleicht reicht ja NFC
> und es muss nicht gleich ein Slot sein.
Ein PIN-Eingabefeld ist zwingend im Gesetz (gültig ab Juli 2023) vorgeschrieben - und auch nötig, da mit größeren Akkus Ladekosten oberhalb des PIN-freien Grenzwerts (irgendwo unter 10 oder 15 Euro) leicht mal möglich sind. Zwar braucht man dann nur jedes dritte Mal (bis 50 oder 60 Euro?) die PIN einzugeben, aber man kann ja beim dritten Mal eben grad laden wollen. Und das PIN-Pad darf nicht zum Touch-Display der Ladesäule gehören, sondern ist ein separates, zertifiziertes Gerät. Das Eichrecht und besonders diese Regelung sind echte Killer für verstreute Langsamladepunkte in Deutschland. Der Kartenleser darf laut dem Gesetz auch zentral an einem Sammel-Automaten stehen (das geht gut auf Parkplätzen oder in Parkhäusern), an dem man dann die entsprechende Säule auswählt, aber Straßenlaternen stehen alle 25-50 Meter (?) und nicht immer kann man jede bestücken (kein Parkplatz davor, Laterne steht nicht am Rinnstein sondern an einer Hauswand etc pp). Völlig illusorisch, da so viele Säulen zu einem EC-Automaten zusammenfassen zu können, dass es sich lohnt und praktikabel ist, niemand will schließlich erstmal mehrere 100 Meter da hin laufen.
Ich behaupte, das Projekt ist so gut wie tot. Sie müssten alle Ladepunkte vor Juli 2023 fertigstellen- in Berlin. Lustig. Nicht.
An DC-Ladeparks finde ich EC-/KK-Leser + Pin-Pad sinnvoll, je preiswerter und kleiner jedoch die Säule ist (das wird in Zukunft auch für einfache DC-Säulen gelten, die Dinger schrumpfen bereits jetzt erheblich - siehe Alpitronic Hypercharger HYC50), desto schlechter ist die ganze Zusatztechnik integrierbar und vor allem kostenseitig kann sie schnell eine noch gerade lohnende Installation in den Bereich des Unrentablen heben.
Das Gesetz ist schlicht ein Scheiß-Gesetz, absolut kontraproduktiv für halbwegs preiswertes Straßenladen zB in Wohngebieten. Es gab im Bundesrat (nicht Bundestag) den dringenden Vorschlag durchaus nicht weniger Abgeordneter, AC-Lader aus der EC/KK-Karten-Regelung rauszunehmen, sie wurden aber stumpf überboten. Herr lass Hirn regnen.



