1. Foren
  2. Kommentare
  3. Security-Forum
  4. Alle Kommentare zum Artikel
  5. › Samsung: Lkw-Anhänger mit…

Wieso nur LKW?

  1. Thema
  1. 1
  2. 2

Neues Thema


  1. Wieso nur LKW?

    Autor: thoros 23.06.15 - 07:42

    Ich finde Autos mit getönten Heckscheiben sicherheitstechnisch ebenfalls höchst bedenklich. Wie oft musste ich schon hart auf die Bremse steigen weil ich durch so ne Proletenkarre nicht durchgucken und vorhersehen konnte dass der jeden Moment bremst. Ich kann nicht verstehen wieso so etwas zugelassen wird, wo doch bei uns in Deutschland alles Sicherheitsrelevante streng reglementiert wird. Oder geht es da nur mir so?

  2. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Dwalinn 23.06.15 - 07:48

    Die Frage ist warum bist du so dicht aufgefahren? Die Faustregel halber Tacho ist eigentlich recht sicher

  3. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: thoros 23.06.15 - 07:56

    Nein das ist nicht die Frage. Meine Frage war eigentlich ob nur ich getönte Heckscheiben sicherheitstechnisch bedenklich finde.
    Sicherlich hast du recht dass bei absolut korrektem verhalten aller Beteiligter das Unfallrisiko minimal ist. Trotzdem kommt es meiner Erfahrung nach oft vor, dass man aufgrund der "Durchsichtigkeit" von Voranfahrenden schon früher/besser auf Situationen reagieren kann, was sicherlich nicht schlecht ist, auch wenn man den Mindestabstand einhält.



    1 mal bearbeitet, zuletzt am 23.06.15 07:58 durch thoros.

  4. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Bautz 23.06.15 - 08:05

    Ich muss 100% zustimmen. ich meinen, an nem Polo kann man ja grad noch vorbeigucken, aber wenn vor einem ein GLK mit getönten scheiben fährt, ists ende mit Sicht nach vorne.

    ich verstehe bis heute nicht, warum man Unterbodenbeleuchtung verbietet (habs in USA gesehen, stört irgendwie gar nicht), aber getönte Scheiben zulässt.

  5. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: thoros 23.06.15 - 08:15

    Zumal man sagen muss (Achtung Klischee ;-) dass die Getönte-Scheiben-Fraktion sowieso dazu neigt erst sehr spät, aber dafür umso stärker, zu bremsen. Das alles in Kombination kann schonmal kritische Situationen hervorrufen.

  6. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Dwalinn 23.06.15 - 08:15

    Um deine Frage zu beantworten ich hasse es hinter Auto mit getöten Scheiben zu fahren (oder hinter Transportern usw.)

  7. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Heldbock 23.06.15 - 08:20

    Dann dürfte es auch keine Transporter geben, die hinten überhaupt keine Scheiben haben.
    Oder es dürfte keine großen Autos geben, bei denen ich auch nicht durchschauen kann, weil ich mit meinem Kleinwagen dahinter fahre... Das ist doch eine schwachsinnige Argumentation.

  8. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: thoros 23.06.15 - 08:29

    Ich wusste dass jemand mit diesem Argument kommt...

    Natürlich hat man bei Transportern etc. bauartbedingt das gleiche Problem.
    Bei normalen PKW ist es aber ein Problem, das es dort nicht geben müsste.
    Dadurch würde man seltener hinter jemandem fahren der undurchsichtig ist, als es aktuell der Fall ist.

    Seltener -> geringere Unfallwahrscheinlichkeit -> also wo ist das bitte schwachsinnig?

  9. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Anonymer Nutzer 23.06.15 - 08:36

    thoros schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Ich finde Autos mit getönten Heckscheiben sicherheitstechnisch ebenfalls
    > höchst bedenklich. Wie oft musste ich schon hart auf die Bremse steigen
    > weil ich durch so ne Proletenkarre nicht durchgucken und vorhersehen konnte
    > dass der jeden Moment bremst. Ich kann nicht verstehen wieso so etwas
    > zugelassen wird, wo doch bei uns in Deutschland alles Sicherheitsrelevante
    > streng reglementiert wird. Oder geht es da nur mir so?

    Wenn DU so dicht auffährst das du dann hart auf die bremse gehen musstest gehört dir der Führerschein abgenommen!
    Du hast ausreichend Abstand zum Vordermann zu halten um auch ohne Sicht durch das Fahrzeug auf die verkehrssituation reagieren zu können.

    Und seit wann haben getönte Scheiben was mit proleten zu tun. Ich hab rundumtönung soweit wie gesetzlich erlaubt weil es Leute wie dich Einen Dreck angeht was sich in meinem Auto abspielt.

  10. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: der_wahre_hannes 23.06.15 - 08:38

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Und seit wann haben getönte Scheiben was mit proleten zu tun. Ich hab
    > rundumtönung soweit wie gesetzlich erlaubt weil es Leute wie dich Einen
    > Dreck angeht was sich in meinem Auto abspielt.

    Für das schnelle Schäferstündchen zwischendurch (aber bitte nicht während der Fahrt!) bieten sich doch Vorhänge viel besser an, oder?

  11. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: luzipha 23.06.15 - 08:38

    thoros schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Nein das ist nicht die Frage. Meine Frage war eigentlich ob nur ich getönte
    > Heckscheiben sicherheitstechnisch bedenklich finde.
    > Sicherlich hast du recht dass bei absolut korrektem verhalten aller
    > Beteiligter das Unfallrisiko minimal ist. Trotzdem kommt es meiner
    > Erfahrung nach oft vor, dass man aufgrund der "Durchsichtigkeit" von
    > Voranfahrenden schon früher/besser auf Situationen reagieren kann, was
    > sicherlich nicht schlecht ist, auch wenn man den Mindestabstand einhält.

    Um deine Frage direkt zu beantworten:
    Nein, ich finde getönte Heckscheiben nicht bedenklich. Bei Einhaltung eines ausreichenden Sicherheitsabstandes bleibt genug Zeit um auf Brems- oder Ausweichmanöver zu reagieren.

    Es gibt ohnehin genug Fahrzeuge oder Situationen bei denen man nicht durch das vorweg fahrende Fahrzeug schauen kann. Wenn ich selbst beispielsweise in einem Klein- oder Mittelklassefahrzeug sitze und vor mir ein SUV, Kleinbus, Fahrzeug mit Anhänger, Kleintransporter oder ähnliches fährt, dann ist's essig mit Durchsicht.
    Es gibt jedoch schon seit geraumer Zeit einen Trick der dieses Manko relativiert:
    Vorrausschauendes Fahrverhalten.

  12. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: thoros 23.06.15 - 08:52

    Ich sagte bereits dass natürlich mit absolut korrektem Fahrverhalten das Unfallriskio auch mit getönten Scheiben minimal ist. Und auch dass es einige Fahrzeuge gibt bei denen das Problem bauartbedingt ist.

    Trotzdem bleibe ich dabei, dass, ganz im Allgemeinen, unabhängig von Fahrweise und allem anderen Zeug, ein Strassenverkehr ohne getönte Scheiben ganz allgemein sicherer ist als einer mit getönten Scheiben. Das kann doch niemand ernsthaft bestreiten wollen? Es gibt immer Situation in denen irgendjemand sich nicht 100% nach Vorschrift verhält, ich behaupte mal das ist sogar der Normalfall. Dann ist es immer von Vorteil mehr sehen zu können als weniger. Das ist doch ganz logisch und hat nichts mit meiner Fahrweise oder sonst irgendetwas zu tun.

  13. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Anonymer Nutzer 23.06.15 - 08:58

    1: Abstand halten. Wenn es trotzdem zu einem Unfall kommt, war der Abstand zu gering.

    2: Die Heckscheiben werden bei neuen Autos tendenziell immer kleiner, die "Durchsicht" also eh immer schlechter. Durch LKW, Transporter, "Hundefänger", Pickups, etc. kann man heute auch nicht (mehr) durchsehen. Deshalb lernt man ja voraussschauendes Fahren und das Einhalten von Sicherheitsabständen.

  14. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: gadthrawn 23.06.15 - 09:01

    thoros schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Ich wusste dass jemand mit diesem Argument kommt...
    >
    > Natürlich hat man bei Transportern etc. bauartbedingt das gleiche Problem.
    > Bei normalen PKW ist es aber ein Problem, das es dort nicht geben müsste.

    Ich sag dir kurz, warum wir eine extrem getönte Scheibe haben: Kinder.
    Kleinkinder sollen erst mal stark vor Sonnenstrahlen geschützt werden. Stark getönte sind normal UV A-C geschützt.
    Wenn du dir anfängst darüber Gedanken zu machen kommst du über Suchen auf interessante Studien. Berufskraftfahrer in Australien haben überraschend oft schwarzen Hautkrebs - an Stellen an denen Sonne durch das Autofenster auf sie scheint. Das ist ein Extrembeispiel - aber auch hierzulande wird bei längerem Fahren langärmelige Kleidung im Sommer, Rollos oder Sonnenschutzfolie vorgeschlagen.

    Frontscheiben haben normal eine Klarglas-UV-Schutzschicht. Seiten und Heck eben nicht. Kinder sitzen hinten. Also entweder rundum Rollos - Oder eben die verdunkelten mit UV-Schutz mitbestellen.

    Könntest jetzt sagen: Seitenschiebe verdunkeln reicht.
    Leider nein.
    Reboarder (das sind Kindersitze gegenüber Fahrtrichtung) sind sicherer - und mittlerweile in der EU bis 18 Monate Pflicht (und wegen der kleineren Nackenmuskulatur bis mindestens 3 Jahre sinnvoll). Gerade von hinten kann da die Sonne die Kleinen blenden. Blendet sie - dann erreicht mit Sicherheit UV A/B Strahlung ihr Gesicht.

    Jetzt könnte man eigentlich nur das Argument bringen: Aber wir haben das doch auch überlebt.
    Ja. Sonne mag gleich aussehen, durch alle möglichen Stoffe ist sie aber mittlerweile aggressiver. Hautkrebs nimmt aber erst in den letzten Jahrzehnten stärker zu. Forschung warum etwas passiert wird moderner (in den 50ern haben Schwangere noch nicht gewusst, dass Alkohol schädlich ist. Zuckerbier hat Kinder beruhigt. - Würde man jetzt auch nicht mehr machen, auch wenn ältere Generationen mit groß geworden sind)

    > Seltener -> geringere Unfallwahrscheinlichkeit -> also wo ist das bitte
    > schwachsinnig?

    Geringere Unfallwahrscheinlichkeit hast du schon, wenn du den gesetzlichen Tachoabstand einhälst.

    Das Problem hast du nur bei zu dichtem Auffahren.

    Übrigens der zweite sehr angenehme Nebeneffekt von getönten Scheiben: die Klimaanlage hat weniger zu tun.


    Aber kurz: Dient der Insassensicherheit (geht es mit der Sonne so weiter, vermute ich dass vollständig ungetönte Scheiben bald verboten werden und alle eine leichte Sonnenschutzverglasung verpflichtend bekommen) . Andere, die sich regelkonform verhalten (= vernünftiger Abstand), haben dadurch keinen Sicherheitsnachteil.

  15. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: M.P. 23.06.15 - 09:05

    Hmm,
    Wenn man selber den Sicherheitsabstand einhält, ist man schon gezwungen, recht heftig zu Bremsen, wenn der Vordermann dies unerwartet und heftig tut.
    Und wenn der Hintermann dann den Sicherheitsabstand NICHT eingehalten hat, kracht eben dieser in das eigene Heck.
    Außerdem kann man viel Energiesparender fahren, wenn man einen weiten Sichtbereich der Straße im Auge hat - z. B. wenn man die rote Ampel schon von weitem bemerkt und den Wagen ausrollen lässt...

  16. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: NERO 23.06.15 - 09:08

    Also getönte Scheiben empfinde ich als Fahrer schlecht, weil einfach die Sicht eingeschränkt ist. Allerdings habe ich mir wirklich noch NIE Gedanken um getönte Scheiben bei anderen gemacht oder dies gar als Sichteinschränkung betrachtet. Ich gucke aber auch ganz selten durch das Cockpit vorausschaunender Fahrzeuge durch, um beurteilen zu können, wie die Situation davor ist.

    Ich finde es aber auch immer komisch, wenn im Forum so viel geschrieben wird von "Ich muss immer voll in die Eisen gehen.", "stark bremsen", "die anderen Honks", "Schleicher", "Raser", "Proleten" nur man selbst fährt immer am Besten. Ich bin sicher kein Vielfahrer, aber ich habe bisher eine handvoll kritischer (aber kontrollierbarer) Situationen erlebt. In die Vollen bin ich nur beim ADAC Crashkurs gegangen, was ich btw nur jedem empfehlen kann.

    »The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.«

  17. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: thoros 23.06.15 - 09:11

    gadthrawn schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > ...

    Punkt an dich. Über UV-Schutz habe ich in dem Kontext noch nicht nachgedacht.

  18. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Bautz 23.06.15 - 09:52

    UV-Schutz gibt's es aber auch mit 99,5% Schutz mit nur ganz leichter (quasi nicht wahrnehmbarer) Tönung. Siehe z.B. auch UV-Filter von Kameras.

  19. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: Michael H. 23.06.15 - 10:09

    NERO schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Also getönte Scheiben empfinde ich als Fahrer schlecht, weil einfach die
    > Sicht eingeschränkt ist. Allerdings habe ich mir wirklich noch NIE Gedanken
    > um getönte Scheiben bei anderen gemacht oder dies gar als
    > Sichteinschränkung betrachtet. Ich gucke aber auch ganz selten durch das
    > Cockpit vorausschaunender Fahrzeuge durch, um beurteilen zu können, wie die
    > Situation davor ist.
    >
    > Ich finde es aber auch immer komisch, wenn im Forum so viel geschrieben
    > wird von "Ich muss immer voll in die Eisen gehen.", "stark bremsen", "die
    > anderen Honks", "Schleicher", "Raser", "Proleten" nur man selbst fährt
    > immer am Besten. Ich bin sicher kein Vielfahrer, aber ich habe bisher eine
    > handvoll kritischer (aber kontrollierbarer) Situationen erlebt. In die
    > Vollen bin ich nur beim ADAC Crashkurs gegangen, was ich btw nur jedem
    > empfehlen kann.

    Kommt halt mal vor.
    Du, Tempo 100 auf der Landstraße... ausfahrt Tankstelle, sehr überschaubar für mehrere 100 Meter... vorne, Fiat Punto... sieht dich schon auf nen halben km kommen... weitere 200m weiter vorne entscheidet er sich "hey ich fahr noch raus... hinter dem der da kommt, ist zwar niemand mehr... aber ich fahr JETZT raus"
    In der Zeit in der du dir denkst "macht er das jetzt echt? nein oder? echt jetzt? boa du AAAAARSCHLOOOOCH"... biste weitere 150m gefahren und gehst schon mal dick auf die Bremse... bist froh das du sein Heck nicht knutschst... und dann fährt der kerl über die nächsten 500m mit ner beschleunigung von 30kmh bis auf 60kmh... aber du darfst nicht überholen da überholverbot... kaum überholst du ihn, weil er mit 65kmh über die landstraße tuckert... regt er sich auf warum du ihn überholst und haut die lichthupe raus...

    Ich habe im Straßenverkehr nicht viele ansprüche...
    aaaber (wer sich nicht angesprochen fühlt - bzw. wen das selber aufregt - ihr fahrt super ;)):
    Außerorts solange nicht anders vorgegeben, kann man 100 fahren. Ist die Strecke nicht überschaubar, ist im Regelungsland Deutschland eh alle 50m ein 70 Schild...

    80 bei Nässe heisst 80 bei Nässe... d.h. es gilt nur unter zwei bedinungen...
    1. da steht auch ein "80 bei Nässe" Schild..
    2. die Straße ist auch Nass!

    30 Mo-Fr. 8-17 Uhr ... heisst, dass von 17:01 bis 7:59 die reguläre Geschwindigkeit gilt... innerorts ist dies 50... nicht 40 und schon gar ned 35...

    Im Kreisverkehr blinkt man wenn man rausfahren will... nicht vorher und nicht nachher... und schon gar ned blinkt man links wenn man die 3te ausfahrt nehmen will... *KOTZ*

    Auf Autobahnen bzw. allgemein bei Spurwechseln wird geblinkt... ich würde die leute immer so gern von der Straße drängen wenn sie ohne blinker einfach rüberfahren...

    Wenn ich auf der Autobahn auf die linke Spur fahre... gerade bei 3 oder 4 spurigen Autobahnen ohne Tempolimit... DANN BESCHLEUNIGE ICH AUCH!!! und fahr nicht genau so schnell wie der andere rechts... denn dann hätte ich mir das überholmanöver auch sparen können...

    Man hat einfach zügig zu überholen... Punkt... keine weitere Diskussion... wenn man ne Minute neben einem herfährt ohne an ihm vorbei zu sein, war das Manöver rein verkehrsbehindernd... streng genommen kann man sowas auch zur anzeige bringen... aber... they don´t give a fuck...
    Haben ja alle n Gaspedal... und nen Laster mit 80/100 zu überholen ist jetzt keine große Kunst auf der Autobahn...

    Auf Parkplätzen herrscht rechts vor links und Schrittgeschwindigkeit... Busse mit Warnblinklicht, SCHRITTGESCHWINDIGKEIT!, verkehrsberuhigter Bereich... RECHTS VOR LINKS UND SCHRITTGESCHWINDIGKEIT!... Schrittgeschwindigkeit heisst... erster Gang... fuß von der Kupplung und rollen lassen... das sind 6-8kmh... mit viel Spiel 20kmh MAXIMAL... aber hey... wir fahren halt gern mit 50 durch nen verkehrsberuhigten bereich... irrtümlich als Spielstraße deklariert... in ne Spielstraße darf noch nicht mal n Auto oder Fahrrad reinfahren...

  20. Re: Wieso nur LKW?

    Autor: zZz 23.06.15 - 10:10

    Hoffen wir mal, dass autonome Kfz sich schnell durchsetzen, dann gehören solche Probleme der Vergangenheit an.

  1. Thema
  1. 1
  2. 2

Neues Thema


Um zu kommentieren, loggen Sie sich bitte ein oder registrieren Sie sich. Sie müssen ausserdem in Ihrem Account-Profil unter Forum einen Nutzernamen vergeben haben. Zum Login

Stellenmarkt
  1. SAP Business Experte Prozessmanagement (m/w/d)
    CUNOVA GMBH, Osnabrück
  2. SAP Security Consultant (f/m/d)
    sonnen GmbH, Berlin, Wildpoldsried
  3. SAP Integration Architect (m/w/d)
    sonnen GmbH, Berlin, Wildpoldsried
  4. IT-System-Administrator*in (m/w/d) im Storage / Fileservice-Bereich
    Humboldt-Universität zu Berlin, Berlin-Adlershof

Detailsuche


Golem pur
  • Golem.de ohne Werbung nutzen

Anzeige
Hardware-Angebote


Haben wir etwas übersehen?

E-Mail an news@golem.de