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Vielleicht doch lieber ..
Autor: senf.dazu 08.11.20 - 15:19
einen Wasserstoff Roller von mir aus mit eingebautem Elektrolyseapparat und 230V Stecker ?
Aber grundsätzlich sind solche Experimente mit "superleichten" E Fahrzeugen aber durchaus interessant - man kann damit lernen was man wirklich über Gewichtsersparnis und Langsamfahren an realen Reichweiten erreichen kann.
Wie war das: Rollreibenergieaufwand/km = 0.01 * (68+82)kg * 9.81 m/(s²) * 1000 m / 3600s= 4 Wh/km ?
500Wh / 4 Wh = 125 km Reichweite ? Real 29 km ? Naja da können wir (Yamaha) wohl noch etwas dran arbeiten ..
Oder hab ich mich mal wieder verrechnet ?
12 mal bearbeitet, zuletzt am 08.11.20 15:38 durch senf.dazu. -
Re: Vielleicht doch lieber ..
Autor: M.P. 08.11.20 - 23:27
Bei 70 kg Eigengewicht, und 5 kg / kWh Zellgewicht hätte man sicherlich über einen größeren Akku gegen z. B. auf 80 kg gesteigertes Eigengewicht nachdenken können ...
Ich denke, die Zielgruppe sind weibliche Teenager, und da wird man mit einem 10 kg Akku, der zum Aufladen in die Wohnung geschleppt werden soll sicherlich nicht viel Erfolg haben .... aber auch mit einem komisch fauchenden Druck-Wasserstoff-Tankrüssel wird man gewisse Akzeptanzprobleme haben ... von der anderen Frage mal ganz abgesehen: Ist in den Dimensionen ( 1kW Motorleistung, 100 ... 300 g Wasserstoff im Drucktank, Brennstoffzelle, Pufferakku) überhaupt eine Gewichtsersparnis zu erwarten?



