kennt Dresden auch

[Kaiser Ming]

Straßenbahnen bestellt die nicht zu den Schienen (Gegenverkehr) passen, deshalb wurden die Strassen aufgerissen und die Schienenpaare weiter auseinander verlegt

[mfeldt]

Kaiser Ming schrieb:
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> Straßenbahnen bestellt die nicht zu den Schienen (Gegenverkehr) passen,
> deshalb wurden die Strassen aufgerissen und die Schienenpaare weiter
> auseinander verlegt

Dresden ist doch sowieso die Stadt in der die Straßenbahn auf der in der Welt einmaligen Spurweite von 1450mm verkehrt (Normalspur: 1435mm). Da ist schon ganz zu Anfang was drastisch schiefgegangen!

[bplhkp]

In München musste man vor ein paar Jahren Bahnsteige abschleifen damit die zu breit beschafften U-Bahnen fahren können.

[Kaiser Ming]

mfeldt schrieb:
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> Kaiser Ming schrieb:
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> > Straßenbahnen bestellt die nicht zu den Schienen (Gegenverkehr) passen,
> > deshalb wurden die Strassen aufgerissen und die Schienenpaare weiter
> > auseinander verlegt
>
> Dresden ist doch sowieso die Stadt in der die Straßenbahn auf der in der
> Welt einmaligen Spurweite von 1450mm verkehrt (Normalspur: 1435mm). Da ist
> schon ganz zu Anfang was drastisch schiefgegangen!

Bin ich jetzt nicht der Experte,
aber allgemein haben die die als erste eine Technologie einsetzen oft noch keine weltweite Normung. Bei Strom, Eisenbahnen, Strassen rechts links Verkehr,.. usw hält sich das dann leider lange um nicht zu sagen endlos.

[_maximAL_]

Kompletter Blödsinn, in Dresden war von vornherein klar, dass die Infrastruktur angepasst werden muss. Die breiteren Straßenbahnen sind aber nötig, weil man sonst die Kapazität nicht mehr erhöhen kann.

[mfeldt]

Kaiser Ming schrieb:
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> mfeldt schrieb:
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> > Kaiser Ming schrieb:
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> > > Straßenbahnen bestellt die nicht zu den Schienen (Gegenverkehr)
> passen,
> > > deshalb wurden die Strassen aufgerissen und die Schienenpaare weiter
> > > auseinander verlegt
> >
> > Dresden ist doch sowieso die Stadt in der die Straßenbahn auf der in der
> > Welt einmaligen Spurweite von 1450mm verkehrt (Normalspur: 1435mm). Da
> ist
> > schon ganz zu Anfang was drastisch schiefgegangen!
>
> Bin ich jetzt nicht der Experte,
> aber allgemein haben die die als erste eine Technologie einsetzen oft noch
> keine weltweite Normung. Bei Strom, Eisenbahnen, Strassen rechts links
> Verkehr,.. usw hält sich das dann leider lange um nicht zu sagen endlos.

Als die Strassenbahn in Dresden gebaut wurde (1872) war die Normalspur schon lange usus. Die Dresdner Pferdestraßenbahn setzte da Anfangs auf 1440mm spurweite, später bei der Elektrifizierung wurde das wieder geändert. Mit solche Kapriolen stand Dresden da keineswegs alleine, immer wieder kam und kommt es zu Mißverständnissen, was genau eigentlich die "Spurweite" ist, und so gibt's überall auf der Welt immer wieder kleinere und auch größere Abweichungen die sich irgendwo eingeschlichen haben und dann zu teuer wieder zu beseitigen gewesen wären.

[ElTentakel]

_maximAL_ schrieb:
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> Kompletter Blödsinn, in Dresden war von vornherein klar, dass die
> Infrastruktur angepasst werden muss. Die breiteren Straßenbahnen sind aber
> nötig, weil man sonst die Kapazität nicht mehr erhöhen kann.

Tatsächlich baut man schon einige Zeit weiter auseinander, die Linie 2 konnte mit wenigen Umbauten direkt befahren werden. Andere werden folgen, weil ein Großteil aus DDR Zeiten stammt und eh saniert werden muss. Man könnte meinen, es ist Glück, das die Stadt Dresden einen sehr großen Sanierungsstau hat.