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Anmerkungen

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  1. Anmerkungen

    Autor: MarioWario 03.07.13 - 08:51

    SRM ist der Marktführer bei den Tretlager-basierten Kraftmeßgeräten, es ist nicht erkennbar was an diesem Teil besser wäre. Nebenbei bemerkt hat die Kurbel keine gute Aerodynamik - vergleiche mit Campagnolo und Shimano.

    ANT+ ist der Standard für Leistungsmeßung und wird wegen des geringeren Stromverbrauchs wohl von Bluetooth 4.0 abgelöst.

    Die hinter den Gabelkopf gelegte Felgenbremse ist Technologie der 70er Jahre - Colnago (der das damals auch so realisierte) baut mittlerweile auch Rennräder mit Scheibenbremsen (Vorteile: Massenverteilung, Sicherheit).

  2. Re: Anmerkungen

    Autor: tibrob 03.07.13 - 09:46

    Hey, was erwartest du denn für umgerechnet rund 7000 ¤ als Einstiegspreis? Die könnten es besser, aber dann wird es schnell teuer.

  3. Re: Anmerkungen

    Autor: MarioWario 03.07.13 - 10:10

    3500 Euro für ein Carbonrad mit Ultegra Di2 plus
    500 Euro für's GPS-Fahrrad-Computerteil plus
    3000 Euro für SRM (ist schon teuer gerechnet)
    Der Charme der Lösung: Es ist halt ein All-In-One Paket. Ob es wirklich ein guter Deal ist müsste ein Fahrtest ergeben (und da sind ein guter Rahmen und schneller Laufräder noch immer DAS KRITERIUM).

  4. Re: Anmerkungen

    Autor: pflichtfeld 03.07.13 - 14:43

    Was ist dein Problem
    Die Kurbel aufgrund des Referenzdesign anderer Hersteller (nehme ich an) und Aerodynamic negativ zu betrachten ist schlicht und ergreifend stumpfsinnig. Bist du die Kurbel schon gefahren! nein. hast du diese schon getestet! nein. Dann lass es Bitte und vergiss bei deinem nächsten großen Aerovergleich SRAM nicht!

    Richtig - Es gab noch viele andere Erfindungen in den 50iger - 90iger Jahren (z.b.. Delta Bremsen, Ovale KB etc.) die gern in die Neuzeit portiert werden. Ob als Neuversuch oder Marketinggewäsch sei dahingestellt da der Kunde entscheidet oder wird manipuliert.

    Das Aerorahmen im Trend liegen kann ich nicht nachvollziehen. Integrierte Bremsen haben Vor und Nachteile. Für den Touri mag es alle mal reichen aber als Amateur oder ABC Wanze wirst du dir nie eine Evo am Trentlagerbereich (siehe Nachteil Schmutzanfälligkeit) zulegen. Auch Scheibenbremsen bringen in diesem Kontext keinen Mehrwert weil einfach zu schwer und unpraktikabel. Siehe Gruppen.

    Warum gibst du Empfehlungen für die Di2 schon gefahren? Vom Kettenklemmer bis hin zum Abriss der electronischen Schaltgruppe hast du alles dabei. Diese und andere Fehlerquellen sind nicht nur ärgerlich und teuer. Sie zeigen auch das dieses Produkte nicht ausgereift ist.

    Dann doch lieber altbewährtes für dein Geld auf Halde für diesen horenden Preis.
    - 1000-2000 1Sub Rahmen
    - 500 Gruppe Force o. Ultegra gebraucht
    - 1000 Laufräder
    - 1000 SRM gebraucht
    - 500 Garmin und Pullsgurt

    Treten musst du selber

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