Der Marathon fährt sich leider wie Blei...

[tritratrulala]

Schuld ist die "Brute-Force-Methode" für den Pannenschutz mit der dicken und schweren Einlage. Continental hat da m.E. die bessere Technik (strapazierfähige Gewebeeinlage).

[donadi]

Habe mich auch gewundert, dass diese Asphalttrennscheibe mehr wiegt, als mein Enduro Reifen (Conti Kryptotal)

[oldmcdonald]

Wie sagte mein Fahrradhändler: Egal, wie schnell Dich Dein Reifen macht - sobald Du nur eine Panne hast, bist Du um Deinen Geschwindigkeitsvorteil gebracht. Und darüber hinaus.
Deswegen "Marathon Plus". Aber gut, bei meinen 20''-Felgen fällt das auch nicht sooo ins Gewicht…

[tritratrulala]

oldmcdonald schrieb:
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> Wie sagte mein Fahrradhändler: Egal, wie schnell Dich Dein Reifen macht -
> sobald Du nur eine Panne hast, bist Du um Deinen Geschwindigkeitsvorteil
> gebracht. Und darüber hinaus.

Erstens: daher fahre ich mittlerweile gerne Tubeless. :)

Zweitens: es gibt wie gesagt andere Ansätze für mehr Pannensicherheit, die etwas eleganter sind, als einfach nur so viel Material zu verwenden, wie beim Marathon.

Das Problem beim Marathon ist m.E. auch nicht unbedingt der Rollwiderstand, sondern die schlechten Dynamikeigenschaften (beschleunigen und bremsen) und die schlechte Bodenhaftung (weil der Reifen überhaupt nicht nachgiebig ist und zum "springen" neigt).



1 mal bearbeitet, zuletzt am 04.07.23 15:37 durch tritratrulala.

[StravaFan]

tritratrulala schrieb:
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> Zweitens: es gibt wie gesagt andere Ansätze für mehr Pannensicherheit, die
> etwas eleganter sind, als einfach nur so viel Material zu verwenden, wie
> beim Marathon.

Hilft alles nicht gegen die Glasscherbenfelder in Alt-Sachsenhausen. Da hilft nur Material, Material, Material.
Fuers Pendeln gehts.

>
> Das Problem beim Marathon ist m.E. auch nicht unbedingt der Rollwiderstand,

Doch, der ist scheisse. 7bar bei 40-622 regeln hier.

> sondern die schlechten Dynamikeigenschaften (beschleunigen und bremsen)
Weil die in der kleinsten Variante halt 900 g pro Reifen wiegen. Gute Rennradreifen wiegen ein Drittel.

> und
> die schlechte Bodenhaftung (weil der Reifen überhaupt nicht nachgiebig ist
> und zum "springen" neigt).

Die Gummimischung ist bockenhart und haftet nicht (egal, wie wenig Druck man drin hat).
Kurven will man vorsichtig nehmen. Auch das Profil ist nicht fuer Kurvenfahrten optimiert.

Gute Reifen, um in der Stadt zu pendeln. Aber fuer zum Spasshaben sind die scheisse.

[ptepic]

naaa... auch ein Trike?