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Das Problem ist nur...
Autor: bonum 28.03.17 - 15:17
...der schlechtere Wirkungsgrad, die extrem höheren Produktionskosten und die geringere Haltbarkeit....Deswegen wird es diese Art der Rotoren (die NICHT neu ist) nicht "flächendeckend " geben....
Ps: <Der Vergleich mit Pc Lüftern ist SUUUUperlustig.....;-)))) -
Re: Das Problem ist nur...
Autor: n3mo 28.03.17 - 18:25
Woher weißt du das der Wirkungsgrad schlechter ist? Leise Rotoren verlieren jedenfalls weniger Energie durch Schallemission. Klar das es noch weitere Verluste gibt, darum die Frage?
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Re: Das Problem ist nur...
Autor: Quantium40 28.03.17 - 18:34
n3mo schrieb:
> Woher weißt du das der Wirkungsgrad schlechter ist? Leise Rotoren verlieren
> jedenfalls weniger Energie durch Schallemission. Klar das es noch weitere
> Verluste gibt, darum die Frage?
Der Wirkungsgrad dürfte sich im Vergleich zum herkömmlichen Rotor nichts nehmen.
Auch die Schallemission ist energetisch gesehen durchaus vergleichbar hoch.
Durch die Rotorform wurde an der subjektiven Lautheit gedreht und nicht an Schalldruck oder Schallintensität. (Letztere ergeben sich aus der Hebeleistung aufgrund F=-F) -
Re: Das Problem ist nur...
Autor: unbuntu 28.03.17 - 19:19
n3mo schrieb:
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> Woher weißt du das der Wirkungsgrad schlechter ist?
Willst du etwa einen Experten aus dem Golemforum in Frage stellen?
Linux ist das beste Betriebssystem, das ich jemals gesehen habe.
Albert Einstein -
Re: Das Problem ist nur...
Autor: Dragon Of Blood 28.03.17 - 19:37
Quantium40 schrieb:
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> n3mo schrieb:
> > Woher weißt du das der Wirkungsgrad schlechter ist? Leise Rotoren
> verlieren
> > jedenfalls weniger Energie durch Schallemission. Klar das es noch
> weitere
> > Verluste gibt, darum die Frage?
>
> Der Wirkungsgrad dürfte sich im Vergleich zum herkömmlichen Rotor nichts
> nehmen.
> Auch die Schallemission ist energetisch gesehen durchaus vergleichbar
> hoch.
> Durch die Rotorform wurde an der subjektiven Lautheit gedreht und nicht an
> Schalldruck oder Schallintensität. (Letztere ergeben sich aus der
> Hebeleistung aufgrund F=-F)
Was?
Ich glaube den Teil hab ich in Physik verschlafen. ¤.¤ -
Re: Das Problem ist nur...
Autor: m9898 28.03.17 - 20:59
Quantium40 schrieb:
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> Durch die Rotorform wurde an der subjektiven Lautheit gedreht und nicht an
> Schalldruck oder Schallintensität. (Letztere ergeben sich aus der
> Hebeleistung aufgrund F=-F)
Wut? Nein. -
Re: Das Problem ist nur...
Autor: Quantium40 28.03.17 - 23:53
m9898 schrieb:
> Wut? Nein.
Doch. Nur weil dir das Organ fehlt, um extremen Infraschall wahrzunehmen, ist er durchaus da. Der hörbare Lärm entsteht erst durch Interferenz verschiedener (infra-)Schallquellen am Heli. -
Re: Das Problem ist nur...
Autor: HubertHans 29.03.17 - 17:51
Das wuerde ich eher in einem Fachartikel beschrieben haben wollen. Weniger Vibrationen koennen sich jedoch schon mal auf den Effizienzgrad auswirken. Ob dem wirklich so ist, oder ob einfach der Frequenzbereich verschoben wurde, ist ein anderes Thema. Wenn nur der Frequenzbereich verschoben wurde, ist der Helikopter jedoch nicht leiser. Infraschall und Ultraschall sind durchaus wahrnehmbar. Meistens als Schmerz. Je nach Lautstaerke/ Intensitaet.
1 mal bearbeitet, zuletzt am 29.03.17 17:51 durch HubertHans. -
Re: Das Problem ist nur...
Autor: m9898 30.03.17 - 00:47
Quantium40 schrieb:
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> m9898 schrieb:
> > Wut? Nein.
>
> Doch. Nur weil dir das Organ fehlt, um extremen Infraschall wahrzunehmen,
> ist er durchaus da. Der hörbare Lärm entsteht erst durch Interferenz
> verschiedener (infra-)Schallquellen am Heli.
Was hat das nun damit zutuen, dass die Schallemissionen angeblich durch eine Reaktionskraft zum Auftrieb verursacht würden und durch andere Profile ausschließlich in ihrer Lautheit, nicht jedoch im Schallpegel variieren würden?
Zum Einstieg solltest du dich ein wenig in das Gebiet der Strömungsakustik einlesen, wie unterschiedliche Arten von Strömungsgeräuschen entstehen, akustische Näherungsmodelle, etc.



