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Verrückt...
Autor: nehana 20.10.23 - 07:59
Zitat:
"Der Hersteller präsentierte in den vergangenen 25 Jahren mehrere Allradmotorräder, aber keines davon erreichte die Massenproduktion. Die Kosten und die Komplexität verhinderten, dass die Fahrzeuge für den Mainstream attraktiv wurden."
Ich bin sicher, mit dem neuen Modell wird es klappen.
Aber ernsthaft, das hier sicher mit Absicht falsche kolportieren(!), dass der Hersteller mit den Allradmotorräder(!?) der letzten 25 Jahre vorhatte, die Massenproduktion zu erreichen und für den Mainstream attraktiv zu sein, ist doch hochgradig gequirlter Bockmist, oder? -
Re: Verrückt...
Autor: MiWe 20.10.23 - 08:15
Nein, damit wollen sie Aufmerksamkeit für ihre Motoren generieren.
Ansonsten baut auch niemand ein E-Mountainbike mit Dropbar und Triathlonlenker. Sorry, es hat schon einen Grund, warum Dropbars an Gravelrädern verbaut werden und nicht an MTBs. -
Re: Verrückt...
Autor: MatzeLoCal 20.10.23 - 09:05
nehana schrieb:
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> Zitat:
> "Der Hersteller präsentierte in den vergangenen 25 Jahren mehrere
> Allradmotorräder, aber keines davon erreichte die Massenproduktion. Die
> Kosten und die Komplexität verhinderten, dass die Fahrzeuge für den
> Mainstream attraktiv wurden."
>
> Ich bin sicher, mit dem neuen Modell wird es klappen.
>
> Aber ernsthaft, das hier sicher mit Absicht falsche kolportieren(!), dass
> der Hersteller mit den Allradmotorräder(!?) der letzten 25 Jahre vorhatte,
> die Massenproduktion zu erreichen und für den Mainstream attraktiv zu sein,
> ist doch hochgradig gequirlter Bockmist, oder?
Die Allrad-Motor(!)-räder sind natürlich wesentlich komplexer als ein Allrad-E-Bike.
Wie im Bericht ja schon steht, genügt es für das Allrad-E-Bike vorne einen Nabenmotor zu verweden. Bei Motorrädern, die ja i.d.R. einen Verbrennermotor haben, muss die Drehbewegung des Motors an das Vorderrad übertragen werden, z.B. mit Ketten oder Wellen. Die Übertragung muss aber so funktionieren, dass die Drehbewegung des Lenkers noch gegeben sein muss, das ist natürlich alles hoch komplex, besonders im vergleicht mit einem einfachem Kabel, das zum Nabenmotor führt. -
Re: Verrückt...
Autor: MarcusK 20.10.23 - 09:13
MatzeLoCal schrieb:
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> nehana schrieb:
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> > Zitat:
> > "Der Hersteller präsentierte in den vergangenen 25 Jahren mehrere
> > Allradmotorräder, aber keines davon erreichte die Massenproduktion. Die
> > Kosten und die Komplexität verhinderten, dass die Fahrzeuge für den
> > Mainstream attraktiv wurden."
> >
> > Ich bin sicher, mit dem neuen Modell wird es klappen.
> >
> > Aber ernsthaft, das hier sicher mit Absicht falsche kolportieren(!),
> dass
> > der Hersteller mit den Allradmotorräder(!?) der letzten 25 Jahre
> vorhatte,
> > die Massenproduktion zu erreichen und für den Mainstream attraktiv zu
> sein,
> > ist doch hochgradig gequirlter Bockmist, oder?
>
> Die Allrad-Motor(!)-räder sind natürlich wesentlich komplexer als ein
> Allrad-E-Bike.
> Wie im Bericht ja schon steht, genügt es für das Allrad-E-Bike vorne einen
> Nabenmotor zu verweden. Bei Motorrädern, die ja i.d.R. einen
> Verbrennermotor haben, muss die Drehbewegung des Motors an das Vorderrad
> übertragen werden, z.B. mit Ketten oder Wellen. Die Übertragung muss aber
> so funktionieren, dass die Drehbewegung des Lenkers noch gegeben sein muss,
> das ist natürlich alles hoch komplex, besonders im vergleicht mit einem
> einfachem Kabel, das zum Nabenmotor führt.
wobei man auch dort einen Elektromotor verwenden könnte. -
Re: Verrückt...
Autor: StravaFan 20.10.23 - 09:49
MatzeLoCal schrieb:
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> Die Übertragung muss aber
> so funktionieren, dass die Drehbewegung des Lenkers noch gegeben sein muss,
> das ist natürlich alles hoch komplex, besonders im vergleicht mit einem
> einfachem Kabel, das zum Nabenmotor führt.
Das haben die ziemlich einfach geloest: Die legen zwei Hydraulikschlaeuche ans Vorderrad.
Klar, ein wenig steifer als die Kabel beim E-MTB sind sie schon. aber im Prinzip das gleiche Konzept. -
Re: Verrückt...
Autor: M.P. 20.10.23 - 10:29
Heutzutage würde man womöglich einen Elektromotor am Vorderrad nutzen.
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Re: Verrückt...
Autor: MatzeLoCal 20.10.23 - 10:57
StravaFan schrieb:
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> MatzeLoCal schrieb:
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> > Die Übertragung muss aber
> > so funktionieren, dass die Drehbewegung des Lenkers noch gegeben sein
> muss,
> > das ist natürlich alles hoch komplex, besonders im vergleicht mit einem
> > einfachem Kabel, das zum Nabenmotor führt.
>
> Das haben die ziemlich einfach geloest: Die legen zwei Hydraulikschlaeuche
> ans Vorderrad.
> Klar, ein wenig steifer als die Kabel beim E-MTB sind sie schon. aber im
> Prinzip das gleiche Konzept.
Ah, ich erinnere mich … aber auch da ist der Aufwand und da auch noch der Leistungsverlust, recht hoch. -
Re: Verrückt...
Autor: MarcusK 20.10.23 - 11:02
MatzeLoCal schrieb:
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> StravaFan schrieb:
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> > MatzeLoCal schrieb:
> >
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> > -----
> > > Die Übertragung muss aber
> > > so funktionieren, dass die Drehbewegung des Lenkers noch gegeben sein
> > muss,
> > > das ist natürlich alles hoch komplex, besonders im vergleicht mit
> einem
> > > einfachem Kabel, das zum Nabenmotor führt.
> >
> > Das haben die ziemlich einfach geloest: Die legen zwei
> Hydraulikschlaeuche
> > ans Vorderrad.
> > Klar, ein wenig steifer als die Kabel beim E-MTB sind sie schon. aber im
> > Prinzip das gleiche Konzept.
>
> Ah, ich erinnere mich … aber auch da ist der Aufwand und da auch noch
> der Leistungsverlust, recht hoch.
welcher Leistungsverlust? Jeder Bagger funktioniert so. -
Re: Verrückt...
Autor: ThadMiller 28.11.23 - 16:21
Eben! Bei meinem Bagger muss ich treten wie verrückt bei voller Schaufel. ^^



