Es ist eine Formalität ...

[Muhaha]

https://arstechnica.com/space/2023/09/permission-denied-for-reentry-of-vardas-orbiting-experiment-capsule/

Die FAA verweigert den Wiedereintritt, weil der Satellitenbetreiber keine Wiedereintrittslizenz hat, bzw. die FAA so eine Lizenz auf Grund fehlender/ungenügender Angaben des Betreibers nicht erteilt hat. Sobald aber die Formalien erfüllt sind, darf das Teil in die Atmosphäre eintreten.

Mehr steckt nicht dahinter.

[Kilpikonna]

Oder man wartet einfach ab. Je nach Orbit wird das Ding schon von alleine runter kommen. Lizenz hin oder her, die Physik interessiert sich nicht für Papier...

[Muhaha]

Kilpikonna schrieb:
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> Oder man wartet einfach ab. Je nach Orbit wird das Ding schon von alleine
> runter kommen. Lizenz hin oder her, die Physik interessiert sich nicht für
> Papier...

Keine Frage. Der FAA ist das aber wurscht. Ist ja nicht deren Geld, welches hier in Rauch aufgehen würde. Da hat offenbar der Betreiber sich selbst ein Problem bereitet, welches er auch selber wieder fixen muss. Oder nicht. Ist seine Kohle!

[gadthrawn]

Muhaha schrieb:
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> arstechnica.com
>
> Die FAA verweigert den Wiedereintritt, weil der Satellitenbetreiber keine
> Wiedereintrittslizenz hat, bzw. die FAA so eine Lizenz auf Grund
> fehlender/ungenügender Angaben des Betreibers nicht erteilt hat. Sobald
> aber die Formalien erfüllt sind, darf das Teil in die Atmosphäre
> eintreten.
>
> Mehr steckt nicht dahinter.

Oder einfacher: Man landet woanders.

[Sharra]

gadthrawn schrieb:
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> Muhaha schrieb:
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> -----
> > arstechnica.com
> >
> > Die FAA verweigert den Wiedereintritt, weil der Satellitenbetreiber
> keine
> > Wiedereintrittslizenz hat, bzw. die FAA so eine Lizenz auf Grund
> > fehlender/ungenügender Angaben des Betreibers nicht erteilt hat. Sobald
> > aber die Formalien erfüllt sind, darf das Teil in die Atmosphäre
> > eintreten.
> >
> > Mehr steckt nicht dahinter.
>
> Oder einfacher: Man landet woanders.

Können sie machen. Exakt 1x.
Varda Space ist ein US-Unternehmen. Der Start und die Kontrolle unterliegen der FAA.
Es hat schon mal ein US-Unternehmen versucht an der FAA vorbei seinen Kram in den Raum zu bringen. Ging nicht gut aus für die. (ich weiss leider nicht mehr welche Firma das war. Dürfte so 4-6 Jahre her sein. Ich glaube die sind auf eine indische Rakete ausgewichen)
Die FAA versteht da keinen Spass.

[minnime]

Verstehe ich nicht, warum sollte das relevant sein? Wenn ich als US-Unternhemen eine Weltraummission bei der ESA in Auftrag geben und die das in Kourou durchführen, was hat dann die FAA damit zu tun?

[olma]

minnime schrieb:
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> Verstehe ich nicht, warum sollte das relevant sein? Wenn ich als
> US-Unternhemen eine Weltraummission bei der ESA in Auftrag geben und die
> das in Kourou durchführen, was hat dann die FAA damit zu tun?

Du kannst auch ein europäisches Unternehmen sein, welches in Afrika Politiker bestochen hat und wirst von den Amis dafür verklagt. Das ist denen egal. Die kontrollieren die Finanzsysteme, den Weltmarkt und mindestens wenn du irgendwie in deren Land tätig bist, mischen die sich ein.

[Muhaha]

olma schrieb:
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> Du kannst auch ein europäisches Unternehmen sein, welches in Afrika
> Politiker bestochen hat und wirst von den Amis dafür verklagt. Das ist
> denen egal. Die kontrollieren die Finanzsysteme, den Weltmarkt und
> mindestens wenn du irgendwie in deren Land tätig bist, mischen die sich
> ein.

Das ist jetzt aber keine Antwort auf diese Frage, sondern nur Geblubber ...

[Muhaha]

minnime schrieb:
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> Verstehe ich nicht, warum sollte das relevant sein? Wenn ich als
> US-Unternhemen eine Weltraummission bei der ESA in Auftrag geben und die
> das in Kourou durchführen, was hat dann die FAA damit zu tun?

Im Prinzip hat die FAA nichts dagegen, solange sich die ESA an gewisse Abkommen hält. Die vom Vorposter angesprochene Geschichte ging um ein Verbot der FAA bez. des Startes von kommerziellen US-Satelliten durch indische Raketen, weil die indische Raumfahrtbehörde sich nicht bereit erklärt hatte bestimmte internationale Abkommen zu unterzeichnen.

Ob diese Abkommen nun sinnvoll sind (es geht hier um Preise und Geld, weniger um Technik/Sicherheit) oder nicht, ist ein anderes Thema, aber das ist der Hintergrund, warum die FAA Einfluss auf die Starts von kommerziellen US-Satelliten hat.

[Avarion]

Internationale Raumverträge legen fest das Privatunternehmen immer der Rechtsprechung des Landes unterworfen sind in dem sie Registriert sind. Umgekehrt ist das Land für alles verantwortlich was das Unternehmen anstellt.

Daher kannst du zwar die Dienstleistungen eines Unternehmens in Anspruch nehmen, welches aus einem anderen Land kommt, du selbst bist aber weiterhin deiner Regierung unterstellt was Lizenzen etc betrifft.

[Birg3r]

Vielen Dank für die Info, das ist doch mal was handfestes.