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Bin ich blind?

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  1. Bin ich blind?

    Autor: OscarGold 21.02.18 - 00:38

    Oder habe ich irgendwas überlesen, dass einen Bezug zur IT Welt herstellt?



    1 mal bearbeitet, zuletzt am 21.02.18 00:55 durch OscarGold.

  2. Re: Bin ich blind?

    Autor: p4m 21.02.18 - 01:07

    Im Luftverkehr wird schon seit einigen Jahren recht viel IT eingesetzt. Sollte man kaum glauben.

  3. Re: Bin ich blind?

    Autor: Dwalinn 21.02.18 - 11:07

    Das Leitbild findest du ganz unten

    https://www.golem.de/sonstiges/leitbild.html

    Golem schreibt auch allgemein über Technik da solche Themen häufig auf Interesse der IT-Profis wecken.

    Nehmen wir mich als beispiel, ich bin kein beruflicher IT-Experte befasse mich allerdings Privat viel mit diesem Thema, daher gehöre ich zu Golems Zielgruppe. Da ich auch andere Interessen habe freue ich mich immer wenn ich News bei Golem finde die keinen direkten Bezug zur IT haben.

    Mir hat die News jedenfalls gefallen.

  4. Re: Bin ich blind?

    Autor: FlashBFE 21.02.18 - 11:32

    Ich fand es auch interessant, hätte nur noch etwas umfangreicher sein können. Z.B. steht nur als Bildunterschrift, dass die Triebwerke schneller drehen für mehr Schub. Ja wie schnell denn und wie viel mehr Schub?

  5. Re: Bin ich blind?

    Autor: Anonymer Nutzer 21.02.18 - 11:51

    Beim -1000 sind Trent XWB-97 montiert:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent_XWB

  6. Re: Bin ich blind?

    Autor: as (Golem.de) 21.02.18 - 11:58

    Hallo,

    FlashBFE schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Ich fand es auch interessant, hätte nur noch etwas umfangreicher sein
    > können. Z.B. steht nur als Bildunterschrift, dass die Triebwerke schneller
    > drehen für mehr Schub. Ja wie schnell denn und wie viel mehr Schub?

    ich fand das für ein IT-Portal etwas zu tiefgehend. Die Daten hatte Rolls Royce vor Ort teils genannt, aber nicht die Drehzahl. Das interessante daran ist aber eher: das alles passiert mehr oder weniger im selben Gehäuse und soll trotzdem, unter anderem durch den neuen Fan, die gleiche Zuverlässigkeit haben.

    Ob das alles klappt weiß man natürlich erst in ein paar Jahren.

    Wenn ich das durchrecherchiert hätte, wäre das ein eigener Artikel geworden. Aber auch nur, wenn ich mit jemanden von RR mal hätte sprechen können, und das war in Toulouse nicht möglich.

    gruß

    -Andy (Golem.de)

  7. Re: Bin ich blind?

    Autor: OscarGold 21.02.18 - 13:30

    Ich finde Flugtechnik prinzipiell auch sehr interessant, meine Überschrift war vielleicht etwas zu provokativ gewählt. Aus dem Artikel bekommt man ja ein paar Informationen, also das es mehr Passagiere aufnehmen kann und es ein Familienabteil geben wird. Auch das die kommende Boeing abklappbare Flügelspitzen haben wird. Aber leider nichts zur eingesetzten Technik im Cockpit etc.

  8. Re: Bin ich blind?

    Autor: rubefeli 26.02.18 - 07:20

    Die Frage ist, was du mit den Informationen zur im Cockpit eingesetzten Technik anfangen möchtest. Für den Laien ist vieles davon völlig uninteressant und geändert hat sich sowieso nichts. Das Cockpit ist dasselbe als am A350-900.
    Aber hier in Kurzform:
    2 Sidesticks, 2 Primary Flight Displays, 2 Secondary Flight Displays, ein ECAM-System,zwei FMS, eine FCU, eine Triebwerkssteuerung, zwei Funkpanele, eine Transpondersteuerung und viele Knöpfe für Hydraulik, Treibstoffleitungen und Elektrik. Und wenn man nachts aus dem Fenster schaut ist es auch weiterhin finster.

  9. Re: Bin ich blind?

    Autor: OscarGold 26.02.18 - 21:15

    Gut das es nachts weiterhin dunkel bleibt finde ich persönlich etwas rückschrittlich aber ja, da hast du wohl recht.

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